В Аланге (Индия) находится крупнейший в мире центр переработки судов, где продается бывший в употреблении товар.

Что извлекается из кораблей?

Многие ошибочно полагают, что из старых судов извлекается только металлолом, но это не так. Большой корабль по сути является движущимся зданием или отелем. Внутри таких судов располагаются спальни, обеденные залы, офисы, кухни, складские помещения и вся необходимая жилая инфраструктура. Следовательно, при демонтаже из них извлекается значительное количество полезных материалов.

К этим материалам относятся прочные диваны, кровати, стулья, обеденные столы, шкафы, тик, двери, окна, посуда из стали, кондиционеры, холодильники, стиральные машины, вентиляторы, освещение, электрические соединения, ковровые покрытия, шторы, лестницы, трубы, механизмы и множество других предметов. Особенно ценятся предметы мебели, извлеченные из зарубежных круизных лайнеров, поскольку они отличаются высоким качеством и прочностью. Именно поэтому люди приезжают в Аланг издалека, чтобы приобрести такой товар.

Причины низкой стоимости товара

Вопрос о том, почему товары стоимостью в миллионы рупий продаются за тысячи рупий, возникает у многих. Основная причина заключается в том, что владельцы судов не стремятся заработать на старой мебели. Их главная цель — безопасно демонтировать судно и подготовить находящуюся в нем сталь и другие металлы к переработке.

Если бы мебель и другие вещи, извлеченные из судна, долго хранились на складах, расходы на хранение и обслуживание увеличивались бы. Поэтому их продают быстро и по сниженной цене. Другая причина состоит в том, что этот товар уже был в употреблении. Хотя его качество остается достаточно высоким, цена снижается из-за того, что это подержанные вещи. Именно поэтому прочный и долговечный товар, извлеченный из судов, доступен на рынке значительно дешевле, чем новый.

Кто приобретает этот товар?

Ежедневно торговцы прибывают в Аланг со всей страны. Здесь покупают большие объемы товаров представители гостиничного бизнеса, ресторанов, курортов, фермерских хозяйств, офисов, складов и специалисты по дизайну интерьеров. Кроме того, обычные граждане также приобретают здесь мебель, древесину, посуду и предметы декора. Продавцы отмечают, что многие клиенты специально ищут товары, извлеченные из зарубежных судов, полагая, что мебель, используемая на иностранных судах, более прочна и долговечна.

Перед продажей товар тщательно проверяется, при необходимости чистится и ремонтируется, после чего выставляется на рынок. Мебель, посуда и другие предметы, извлеченные из судов, стоят недорого, потому что вместо выброса они выводятся на рынок для повторного использования. Аланг, штат Гуджарат, является главным центром этого процесса, куда прибывают старые суда со всего мира. Здесь суда разбирают научным методом, полезные вещи отделяют, а затем выводят на рынок в новом виде.

Мировой лидер в переработке судов

Аланг не только сделал Индию крупнейшей в мире страной по переработке судов, но и обеспечил работой тысячи людей, увеличил доходы правительства и способствовал охране окружающей среды, укрепляя глобальную репутацию Индии. Именно поэтому сегодня Аланг называют не просто верфью по разборке судов, а крупнейшей в мире индустрией по возрождению ресурсов.

Согласно отчету ANI, недавно Индия достигла крупного успеха в сфере переработки судов. Индия выполнила цель, поставленную в рамках Видения морской индустрии 2030, на пять лет раньше запланированного срока. В этом успехе сыграл ключевую роль верфь по переработке судов в Аланге, Гуджарат. Сегодня Индия является крупнейшей в мире страной по переработке судов с глобальной долей в 35,4 процента.

По данным Организации Объединенных Наций по торговле и развитию (UNCTAD), в 2025 году сектор переработки судов в Индии продемонстрировал рост на 60 процентов. Более того, способность Индии по переработке судов увеличилась с 18,6 тысяч тонн до 29,9 тысяч тонн. Это означает, что теперь Индия может безопасно перерабатывать гораздо больше старых судов, чем раньше.

Особенности Аланга

Аланг, расположенный на берегу Аравийского моря в районе Бхавнагар, штат Гуджарат, на протяжении десятилетий служит конечной точкой для старых судов со всего мира. Береговая линия здесь позволяет легко подводить крупные суда к берегу. Благодаря этому сюда направляют свои старые и выведенные из эксплуатации суда многие судоходные компании из разных стран.

Сегодня в Аланге функционирует 115 верфей по переработке судов. Ежегодно сотни судов разбираются научным способом. Сначала из судна безопасно извлекается топливо и опасные вещества. Затем отделяются сталь, механизмы, трубы, мебель, древесина, электрооборудование, кабели и другие полезные вещи для повторного использования.

Масштабы бизнеса в Аланге

Аланг — это не просто место для разборки судов, а один из крупнейших промышленных центров Индии. При полной загрузке годовой оборот здесь достигает около 10 000 крор рупий. Кроме того, этот сектор приносит правительству ежегодный доход в размере примерно 1 500–1 600 крор рупий.

Помимо этого, существуют и другие отрасли, связанные с переработкой судов. Извлеченная сталь поступает на сталелитейные заводы, древесина используется в мебельной промышленности, а механизмы и оборудование перепродаются. Это укрепляет экономику всего региона.

Создание рабочих мест

Главная сила Аланга — это занятость. Здесь напрямую в индустрии переработки судов работают 15 000–20 000 человек. Помимо этого, в радиусе около 10 километров вокруг Аланга тысячи мелких торговцев приобретают товары из судов и придают им новую форму. Кто-то продает древесину, кто-то ремонтирует мебель, кто-то чинит механизмы, а кто-то украшает старые вещи и снова выставляет их на продажу. Таким образом, эта отрасль стала опорой жизни для миллионов людей.

Предприниматели, связанные с Алангом, считают, что это не просто переработка, а возрождение вещей. Они утверждают, что это реинкарнация. Практически каждая полезная вещь, извлекаемая из судов, используется повторно. Вот почему количество отходов здесь составляет менее 0,05 процента. Другими словами, почти каждая часть судна находит применение в каком-либо виде.

Забота об экологии и безопасности

Ранее разборка судов считалась загрязняющей промышленностью, но ситуация значительно изменилась. В Индии действует Закон о переработке судов 2019 года. Он требует строгого соблюдения правил, касающихся безопасности работников и защиты окружающей среды при демонтаже судов.

Кроме того, Индия соответствует стандартам Международной конвенции по морскому делу (Hong Kong International Convention). Правительство инвестировало около 53,5 крор рупий в модернизацию Аланга. Это позволило внедрить современное оборудование, улучшить систему безопасности и создать экологически чистые условия. Благодаря этому Аланг стал признан одним из самых безопасных центров по переработке судов в мире.

Приток судов из Европы

Благодаря улучшенным условиям безопасности и соблюдению международных стандартов, теперь старые суда из многих европейских стран также отправляются в Аланг. Ранее многие иностранные компании колебались перед поездкой в Индию, но ситуация изменилась. Современная система Аланга завоевала доверие иностранных компаний. Сегодня суда из различных частей света прибывают сюда для переработки.

Рабочим в Аланге предоставляются хорошие условия: компания обеспечивает проживание и питание, выплачивает зарплату вовремя, а также предоставляет около 40 дней отпуска в год без удержания заработной платы. Работникам также предоставляются бонусы и другие льготы. Именно поэтому средства к существованию тысяч семей связаны с этой отраслью.

Сегодня Аланг — это не только символ Гуджарата или Индии, но и имя, известное во всем мире. Применяя экологически чистые и безопасные технологии переработки судов, Индия продемонстрировала миру, что старые суда также могут быть повторно использованы с заботой об окружающей среде. Именно поэтому Индия стала крупнейшей в мире страной по переработке судов с глобальной долей в 35,4 процента.