Согласно данным портала energyprom, основанным на информации от Ookla, в мае 2026 года медианная скорость мобильного интернета в мире достигла отметки 113,16 Мбит/с. Глобальный рейтинг возглавили ОАЭ с показателем 642,86 Мбит/с. За ними следуют Катар (570,41 Мбит/с), Кувейт (373,62 Мбит/с), Бахрейн (271,06 Мбит/с) и Бразилия (266,32 Мбит/с).
Мировой рейтинг и тенденции
В первую десятку мирового рейтинга вошли также Бруней (254,2 Мбит/с), Южная Корея (245,17 Мбит/с), Саудовская Аравия (226,17 Мбит/с), Вьетнам (210,85 Мбит/с) и Болгария (209,95 Мбит/с). Таким образом, даже самая низкая скорость в первой десятке была почти вдвое выше среднемировой. Самая низкая скорость в мировом рейтинге была зафиксирована в Боливии — 15,96 Мбит/с. Также в списке оказались Афганистан (17,79 Мбит/с), Ливия (22 Мбит/с), Босния и Герцеговина (28,65 Мбит/с) и Венесуэла (29,21 Мбит/с).
Глобальная медианная скорость мобильного интернета демонстрировала рост: с 109,1 Мбит/с в январе до 112,18 Мбит/с в апреле и до 113,16 Мбит/с в мае. За последний месяц показатель увеличился на 0,9%, а с января — на 3,7%.
Ситуация в странах Центральной Азии
В мае Узбекистан занял 77-е место с показателем 61,03 Мбит/с, тогда как Кыргызстан находился на 82-м месте (51,56 Мбит/с). Казахстан, напротив, сохранил позицию лидера среди стран Центральной Азии, заняв 56-е место из 101 с показателем 88,11 Мбит/с.
В Узбекистане наблюдался рост медианной скорости мобильного интернета: с 52,47 Мбит/с в январе до 57,77 Мбит/с в апреле и до 61,03 Мбит/с в мае. Этот рост составил 16,3% с начала года и 5,6% за последний месяц. Однако позиции страны в мировом рейтинге немного ухудшились — с 76-го места в январе до 77-го в мае. Аналогично, Кыргызстан опустился с 77-го места в январе до 82-го в мае, несмотря на то, что его скорость с января почти не изменилась.
Городской рейтинг и динамика
В рейтинге городов на май 2026 года первое место занял Аль-Райян (Катар) со скоростью 664,94 Мбит/с. Далее следовали Абу-Даби (ОАЭ) с 656,36 Мбит/с, Доха (Катар) с 553,64 Мбит/с, Дубай (ОАЭ) с 535,77 Мбит/с и Стокгольм (Швеция) с 387,64 Мбит/с. В первую десятку также вошли Рио-де-Жанейро (Бразилия) с 382,12 Мбит/с, Кувейт (Кувейт) с 372,82 Мбит/с, Скопье (Северная Македония) с 352,19 Мбит/с, Сан-Паулу (Бразилия) с 342,57 Мбит/с и Сеул (Южная Корея) с 331,36 Мбит/с.
Среди городов Центральной Азии наибольшую позицию заняла Астана, столица Казахстана, которая оказалась на 79-м месте со скоростью 120,7 Мбит/с. Алматы занял 84-е место с показателем 115,55 Мбит/с. Обе столицы превысили среднемировой показатель в 113,16 Мбит/с. Самарканд оказался на 93-м месте (94,54 Мбит/с), а Ташкент — на 94-м (92,44 Мбит/с). Бишкек занял 125-е место со скоростью 50,76 Мбит/с.
Динамика в столицах
Ташкент значительно улучшил свои показатели: медианная скорость выросла с 72,69 Мбит/с в январе до 87,64 Мбит/с в апреле и до 92,44 Мбит/с в мае. Рост составил 27,2% с января и 5,5% за последний месяц. Позиция столицы Узбекистана также улучшилась: с 102-го места в январе до 94-го в мае, что означает подъем на 8 позиций с начала года и на 2 позиции за последний месяц.
В Самарканде скорость увеличилась с 90,23 Мбит/с в январе до 94,45 Мбит/с в апреле и до 94,54 Мбит/с в мае. Хотя показатель вырос на 4,8% с января, за последний месяц он практически не изменился. Тем не менее, город сместился с 88-го места в январе на 93-е в мае, так как прироста скорости оказалось недостаточно для сохранения прежней позиции.
В Бишкеке медианная скорость снизилась с 53,46 Мбит/с в январе до 50,06 Мбит/с в апреле, хотя в мае она немного восстановилась до 50,76 Мбит/с. За последний месяц показатель вырос на 1,4%, но с января уменьшился на 5,1%. Позиция Бишкека ухудшилась со 122-го места в январе до 125-го в мае.
Сокращение преимущества лидеров
Преимущество ведущих городов Казахстана перед столицей Узбекистана стремительно уменьшается. В январе Астана опережала Ташкент на 73,4 Мбит/с, тогда как в мае эта разница сократилась до 28,26 Мбит/с. Аналогично, разница в скорости между Алматы и Ташкентом за этот же период уменьшилась с 75,37 до 23,11 Мбит/с. Казахстан сохраняет лидерство в регионе, но одновременно отдаляется от мирового уровня, и ему потребуется не только повышение скорости для достижения мировых стандартов, но и для удержания лидерства в Центральной Азии.



