Директор Африканского отдела Министерства иностранных дел подчеркнул необходимость развития дипломатии в сфере торговли между Ираном и Африкой. Он отметил, что приоритеты сотрудничества определяются такими показателями, как экономический потенциал, взаимные потребности, уровень политических отношений, возможности для развития торгового и инвестиционного взаимодействия, а также готовность другой стороны к расширению связей.
В последние годы Африканский континент трансформировался из малоизвестного рынка в один из важнейших развивающихся направлений мировой торговли. Этот рынок насчитывает более 1,5 миллиарда человек, демонстрирует быстрый рост урбанизации, развитие инфраструктуры и растущий спрос на товары и услуги, что открывает широкие возможности для экспортеров.
Для экономики Ирана, где диверсификация экспортных рынков стала жизненной необходимостью, налаживание экономических связей с африканскими государствами позволяет снизить зависимость от традиционных рынков и открыть новый путь для увеличения несырьевого экспорта и расширения торгового сотрудничества. Именно поэтому в последние годы экономическая дипломатия страны уделяет особое внимание этому континенту, проводя конференции Иран-Африка и специализированные региональные встречи.
Новый подход дипломатического аппарата основан на использовании потенциала различных провинций для целенаправленного присутствия на африканских рынках. Эта модель фокусируется не на формальных встречах, а на выявлении реальных преимуществ каждой провинции, установлении прямого контакта между иранскими экономическими деятелями и африканскими странами, а также определении совместных торговых проектов.
В рамках этой модели провинция Язд была выбрана первой. Основываясь на своем опыте экспорта таких товаров, как плитка и керамика, строительные материалы, текстильная промышленность, пищевая промышленность, а также технические и инженерные услуги и компетенции компаний в области солнечной энергетики, Язд стремится увеличить свою долю на растущем африканском рынке. Официальные лица считают, что главным препятствием для развития торговли с этим континентом является не только санкционное давление, но и недостаток знаний о местных рынках, законодательстве и торговых партнерах; укрепление связей и создание кооперационных сетей может способствовать увеличению экономических обменов Ирана с африканскими странами.
Акбар Хосравинеджад, помощник министра и директор Африканского отдела Министерства иностранных дел, в эксклюзивном интервью IRNA обсудил важность проведения саммита и рассмотрения различных вопросов, включая обеспечение необходимой инфраструктуры и условий в сферах транспорта, банковских коммуникаций, страхования, логистики и, что особенно важно, понимания африканских рынков.
На вопрос о главном препятствии в торговле с Африкой, Хосравинеджад ответил, что развитие торговли требует наличия комплекса инфраструктурных и организационных условий, и нельзя выделить один единственный фактор. Рыночные знания, транспорт, банковские связи, страхование, логистика и постоянное присутствие экономических активистов взаимосвязаны и важны сами по себе. Однако, если нужно выделить одно, то это знание африканских рынков. Он подчеркнул, что Африка — это не единый рынок, а совокупность 54 стран с разными экономическими условиями, законами, деловыми культурами и потребностями. Чем больше экономических деятелей знают об этих возможностях, тем выше шансы на успешное и устойчивое присутствие.
Министерство иностранных дел, в рамках своей миссии, использует возможности представительств Исламской Республики, проводит многочисленные встречи с представителями частного сектора и организует специализированные совещания для лучшего понимания рынка, что способствует облегчению коммуникации и сотрудничества, одновременно контролируя вопросы торговой инфраструктуры совместно с соответствующими органами.
Что касается планов по устранению препятствий и содействию частному сектору, Хосравинеджад сообщил, что одной из задач экономической дипломатии страны является поддержка эффективного участия частного сектора на целевых рынках. В этом направлении Министерство иностранных дел, в сотрудничестве с экономическими агентствами, задействует посольства, совместные комиссии, торговые делегации, специализированные встречи и общение с торговыми палатами для выявления возможностей и налаживания контактов между экономическими деятелями. В этом контексте проводится консультативное совещание по экономическому сотрудничеству провинции Язд и Африки, цель которого — обеспечить прямой контакт между экономическими активистами, представить взаимные возможности и определить практические направления сотрудничества, чтобы частный сектор мог выйти на африканские рынки с большим знанием и уверенностью.
Провинция Язд была выбрана в качестве пилотной для экономической дипломатии с Африкой благодаря значительным возможностям в таких областях, как горнодобывающая промышленность, сталь, плитка и керамика, текстиль, технические и инженерные услуги, новые источники энергии, а также наличие компаний, основанных на знаниях. Частный сектор провинции также обладает ценным опытом в экспортной деятельности. Министерство иностранных дел намерено целенаправленно использовать потенциал провинций для развития экономической дипломатии страны, рассматривая Язд как одну из провинций с высоким потенциалом для сотрудничества с африканскими странами, и надеясь, что опыт этого сотрудничества послужит примером для других регионов.
Учитывая высокое экономическое и географическое разнообразие Африканского континента, политика Исламской Республики Иран строится на сбалансированном подходе ко всем регионам. Приоритеты сотрудничества определяются на основе таких показателей, как экономический потенциал, взаимные нужды, уровень политических отношений, потенциал для развития торговли и инвестиций, а также готовность партнера к расширению связей. В этом контексте в повестке дня экономического сотрудничества находятся важные страны Восточной, Западной, Северной и Южной Африки, и предпринимаются усилия для развития совместного взаимодействия в соответствии с возможностями каждой страны.
Признавая конкуренцию со стороны таких стран, как Китай и Турция, Хосравинеджад отметил, что успешное присутствие на африканском рынке требует долгосрочного планирования, точного знания рынка и построения устойчивых отношений с местными партнерами. Дипломатические миссии Исламской Республики Иран в африканских странах, помимо выявления экономических возможностей, стараются создать условия для соединения иранских компаний с надежными партнерами. Кроме того, проведение деловых встреч, обмен экономическими делегациями и развитие коммуникаций между торговыми палатами являются мерами, способствующими формированию устойчивого партнерства между частными секторами обеих сторон. Особо он упомянул ежегодную конференцию Иран-Африка, которая предоставляет хорошую площадку для нетворкинга и налаживания торговых контактов для экономических деятелей страны с Африкой.
MY FREIGHTER, крупнейшая грузовая авиакомпания Центральной Азии и часть Centrum Holding, подписала соглашение об интерлайн-перевозках с Singapore Airlines. Об этом стало известно из публикации в LinkedIn, сделанной основателем и генеральным директором Centrum Holding Абдулазизом Абдурахмановым.
Данное соглашение знаменует собой двадцать пятый партнерский проект MY FREIGHTER в рамках интерлайн-сотрудничества и отражает постоянное расширение сети международной кооперации авиаперевозчика, как заявила компания.
Новое партнерство дает MY FREIGHTER возможность использовать маршрутную сеть Singapore Airlines, которая охватывает направления в Юго-Восточной Азии, Южной Азии, Восточной Азии, Тихоокеанском регионе, Европе и других рынках. Это соглашение увеличивает возможности транспортировки между Центральной Азией и крупными мировыми центрами торговли и логистики.
В рамках интерлайн-структуры грузы будут перевозиться рейсами обеих авиакомпаний. Ожидается, что сделка позволит клиентам выбирать из более широкого спектра маршрутов, оптимизировать транзитные отправления и улучшить доступ к глобальным цепочкам поставок. Это особенно важно для предприятий, работающих на торговых направлениях между Центральной Азией и Азиатско-Тихоокеанским регионом.
Абдурахманов отметил, что данное соглашение является очередным шагом в реализации стратегии MY FREIGHTER по созданию ведущего логистического моста между Центральной Азией и мировыми рынками. Компания продолжает наращивать свою партнерскую сеть с международными авиаперевозчиками, уделяя внимание повышению качества обслуживания, развитию транспортной связности и улучшению надежности грузоперевозок.
Федеральный совет Австрии завершил парламентское одобрение протокола к Соглашению между Австрией и Узбекистаном об избежании двойного налогообложения в отношении налогов на доход и капитал.
Верхняя палата парламента одобрила данный документ 16 июля 2026 года. Ранее, 7 июля, протокол был утвержден Национальным советом, нижней палатой австрийского парламента. Таким образом, процедура парламентского рассмотрения в стране завершена.
Этот протокол вносит изменения в соглашение об избежании двойного налогообложения, которое было подписано Австрией и Узбекистаном в 2000 году. Его положения начнут действовать после завершения всех необходимых внутренних процедур в обеих странах и обмена ратификационными грамотами.
Обновление направлено на приведение двустороннего налогового режима в соответствие с современными международными стандартами. Документ предусматривает меры по противодействию эрозии налоговой базы и переносу прибыли (BEPS), повышению налоговой прозрачности, а также расширению административного сотрудничества между налоговыми органами Австрии и Узбекистана.
Протокол вступит в силу в первый день третьего месяца после обмена ратификационными грамотами между сторонами. Его положения начнут применяться с 1 января года, следующего за датой вступления документа в силу.
JSC Uzbekistan Railways объявила о запуске второго высокоскоростного поезда производства Hyundai Rotem на маршруте Ташкент–Хива–Ташкент, мотивируя это растущим спросом на пассажирские перевозки.
Новый четырехсекционный электрический поезд под названием «Jaloliddin Manguberdi», изготовленный южнокорейской компанией Hyundai Rotem, совершит свой первый рейс 22 июля 2026 года. Согласно расписанию, он будет отправляться из Ташкентского центрального (Северного) вокзала по понедельникам, средам и пятницам в 07:00. Из Хивы отправление запланировано на вторники, четверги и субботы в 07:15. Общее время в пути составит 7 часов 36 минут.
Первый поезд Hyundai Rotem начал работу на этом направлении 5 мая 2026 года. Он курсирует из Ташкента по вторникам, четвергам и субботам, а из Хивы — по средам, пятницам и воскресеньям. Благодаря вводу второго состава, частота скоростных рейсов между Ташкентом и Хивой возрастет до шести рейсов в неделю. При этом поезда не будут отправляться из Ташкента в воскресенье, а из Хивы — в понедельник.
Скоростной поезд способен перевозить 389 пассажиров и достигать скорости до 250 км/ч. Это позволило сократить время поездки между Ташкентом и Хивой почти вдвое по сравнению с поездами предыдущего поколения, доведя его примерно до 7,5 часов. На протяжении всего маршрута поезд делает остановки в Самарканде, Бухаре и Ургенче.
Переговоры о покупке поездов Hyundai Rotem велись с 2018 года, и в 2023 году было достигнуто соглашение о поставке. Стоимость контракта оценивается примерно в 185 миллионов евро, при этом срок погашения кредита составляет 35 лет. Проект реализуется при финансовой поддержке Фонда экономического сотрудничества Южной Кореи (EDCF) и Банка экспорта и импорта Кореи. Соответствующие договоренности были подписаны в июне 2025 года во время государственного визита Президента Республики Корея в Узбекистан.
В августе 2024 года была утверждена технико-экономическая обоснование проекта. Ответственность за обслуживание скоростных поездов возложена на компанию Temiryul-Express. По данным руководства Uzbekistan Railways, в течение 2026 года ожидается поставка шести поездов Hyundai Rotem для маршрута Ташкент–Ургенч–Хива. Кроме того, компания планирует приобрести еще восемь составов для организации услуг до Термеза и Андижана.
Первый поезд Hyundai Rotem был доставлен в Узбекистан в декабре прошлого года. В настоящее время в стране находятся три состава, последний из которых прибыл 22 июня 2026 года по мультимодальному транспортному коридору Южная Корея–Китай–Казахстан–Узбекистан.
