Предприятия продолжают недооценивать угрозы безопасности, присущие современным голосовым сетям. Многие рассматривают голосовые сервисы лишь как обычные телефонные звонки, игнорируя тот факт, что они представляют собой сложные IP-системы, подверженные тем же угрозам, что и остальная цифровая инфраструктура компании.
По мнению Питера Бокабы, сетевого менеджера Centracom, основная опасность заключается в том, насколько легко скомпрометировать корпоративные голосовые системы при отсутствии базовой защиты. Бокаба объясняет, что при взломе устройств Voice over IP или PBX злоумышленники могут генерировать мошеннические звонки на дорогие международные направления, которые они контролируют или получают доход от них через схемы разделения выручки.
Он предупреждает, что компания, которая обычно платит ежемесячный счет в размере R10 000, может внезапно столкнуться с расходами, превышающими эту сумму в десять или двадцать раз, если системы получить доступ без надлежащего контроля.
Мошенники часто используют автоматизированные скриптовые инструменты для многократных попыток входа или эксплуатации открытых систем в больших масштабах. После получения доступа они могут перенаправлять вызовы через международные направления премиум-класса или высокой стоимости, что быстро увеличивает расходы пострадавшей организации.
Бокаба отмечает, что хотя некоторые риски связаны с базовыми уязвимостями, такими как слабые учетные данные или незащищенные системы, современная голосовая инфраструктура требует многоуровневого подхода к безопасности. На практическом уровне предприятия должны выполнять простые, но критически важные задачи, например, регулярно обновлять учетные данные.
Кроме того, необходимо внедрять дополнительные средства контроля, включая шифрованные туннели, аутентификацию на основе IP и сегментацию сети, чтобы голосовые системы не были напрямую доступны из публичного интернета. Centracom также подчеркивает важность проактивного мониторинга и контролей на основе пороговых значений, которые могут сигнализировать или ограничивать необычное поведение при звонках до того, как произойдут значительные убытки. Бокаба добавляет, что важно обучать компании тому, что такое голосовое мошенничество, поскольку многие организации все еще считают голос простой услугой, а не частью своей цифровой поверхности атаки.
Бокаба заключает, что текущий фокус должен быть направлен на повышение осведомленности об этих рисках при одновременном применении проверенных практических мер защиты, снижающих подверженность мошенничеству и несанкционированному использованию. Компания утверждает, что безопасность голоса следует рассматривать не как узкую или зарождающуюся дисциплину, а как фундаментальную часть управления сетью, требующую такой же операционной дисциплины, как и любая другая критически важная ИТ-система. Конечная цель, по словам Бокабы, состоит в том, чтобы гарантировать, что то, что выглядит как обычный телефонный звонок, на самом деле защищено как часть гораздо более сложной и ценной сетевой среды.
Компания Acsa, являющаяся государственным оператором аэропортов, работает над превращением своего мобильного приложения в полноценного помощника для путешественников, стремясь повысить уровень его использования среди пассажиров.
Главный технический директор Acsa, Вишалан Говендер, сообщил в интервью изданию TechCentral, что в третьем квартале текущего финансового года будет внедрен чат-бот на основе искусственного интеллекта. Эта функция позволит пассажирам более гибко решать свои вопросы и проблемы по сравнению с существующими инструментами поддержки в приложении.
Кроме того, в дорожную карту включена навигация с использованием дополненной реальности. Acsa завершила концептуальное доказательство и сейчас уточняет требования для реализации этой функции позднее в этом году. Пользователи смогут либо отсканировать QR-код на колонне в терминале, выбрать пункт назначения и следовать по видеоинструкциям и меткам на полу до гейта, магазина или объекта, либо задать интересующую точку в приложении и получить по ней навигацию.
Приложение, запущенное в 2022 году, доступно бесплатно на платформах Android, iOS и Huawei AppGallery. Оно предоставляет такие услуги, как отслеживание рейсов в режиме реального времени с уведомлениями, бронирование и оплата парковки, отслеживание багажа, информация о розничной торговле и объектах, а также поддержка клиентов через чат во всех девяти аэропортах Acsa.
Тем не менее, уровень принятия приложения остается скромным. По данным Говендера, приложение имеет около 150 000 активных пользователей в квартальном исчислении. Это очень мало для сети, которая в декабре обработала более четырех миллионов пассажиров, а сам Международный аэропорт Кейптауна в 2025 году принял рекордные 11,1 миллиона посетителей.
Говендер возразил против мнения о том, что эти цифры разочаровывают, утверждая, что аэропортовое приложение по своей природе является эпизодическим. Он отметил, что, в отличие от сервиса обмена сообщениями, используемого ежедневно, данное приложение «разработано для пользователей аэропорта в определенный временной промежуток». Международные гости загружают его, используют до выезда из страны, а затем удаляют или оставляют его неактивным, что он назвал «сервисом по мере использования». Основная аудитория приложения, по его словам, — это местные часто летающие пассажиры.
Именно эти постоянные пользователи сделали парковку самой часто используемой функцией приложения, опередив информацию о рейсах. Предварительное бронирование парковочного места позволяет регулярным путешественникам заранее зарезервировать место и сразу направиться в терминал. Зарегистрированные пользователи могут подписаться на отдельные рейсы или на всю информацию о прибытии и отправлении в конкретном аэропорту, получая push-уведомления о задержках, сменах гейтов и вызовах на посадку.
Когда его спросили, почему Acsa не внедрила системы въезда и выезда по номерным знакам, подобные тем, что используются в торговых центрах (например, Admyt), Говендер объяснил, что компания оценивала эту идею в 2023 году, но отказалась от нее по соображениям безопасности. Он упомянул, что за годы работы они сталкивались с кражами автомобилей, припаркованных на их площадках, и кражами самих машин. Аэропортовая парковка отличается от парковки в торговом центре, поскольку средний срок пребывания составляет от трех до пяти дней или дольше, и оставление автомобиля на ночь вызывает опасения по поводу безопасности.
Тем не менее, Acsa рассматривает возможность использования распознавания номерных знаков для въезда и выезда, но с усилением шифрования и дополнительных мер контроля безопасности для защиты транспортного средства.
Функция отслеживания багажа в приложении использует интегрированные системы багажа Acsa, которые сканируют сумки в различных точках их пути к самолету. Пассажиры могут узнать последнее место сканирования своего багажа, введя номер бронирования и имя. Говендер добавил, что система может сообщить, был ли багаж загружен на борт или нет.
Что касается очередей — одного из главных источников недовольства пассажиров, — Говендер сообщил, что в настоящее время Acsa использует видеонаблюдение с установленными порогами, которые оповещают руководителей о необходимости открытия дополнительных линий безопасности при образовании очередей. Программа «умная безопасность» расширит этот подход, используя видеоаналитику для мониторинга пунктов регистрации, точек прохождения службы безопасности, зон получения багажа и посадочных гейтов, автоматически отмечая скопления людей для немедленных действий.
Экзопланета K2-18b, расположенная примерно в 120 световых годах от Земли, является постоянным объектом интереса для астробиологии. Недавнее исследование задействовало два из самых мощных радиотелескопов в мире для попытки «услышать» эту планету в поисках искусственных сигналов.
В результате проведенного анализа не было обнаружено ни каких-либо «техносигнатур», ни признаков инопланетных технологий.
На мероприятии Galaxy Unpacked в Лондоне компания Samsung продемонстрировала свои первые интеллектуальные очки. Эти очки разработаны таким образом, чтобы напоминать повседневные аксессуары, и интегрируют возможности Galaxy AI.
Разработка велась совместно с Google, Gentle Monster и Warby Parker. Данные очки оснащены встроенной камерой, динамиками и микрофонами, а также ассистентом Gemini от Google. Они функционируют на платформе Android XR и используют чип Snapdragon AR1 Gen 1 от Qualcomm, который оптимизирован для компактных носимых устройств с искусственным интеллектом.
Основная цель создания этих устройств — бесшовная интеграция ИИ в жизнь пользователей. Очки способны обобщать длинные сообщения, озвучивать информацию, осуществлять перевод разговоров и знаков, предоставлять указания для пешеходов и отвечать на вопросы относительно объектов, на которые смотрит пользователь.
Пользователи могут делать снимки и видео со своей точки обзора, делиться увиденным во время звонка или записывать содержимое белой доски, сохраняя ключевую информацию в Samsung Notes. Google подтвердила, что очки будут совместимы как с телефонами на Android, так и с iPhone.
Samsung заявляет о возможном использовании до девяти часов от одного заряда. Дополнительный чехол может обеспечить до семи полных подзарядок, хотя фактическая продолжительность работы будет зависеть от используемых функций.
В Лондоне были представлены две новые модели оправы. Вариант от Gentle Monster отличается тонкой черной оправой со строгим верхним ободком, тогда как коричневая модель от Warby Parker имеет слегка приподнятую линию брови. Эти дизайны ранее были показаны на конференции Google I/O в начале текущего года.
Ранее Google уточняла, что первые модели, ожидаемые этой осенью, будут аудио-очками, а не очками с отображением информации непосредственно перед пользователем; версии с дисплеем планируются отдельно. Для индикации активности камеры предусмотрен световой сигнал, и Samsung, по сообщениям, спроектировала очки таким образом, чтобы предотвратить запись при закрытии этого индикатора.
Компания Samsung пока не раскрыла цену, точную дату выпуска или доступность в ОАЭ.
