Согласно результатам глобального исследования, южноафриканцы тратят на вождение больше всего времени по сравнению с жителями других стран. Эти долгие часы за рулем стали неотъемлемой частью повседневной жизни многих жителей Южной Африки, будь то поездки на работу, отвозить детей в школу, выполнять поручения или навещать родственников.
Новые данные, представленные Autotrader, указывают на то, что Южная Африка занимает первое место среди 15 опрошенных стран. Автомобилисты в этой стране в среднем проводят в своих транспортных средствах 10 часов и 38 минут каждую неделю. Если пересчитать это на год, получается примерно 23 дня и один час, проведенный за рулем.
Разница между Южной Африкой и остальным миром весьма значительна. На втором месте находится Ирландия со средним временем вождения в 7 часов и 23 минуты в неделю, а Австралия занимает третью строчку с показателем 7 часов и 8 минут. С другой стороны, наименьшее количество времени за рулем отмечается у водителей в Нидерландах, которые в среднем тратят всего 4 часа и 38 минут в неделю.
В целом, водители из 15 исследованных стран тратят чуть более шести часов в неделю за рулем, однако южноафриканцы превышают эту цифру более чем на четыре часа еженедельно. Исследование также выявило, что именно в вопросах школьных поездок южноафриканцы проводят больше времени, чем водители в любой другой стране, в среднем 1 час и 14 минут в неделю. Кроме того, посещения друзей и семьи занимают 1 час и 53 минуты, а ежедневные поручения — в среднем 1 час и 36 минут.
Коммутирование остается значительным фактором. Автомобилисты Южной Африки тратят в среднем 1 час и 48 минут на дорогу до и обратно с работы каждую неделю, что является вторым по величине показателем в опросе, уступая Австралии всего на одну минуту. В то время как Франция и Германия демонстрируют относительно низкое время вождения в рабочие дни, благодаря хорошо развитым системам общественного транспорта, водители этих стран тратят наибольшее время на поездки на автомобиле во время отпусков, что говорит о том, что они резервируют вождение для длительных путешествий по материковой Европе.
Том Робертс, эксперт по лизингу автомобилей в Autotrader, отметил, что данное исследование подчеркивает разнообразие привычек вождения по всему миру. Он подчеркнул, что исследования показывают, насколько по-разному люди управляют транспортом: от продолжительных ежедневных поездок и школьных маршрутов в Южной Африке до того, как водители во Франции и Германии откладывают свои поездки на летний отдых. Робертс добавил, что понимание личных привычек вождения помогает водителям принимать более обоснованные решения при выборе автомобиля, поскольку комфорт, пространство и надежность становятся более важными при увеличении времени, проводимого в дороге.
Во время пресс-конференции в Дурбане в пятницу, действующий чемпион Олимпийских игр по бегу на 10 000 метров, Джошуа Чептегеи, сравнил современный дорожный бег с футболом, заявив, что спорт превратился в командную дисциплину.
Чептегеи отметил: «Бег сейчас такой же, как футбол. Он стал командным видом спорта». Он добавил, что если организаторы хотят, чтобы участники пробежали дистанцию меньше 27 минут, то «мы все должны объединиться, тогда может произойти что-то хорошее».
Несмотря на то, что карьера атлета строилась на индивидуальном превосходстве, эта мысль подчеркивает значительную эволюцию элитного дорожного бега за последние годы. Хотя на подиуме будет стоять только один спортсмен, история, вероятно, не будет написана, если ведущие претенденты не согласятся разделить нагрузку на первых километрах, прежде чем бороться за победу на заключительных этапах.
Именно поэтому организаторы считают, что забег в воскресенье может стать величайшим 10-километровым забегом, проведенным на африканской земле. Чептегеи, чей личный рекорд составляет 26:38, возвращается в город, где в 2018 году установил историю, став первым спортсменом, преодолевшим барьер в 28 минут на южноафриканской территории, и выиграв с результатом 27:16 по рекорду всех участников.
Спустя восемь лет он считает, что уровень спорта значительно возрос. «Когда я пробежал 27:16 здесь, это было нечто особенное», — сказал он. — «Теперь уровень настолько улучшился, что времена около 26:50 могут принести победу в крупных гонках. Это невероятно».
Среди тех, кто надеется задать темп, — Гилберт Кипротич из Кении, который заявил о своей способности пробежать дистанцию быстрее 27 минут после финиша Лиссабонского полумарафона с результатом 27:01 в этом году. Кипротич объяснил свое решение приехать в Дурбан желанием установить личный рекорд и отметил: «Чептегеи здесь, и я знаю, что мы будем подталкивать друг друга. Когда сильный спортсмен приезжает на гонку, это означает, что мы поможем друг другу увеличить темп».
Защитник титула Кабело Мулаудзи также стремится посоперничать с угандским бегуном, надеясь, что очередное противостояние с одним из современных великих спортсменов поможет улучшить свой личный рекорд в 27:41, установленный им при победе в прошлом году.
Для Чептегеи Дурбан представляет собой нечто большее, чем просто очередной пункт в международном календаре. Возвращаясь впервые с момента своего рекордного триумфа восемь лет назад, он описал эту гонку как имеющую «очень особое место» в его сердце после того, как она помогла восстановить его уверенность после периода, омраченного травмами в начале карьеры. Он добавил: «Мы приезжаем сюда, чтобы соревноваться с невероятными спортсменами, но также и чтобы насладиться моментом».
Если лучшие атлеты примут призыв Чептегеи и будут соревноваться как команда перед тем, как стать соперниками, то воскресный поединок может предоставить именно тот момент, которого ждал африканский дорожный бег.
