При поиске авиабилетов в ОАЭ можно обнаружить предложения по цене 500 дирхамов, которые кажутся очень выгодными. Однако для многих жителей ОАЭ, планирующих летние поездки, первоначальный восторг быстро сменяется шоком, когда становится очевидна реальная стоимость отпуска.
Когда к базовому тарифу добавляются сборы за багаж, выбор мест, визы, страховка для путешествий, проживание в отелях, трансферы и ежедневные траты, начальная низкая цена билета может привести к тому, что отпуск обойдется в несколько тысяч дирхамов.
Ипсита Шарма, агент по туризму из SCN Travel & More, отмечает: «Люди часто видят рекламу рейса за 500 дирхамов и думают: 'Какой дешевый отпуск!' Но сам рейс — это лишь отправная точка. Как только вы добавляете все дополнительные расходы, этот рейс за 500 дирхамов может легко превратиться в отпуск стоимостью в несколько тысяч дирхамов».
Жители сталкиваются со значительным ростом затрат в период пикового летнего сезона в ОАЭ. Хотя ожидается повышение цен на авиабилеты, эксперты в области туризма указывают, что наибольшие трудности для семей создают незамеченные и недооцененные расходы.
Получение виз и туристическая страховка являются двумя существенными, но часто игнорируемыми расходами. Зависимо от пункта назначения, оформление виз для семьи может добавить значительные издержки еще до начала поездки.
Из-за возросшего спроса на европейские путешествия выросли расходы на шенгенские визы. Многие агентства увеличили консультационные сборы на 40–50 процентов. Хотя авторитетные платформы для получения электронных виз сохраняют номинальные ставки в размере 357 дирхамов плюс 377 дирхамов, оплачиваемых в VFS, общая стоимость въезда в Европу остается серьезной проблемой для семей.
Ситуация сложнее для тех, кто подает документы на визу США. Высокий спрос, прошлые закрытия посольств и нехватка новых записей привели к увеличению стоимости подачи документов до 1600–1800 дирхамов.
Стоимость туристической страховки демонстрирует большее разнообразие. Стандартные планы с покрытием в 50 000 долларов (183 647 дирхамов) остаются стабильными по всему ОАЭ, Саудовской Аравии, Оману, Европе и Азии, поскольку страховщики поддерживают конкурентоспособные цены. Тем не менее, премиум-планы с покрытием в 500 000 долларов (1 836 475 дирхамов) выросли на 5–8 процентов у некоторых поставщиков, что отражает рост медицинских расходов и геополитических рисков.
Несмотря на затраты, Ипсита подчеркивает, что страховка необходима. Она утверждает: «Хотя туристическая страховка может показаться дополнительной статьей расходов, это одна из самых важных частей вашей поездки. Она защищает вас от неотложных медицинских ситуаций, отмены поездок, утери багажа и непредвиденных сбоев — то, что вы по-настоящему цените, только когда что-то идет не так».
Повышение цен на авиарейсы в индийский субконтинент особенно заметно для жителей ОАЭ. Тарифы на популярные направления, такие как Мумбаи, Дели, Хайдарабад и Кочи, выросли с 1350–1500 дирхамов до 2090–2440 дирхамов. Это увеличение составляет от 49 до 63 процентов, в зависимости от выбора между бюджетными перевозчиками, такими как Air Arabia, flydubai, IndiGo, SpiceJet или Air India Express, и авиакомпаниями полного сервиса, включая Air India, Emirates, Gulf Air или Oman Air.
По словам Правина Чоудхари, управляющего директора Al Saffron Travel & Tourism LLC, основными причинами являются повышенный спрос во время школьных каникул и более высокие топливные издержки, связанные с продолжающейся напряженностью в регионе Персидского залива.
Значительный рост наблюдается и на маршрутах в Ближний Восток и Северную Африку. Рейсы в Египет подорожали с 1980 дирхамов до 2670 дирхамов, что представляет собой скачок на 35 процентов, а билеты в Марокко выросли с 1800 дирхамов до 2715 дирхамов, почти на 50 процентов. Чоудхари отмечает: «Есть много факторов, влияющих на рост цен, но большая часть связана со школьными каникулами и топливными расходами из-за текущей ситуации в регионе Персидского залива».
Чтобы продемонстрировать разницу между ожидаемыми и фактическими расходами, Чоудхари приводит пример маршрута Дубай — Великобритания для семьи из четырех человек, сравнивая май и июнь с пиковыми летними месяцами июля и августа 2026 года. Обратные авиабилеты, ранее стоившие от 6500 до 7000 дирхамов, теперь стоят от 8600 до 9600 дирхамов, что является ростом на 35–45 процентов в зависимости от перевозчика.
Проживание семь ночей в отеле четырех звезд, которое в межсезонье стоило около 6800 дирхамов, теперь обходится примерно в 7500 дирхамов, что означает увеличение на 10–11 процентов. Стоимость местного транспорта в Великобритании также выросла на 8–12 процентов, в зависимости от доступности и способа передвижения.
В результате семья, которая рассчитывала бюджет, основываясь на ценах мая или июня, может обнаружить недостаток в тысячи дирхамов при поездке в июле или августе.
На фоне растущих цен и скрытых издержек, туристические агенты все чаще выступают в роли финансовых консультантов, а не просто посредников в бронировании. Ипсита считает, что профессиональная помощь особенно ценна в высокий сезон, когда разрыв между заявленной и фактической стоимостью отпуска наиболее велик.
Она объясняет: «Вот где работа с турагентом действительно имеет значение. Мы не просто ищем самый дешевый рейс; мы оцениваем общую ценность отпуска. Иногда небольшие дополнительные траты на авиабилеты могут сэкономить гораздо больше за счет лучших тарифов на отели, меньших сборов за багаж или более разумного маршрута». Прозрачность критически важна; агенты гарантируют, что клиенты заранее осведомлены обо всех дополнительных расходах, предотвращая сюрпризы в центрах оформления виз или при заселении в отель.
Ипсита заключает: «Дешевый рейс не всегда означает дешевый отпуск. Лучшая сделка — это та, когда вы спланировали бюджет на всю поездку и точно знаете, за что платите».
По мере подготовки ОАЭ к следующему длинному выходному, путешественники ищут варианты отдыха, отличающиеся от привычных пляжных направлений, предпочитая более прохладные и красочные места. Хотя Салала остается популярным выбором, она больше не является единственным востребованным направлением.
Предстоящий государственный праздник в ОАЭ, который ожидается 25 августа в честь дня рождения Пророка Мухаммеда (PBUH), может создать условия для длинных выходных в конце августа. Однако, как отмечают туристические агенты в Дубае, основной мотив поездок заключается не столько в выборе места, сколько в желании изменить свое состояние и климат в середине года.
Ипсита Шарма из SCN Travel & More утверждает, что Салала продолжает оставаться главным направлением, однако туристы расширяют свой поиск, рассматривая горы Омана и более отдаленные места, такие как Бутан, Катманду и холмистая местность Шри-Ланки. Она отмечает, что путешествия, которые хвалят туристы, обычно связаны с получением уникального опыта, включая туманные поездки, уединенные пляжи, чайные плантации и виды Гималаев.
Неха Джозеф из Sharaf Travel считает, что столица южного Омана по-прежнему выделяется. Она подчеркивает, что Салала представляет собой единственную настоящую климатическую аномалию в пределах досягаемости, поскольку сезон Хариф снижает температуру в Дофаре до низких 20°C, сопровождаясь туманом, моросью и водопадами, в то время как остальная часть Персидского залива превышает 40°C. Таким образом, если хочется ощутить атмосферу муссона, Салала остается наиболее близким аналогом «климатического сброса» для ОАЭ.
Помимо Салалы, другими привлекательными местами являются те, которые заменяют жару на более высокие высоты или переполненные локации на более спокойный, местный отдых. Ипсита рекомендует Джебель Ахдар и Джебель Шамс для прохладного горного отдыха в Омане, а также Бутан, Катманду, Элла и Нувара-Элия на Шри-Ланке, а также недооцененные варианты, такие как острова Андаман и Никобар и Пондичерри, для тех, кто ищет что-то более особенное.
Неха схожим образом выступает за Джебель Ахдар, описывая «Зеленую гору» как «настоящий высокогорный побег, а не муссонный», предлагающий более прохладный воздух, террасные фермы, пешеходные тропы и деревни на краю обрыва. Она также указывает на Бандар Аль Хайран — фьордообразный участок бухт и заливов недалеко от Маската — как на место, заслуживающее внимания, особенно для снорклинга, наблюдения за дельфинами и прогулок на дау.
Что касается трехдневных выходных, оба эксперта настаивают на том, чтобы не превращать короткий отпуск в марафон аэропортов. Ипсита советует выбирать направление, соответствующее имеющемуся времени, и считает, что поездки на машине или короткие туры по Оману имеют смысл, поскольку они экономят драгоценные часы. Если планируется перелет, она рекомендует выбирать места с удобной связью и сосредоточиться на одном регионе, вместо того чтобы пытаться увидеть слишком много.
В ответ на это Неха добавляет, что Салала находится менее чем в двух часах полета напрямую, и для трехдневного отдыха лучше всего подходит вариант с тремя ночевками, а не двумя. Она советует выезжать рано утром, чтобы туристы могли заселиться к полудню и получить два полных дня плюс расслабленное утро, что сделает поездку отдыхом, а не спринтом.
Однако преимущество Салалы имеет свою цену: все остальные направления обладают схожей привлекательностью. Ипсита предупреждает, что во время сезона Хариф отели быстро бронируются, цены растут, а основные достопримечательности становятся переполненными, поэтому раннее бронирование и поездки в будние дни дают заметный эффект. Она также предлагает немного отклониться от стандартного маршрута, поскольку самые запоминающиеся моменты часто случаются во время таких объездных путей.
Неха советует жителям путешествовать в середине недели, чтобы избежать толп и снизить стоимость проживания. Она рекомендует отправляться в конце августа или начале сентября, после того как пройдет пиковая декада, и бронировать экскурсии на внедорожниках к более отдаленным вади и смотровым площадкам.
Пассажиры из Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ), направляющиеся в Индию, привыкают к новому требованию перед прибытием после того, как Индия запустила Air Suvidha 2.0 — обязательный портал для самодекларации здоровья всех международных пассажиров, въезжающих в страну.
Для многих экспатов индийского происхождения в ОАЭ этот процесс напомнил о декларациях, которые использовались во время пандемии Covid. Тем не менее, путешественники и агенты отмечают, что новая форма стала проще и требует всего несколько минут для заполнения. Несмотря на это, сохраняются опасения среди пожилых пассажиров и семей, путешествующих вместе, особенно тех, кто может испытывать трудности с онлайн-формами и мобильной верификацией.
Портал, который был запущен 25 июня, обязывает международных пассажиров, прибывающих в Индию, предоставить сведения о своей истории поездок за последние 21 день, а также о возможном контакте с заболеванием и наличии симптомов, если таковые имеются, до получения разрешения на иммиграционный контроль.
Этот шаг последовал за объявлением Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) о вспышке болезни Эбола/Бундибугьо в Конго и Уганде как о чрезвычайной ситуации в области общественного здравоохранения международного значения (PHEIC) 17 мая 2026 года, в соответствии с Международными медико-санитарными правилами (IHR) 2005 года.
Туристические агенты в ОАЭ сообщили, что большинство пассажиров приняли это требование, поскольку они сталкивались с аналогичными процедурами во время пандемии. Лакшми Аннад, управляющий директор Travelzmind LLC, подчеркнула, что путешественники знакомы с такими декларациями, и основное отличие заключается в проблеме со здоровьем, которую необходимо учитывать. Она отметила, что пассажиры либо могут заполнить форму заранее, либо получить ее на борту рейса, и они не задают вопросов, так как подобное происходило еще во времена Covid. По ее словам, форма одинакова, изменилось только название вируса на Эболу, и ее должны заполнять все путешественники, включая детей. Агентство гарантирует отправку формы заблаговременно, чтобы избежать ожидания на иммиграционном пункте в Индии.
Аннад добавила, что форма короткая и применима как к индийским, так и к иностранным гражданам, при этом для иностранных граждан требуется дополнительная информация, например, адрес. Она уточнила, что даже те, кто посещал ОАЭ по визам для посещения и возвращается, должны заполнить эту форму.
Air Suvidha 2.0 позволяет пассажирам заполнить Форму самодекларации (SDF) в течение 24 часов до начала их путешествия в Индию. Пассажирам рекомендуется завершить заполнение во время веб-регистрации и иметь при себе загруженную форму для предъявления в Департаменте здоровья международных поездок или на иммиграционном контроле.
Новая система обеспечивает возможность обмена информацией в режиме реального времени с сотрудниками по вопросам здоровья аэропорта, Бюро иммиграции, Программой интегрированного надзора за заболеваниями (IDSP) и сотрудниками по надзору штата для выявления и направления пассажиров, которым может потребоваться дальнейшая оценка.
Операторы путешествий заявили, что сам процесс не является сложным, однако пассажиры должны заполнить его лично из-за требований верификации через одноразовый пароль (OTP). Рина М. Филип, директор и генеральный менеджер Aurora Travel and Tourism, сообщила, что пассажиры в целом приняли это требование без жалоб, поскольку они привыкли к заполнению таких форм со времен Covid. Она подчеркнула, что пассажиры должны заполнять форму самостоятельно, так как они получат OTP на свой местный номер, хотя ее можно заполнить и заранее, и по прибытии, но форму нужно будет предъявить на иммиграции.
Для некоторых путешественников процесс оказался быстрым и беспроблемным. Мохаммед Аббас, житель Дубая, сообщил, что вся процедура заняла всего несколько минут. Он отметил, что процесс был очень простым и быстрым, и ему потребовалось около пяти минут для завершения. Однако он добавил, что для семей, путешествующих вместе, это может занять от 15 до 20 минут на заполнение всех необходимых данных.
Тем не менее, некоторые пассажиры беспокоятся о помощи пожилым членам семьи, которые могут найти онлайн-процедуры сложными. Сриманти Талвалкар, жительница Дубая, узнала о требовании только после того, как ей об этом сообщил друг, летевший в Индию. Она выразила надежду, что форма не будет такой сложной, как декларации эпохи Covid, поскольку ее свекровь и тесть будут ехать из Дубая в Мумбаи 20 июля, и она беспокоится о том, как они справятся. Талвалкар добавила, что технологические сложности могут затруднить процесс для некоторых пожилых путешественников, поскольку ее тесть не пользуется мобильным телефоном, а свекровь часто путается с верификацией по OTP.
Индийские власти призвали всех международных пассажиров точно заполнять самодекларацию до поездки для обеспечения более гладкого прибытия и поддержки мониторинга общественного здравоохранения.
Жители Объединенных Арабских Эмиратов, планирующие поездку в Индию в текущем месяце, могут сэкономить сотни дирхамов. Согласно анализу цен издания Khaleej Times и данным туристических агентов, обратные авиабилеты по ряду маршрутов упали примерно на 20–30 процентов по сравнению с предыдущими неделями.
Цены на перелеты во многие направления в северной и западной Индии снизились до уровня чуть более 1000 дирхамов за обратную поездку. Однако билеты в южноиндийские города продолжают стоить дороже. Туристические агенты прогнозируют, что более низкие тарифы будут действовать лишь несколько дней в июле, после чего цены возрастут для поездок в августе.
Таха Сиддик, владелец Siddique Travel в Мангалуру, отметил, что стоимость перелетов в прибрежный штат Карнатака также снизилась за последние недели. Он сообщил, что наблюдалось падение цен примерно на 20 процентов, хотя это зависит от аэропорта вылета. По его словам, рейсы из Абу-Даби в данный момент обычно дешевле, чем из Дубая, и сейчас можно найти более низкие тарифы до таких городов, как Хайдарабад и Ченнаи.
Тем не менее, Сиддик посоветовал путешественникам, планирующим вылет в августе, бронировать билеты заранее, поскольку цены уже начинают расти.
Субайр Текепуратваллаппил, менеджер Wisefox Travel and Tourism, заявил, что наибольшая экономия в настоящее время доступна на маршрутах в северную и западную Индию. Он подчеркнул, что билеты в такие города, как Дели и Ахмадабад, стали более доступными. Кроме того, Мумбаи и Пуна значительно дешевле многих южноиндийских направлений, включая Кочи, Тируванантапурам и Кожикоде. За поездку продолжительностью от семи до десяти дней в июле обратные билеты могут начинаться примерно от 1080 дирхамов.
Проверка цен, проведенная Khaleej Times на Bookings.com для обратного рейса в период с 21 июля по 31 июля, выявила существенные различия между направлениями. Среди самых низких тарифов были: Ахмадабад (от 1029 дирхамов), Нью-Дели (от 1041 дирхама), Мумбаи (от 1074 дирхамов), Пуна (от 1114 дирхамов), Бенгалуру (от 1389 дирхамов), Кожикоде (от 1578 дирхамов) и Мангалуру (от 1928 дирхамов).
Анализ показывает, что путешественники, направляющиеся в северную и западную Индию, могут найти лучшие предложения, тогда как цены до популярных мест в Керале и прибрежной Карнатаке остаются на несколько сотен дирхамов выше, несмотря на недавнее снижение.
По сравнению с проверкой цен, проведенной 14 июня на те же даты, когда билеты стоили примерно на 20–30 процентов дороже, стало очевидно, что авиационные тарифы смягчились. Туристические агенты объясняют более низкие цены временным замедлением после начала летнего туристического ажиотажа. Они ожидают, что в августе цены снова вырастут, поскольку больше семей поедет до возобновления учебного процесса, что увеличит спрос на рейсы в Индию.
