Резиденты, не являющиеся резидентами Индии (NRIs), активно используют депозиты FCNR (B) в Equitas для передачи средств своим близким, поскольку доходность достигла рекордных 7,52% годовых. Эти пересмотренные ставки представляют собой привлекательную возможность для создания капитала, так как они обеспечивают возврат средств без налогов, отсутствие валютных рисков и полную возможность репатриации.
NRIs стремятся накапливать богатство для своих семей по всему миру, используя средства для оплаты образования детей, обеспечения старости родителей, планирования свадеб или формирования долгосрочного семейного фонда. Однако поиск подходящего инвестиционного инструмента, который защищает капитал и приносит высокую прибыль без проблем с валютой и налогообложением, остается сложной задачей. Депозит FCNR (B) выступает здесь как выгодная возможность.
Позволяя NRIs инвестировать в ту же иностранную валюту через депозиты FCNR (B), можно исключить риск колебаний обменного курса, гарантируя при этом стабильный доход. Таким образом, NRIs защищены от потерь из-за изменений валютного курса.
Для поддержки процесса создания капитала среди NRIs, Equitas Small Finance Bank увеличил процентные ставки по депозитам FCNR (B) в долларах США. Теперь NRIs могут получать ведущую в отрасли ставку в размере 7,52% годовых* на депозиты сроком от 3 до 5 лет (при сумме от 10 000 долларов США). Основные преимущества включают 100% освобождение от налогов в Индии, отсутствие валютного риска, полную репатриацию основного долга и процентов, а также гибкие сроки от 3 до 5 лет.
Этот обновленный процент создает уникальный шанс для NRIs приумножить свои зарубежные доходы и сформировать целевые сберегательные фонды для важных семейных событий и будущих планов. Депозиты FCNR (B) рассматриваются как новый вид ценности, который NRIs передают членам семьи, позволяя им пользоваться налоговыми льготами и защитой капитала.
Повышение ставок Equitas FCNR (B) происходит на фоне специальной программы свопа FCNR (B), введенной Резервным банком Индии в июне 2026 года. Эта мера направлена на стимулирование притока иностранной валюты в Индию. Данная программа применима к новым депозитам FCNR (B) и существенно снижает затраты на хеджирование, которые обычно несут банки при привлечении таких депозитов. Снижая эти расходы, банки получают возможность предлагать клиентам более привлекательные условия, что приводит к увеличению ставок для NRIs.
Помимо привлекательной доходности и защиты от валютных рисков, успешный финансовый путь зависит от удобства, доступности и специализированной поддержки. Equitas предоставляет NRIs поддержку виртуального менеджера по работе с клиентами в разных часовых поясах, предлагая индивидуальную помощь в вопросах банковского обслуживания и инвестиций. Дополнение к этой услуге является мобильное приложение Equitas 2.0, которое обеспечивает безопасный, бесшовный и интуитивно понятный банковский опыт, позволяя NRIs эффективно управлять финансами из любой точки мира.
В контексте создания капитала, момент имеет решающее значение. Благодаря укреплению доллара США, специальному окну свопа RBI и привлекательным налогово-льготным ставкам FCNR (B), у NRIs сейчас есть убедительная возможность увеличить стоимость своих зарубежных заработков.
Премьер-министр Нарендра Моди сообщил в пятницу, что почти полная электрификация железнодорожной сети Индии помогла защитить экономику от сбоев, вызванных войной в Западной Азии. Он отметил, что жизненно важный морской путь через Ормузский пролив, который является незаменимой артерией для поставок топлива и удобрений, оставался месяцами зоной боевых действий.
Моди подчеркнул, что устойчивость системы отражает «масштабную трансформацию» железных дорог за последние двенадцать лет. Он добавил, что, несмотря на кризис в поставках нефти, движение поездов не прерывалось, и «развитие страны не застопорилось». Выступая перед собравшимися в Джинде штата Харьяна, он предупредил, что ограниченная электрификация железных дорог до 2014 года могла привести к остановке сервисов во время глобального топливного кризиса.
По словам Моди, если бы подобный мировой топливный кризис произошел до 2014 года, когда около 30 процентов железнодорожной сети было электрифицировано, сильная зависимость Индии от дизельного топлива привела бы к полной остановке железнодорожных операций. Сейчас почти 99 процентов национальной железнодорожной сети и все железнодорожные пути в Харьяне прошли электрификацию. Премьер-министр отметил, что благодаря полной электрификации поезда продолжали работать без перебоев, даже во время серьезного мирового нефтяного кризиса.
Выступление премьер-министра состоялось после запуска проектов развития стоимостью около 14 700 крор рупий в Харьяне, включая первый в стране поезд на водородном топливе. Моди упомянул, что технология водородных поездов начала практическое применение в мире лишь семь-восемь лет назад и используется в немногих странах, в основном в рамках пилотных проектов. В отличие от них, Индия успешно провела первую попытку эксплуатации водородного поезда с десятью вагонами, тогда как в других местах обычно используются три-четыре вагона.
Кроме того, Премьер-министр открыл участок автомагистрали Дели-Амритсар-Катра в Харьяне, а также национальную дорогу Джинд-Гохана и проект четырехполосной автомагистрали Амбала-Кала Амба. Относительно конфликта в Западной Азии, Моди заявил, что Ормузский пролив находился в состоянии кризиса последние три-четыре месяца. Он пояснил, что в течение последних нескольких месяцев в Западной Азии идет война, и именно через морской маршрут Ормуз Индия получает большое количество бензина, дизельного топлива, сжиженного газа и удобрений для фермеров. Однако последние три-четыре месяца этот маршрут постоянно остается зоной боевых действий, окруженной кризисом.
