Даниэл Чапо, представитель Мозамбика, заявил о том, что страна смогла остановить проблему похищений, отметив, что уже прошло около девяти месяцев без каких-либо случаев похищений. Он подчеркнул необходимость сохранения этой положительной тенденции в будущем.
Глава государства сообщил, что из-за похищений Мозамбик потерял значительные инвестиции. Эта проблема, которую ранее воспринимали как нечто обыденное, серьезно затрудняла жизнь мозамбиканцам, вынудив некоторых из них покинуть страну.
Чапо упомянул, что многие его соотечественники были вынуждены переехать в Португалию, а другие направились в Дубай или Бразилию. Он отметил, что это усложняло жизнь и отпугивало как внутренние, так и иностранные инвестиции.
Представитель Мозамбика обратился к мозамбиканцам, проживающим в Португалии, с призывом направлять свои средства на развитие Мозамбика, отметив при этом рост бизнеса диаспоры, включая мозамбиканские рестораны.
Он настоятельно попросил соотечественников, находящихся в Португалии, инвестировать в свою родину, а также вкладывать средства непосредственно в Мозамбик.
В среду, во время открытия 21-й ежегодной Конференции частного сектора (CASP) — крупнейшего форума для диалога между государственным и частным секторами Мозамбика, Даниэл Чапо пообещал продолжать борьбу с преступлением похищений, которое он считает угрозой для государства и деловой среды.
По данным, опубликованным ранее, с октября прошлого года, после того как португальский предприниматель был похищен в Мапуту и освобожден, публично не зафиксировано новых случаев похищений в Мозамбике. Ранее сообщалось, что в 2025 году жертвами этого преступления стали 10 человек, а в 2024 году — 15, причем большинство из них были предпринимателями.
С раннего утра, около 05:00, когда мотоциклы начинают курсировать по основным проспектам Бейры, женщины занимают места на остановках в таких районах, как Матакуане, Макурунго и Нангау. Они совмещают перевозку пассажиров и товаров с обязанностью обеспечивать свои семьи.
Примером является Аугуста Мунгела, 48 лет, которая стала одной из заметных фигур в коридоре Матакуане. Бывшая вдова и мать пятерых детей, она управляет мототакси уже семь лет. Эта деятельность началась после того, как она потеряла свой бизнес на рынке Гото.
Поворотным моментом стало прохождение циклона Идай в 2019 году, который уничтожил двенадцать ее торговых прилавков. Еще раньше, в 2008 году, она потеряла мужа. Аугуста вспоминает: «Все связалось для меня. Я потеряла мужа, потом потеряла бизнес. Я осталась ни с чем».
В отсутствие других источников дохода она решила заняться мотоциклом. Изначально она принимала только женщин в качестве пассажиров, полагая, что так будет безопаснее и она избежит конфликтов. Однако она поняла, что теряет деньги, и ей пришлось преодолеть собственные предубеждения, когда появлялись двое мужчин, нуждающихся в поездке.
По словам Аугусты, пандемия COVID-19 укрепила ее решение, поскольку доходы малого бизнеса снизились, а ее дети поступили в высшие учебные заведения. Она рассказывала: «У меня не было денег на обучение. Я восприняла работу в такси-мото очень серьезно, потому что это было необходимо. Я оценила эту деятельность в момент, когда мне были очень нужны средства».
В настоящее время она использует доход от мотоцикла для финансирования учебы своих детей в Университете Ликунго и Университете Замбезе, включая дочь, изучающую медицину. Она утверждает: «То, что казалось невозможным для матери без образования, дала мне мотоцикл».
Несмотря на успехи, Аугуста признает, что работа сопряжена с трудностями и рисками. Она делится: «Во-первых, это решимость и усилия. Более того, вера превыше всего. Когда я выхожу из дома, никто не знает, что произойдет».
Помимо ежедневных сложностей вождения, она сталкивается с дискриминационными высказываниями, например, «Женщина не умеет водить». Тем не менее, она отмечает, что когда она прибывает первой, никто ничего не говорит.
Она призывает других женщин, желающих начать эту деятельность: «Пусть они будут очень сильными и возьмут меня за пример. Сегодня я чувствую себя могущественной женщиной. Мы не слабые женщины. Мы падаем, но встаем, не жалуясь и не ходя от двери к двери. Имейте моральный дух, смелость и не стыдитесь, потому что стыд никуда нас не приведет. Делайте свою работу».
В Бейре также Бальбина Сильвио, 47 лет, более десяти лет совмещает преподавание с небольшим бизнесом, поддерживаемым использованием мотоцикла. Она объясняет: «Нельзя жить только на зарплате. Стоимость жизни высока, и у меня пятеро детей, которых нужно вырастить, а также другие члены семьи. Я подумала о том, чтобы делать другие вещи, чтобы помочь дома».
Мотоцикл, приобретенный семьей, стал рабочим инструментом для перевозки товаров и снабжения ее собственного дела. Бальбина заявляет: «Жизнь дорогая. У нас не было транспорта дома, был только мотоцикл. Я начала выполнять эту работу и делаю это с удовольствием до сих пор».
Эта деятельность позволила ей постепенно расширить свой бизнес, перейдя от продажи напитков к другим коммерческим инициативам. Она делится: «Я постепенно процветаю. Я считаю, что не начала так, но уже достигаю высокого уровня».
Учительница также отстаивает экономическую независимость женщин: «Я бы хотела, чтобы все женщины думали так. Вместо того чтобы мы были в поисках убытков или искали других мужчин, стоит принять бизнес, чтобы выжить».
Несмотря на достигнутый прогресс, она надеется расширить свой бизнес и просит помощи от тех, кто готов поддержать ее дело добросовестно, чтобы она могла приобрести больше товаров и продвинуться дальше.
Для Жасинты дос Ремедиос, президента Муниципальной ассамблеи Бейры, увеличение числа женщин в сфере мототранспорта отражает растущий спрос на экономические возможности. Она заявляет: «Для меня честь видеть, как женщины борются за преодоление социально-экономических проблем страны. Занятие этого пространства — это конкретный шаг к реализации паритета».
Авторка считает, что эта деятельность одновременно является формой предпринимательства и ответом на нехватку рабочих мест. «Женщины делают это потому, что в Мозамбике нет рабочих мест. Есть женщины с приемлемым академическим уровнем, но поскольку нет работы, эта деятельность функционирует как предпринимательство», — утверждает она.
Однако Жасинта дос Ремедиос предупредила о необходимости усиления обучения и безопасности на дорогах для работников сектора. «Важно, чтобы эти женщины были квалифицированы, лицензированы. Они должны знать правила дорожного движения, потому что без этого это риск», — настаивает она.
Она также призывает к большему количеству обучающих мероприятий: «Необходимо, чтобы Муниципальный совет или правовые учреждения обучали женщин, а также мужчин, чтобы избежать многих несчастных случаев и ущерба, которые могут произойти».
Президент Ассоциации мототаксистов Бейры, Джейкоб Перейра, рассматривает приход большего числа женщин в эту сферу как положительный знак для сектора. «Это признак роста. Это поощрение других девушек, других владелиц, чтобы они могли заниматься той же деятельностью и обеспечивать себя самостоятельно. Это помогает стимулировать экономическую активность».
По словам руководителя, ассоциация сотрудничает с Национальным институтом автомобильного транспорта (INATRO) и автошколой для проведения образовательных и переподготовительных мероприятий. «Цель состоит в том, чтобы гарантировать, что все владеют правилами дорожного движения и техникой оборонительного вождения. Авария не имеет отношения к должностям. Даже я, будучи президентом, не отказался от обучения. Я узнал вещи, которые не приходили мне в голову».
Джейкоб Перейра добавляет, что только специалисты, завершившие обучение, получат сертификат о пригодности. «Кто не имеет сертификата, будет наказан, потому что занимается этой деятельностью без соответствующей квалификации», — предупреждает он.
Мототаксисты, опрошенные Lusa, некоторые из которых опасаются открыто говорить, сообщают о рабочих сменах, которые могут превышать 12 часов в день, подверженности дорожно-транспортным происшествиям, ограблениям и случаям домогательств со стороны некоторых пассажиров, особенно ночью.
В секторе, который десятилетиями ассоциировался с мужчинами, растущее присутствие женщин на остановках мототакси в Бейре демонстрирует постепенные изменения на рынке труда, отмеченном неформальностью, где многие находят источник дохода для содержания семей и обеспечения продолжения образования своих детей.
Daniel Chapo заявил, что нынешнее поколение должно начать новую главу в истории страны, используя следующие 25 лет для построения экономической независимости и укрепления Мозамбика как более развитой, конкурентоспособной и инклюзивной нации.
Эти слова были произнесены им на открытии Международной конференции по инклюзивному и устойчивому развитию Мозамбика в Мапуту. Мероприятие проходило под лозунгом «От баланса к действию — к интегрированному развитию страны» и было направлено на оценку пути развития в период с 2000 по 2025 год, а также на формирование консенсуса относительно стратегий на будущие десятилетия.
Chapo подчеркнул, что встреча не ограничивается пересмотром прошлого, а служит для извлечения уроков, которые позволят создать устойчивый и всеобъемлющий Мозамбик для всех граждан.
Сосредоточив свое выступление на перспективах на ближайшие 25 лет, Chapo настаивал на том, что страна должна использовать завершение цикла Повестки дня 2025 года для разработки новой модели развития. Он отметил, что конференция совпадает с критически важным моментом для Мозамбика, отмеченным определением новых стратегических инструментов и поиском национального консенсуса о будущем.
По мнению главы государства, развитие не происходит случайно; оно требует видения, сильных и надежных институтов, а также последовательной политики. Несмотря на прогресс с 2000 года, Мозамбик сталкивается с системными проблемами, ограничивающими экономический рост, включая сохраняющуюся бедность, социальное и территориальное неравенство, трудности с индустриализацией, низкую производительность и недостаточное создание возможностей для молодежи и женщин.
Chapo признал, что, хотя страна растет, необходимо трансформировать этот рост в производительность и процветание для народа Мозамбика. Одним из приоритетов следующего цикла развития является уменьшение «экономической дуальности», чтобы выгоды от крупных инвестиций стали доступны большинству населения.
Он заявил, что одна из главных задач нового цикла управления заключается в сокращении дистанции между современной добывающей экономикой, которая развивается благодаря крупным вложениям, и внутренней экономикой, которая остается малопродуктивной и где работает большинство мозамбиканцев. Chapo настаивал, что крупные проекты, включая те, что связаны с природным газом, должны стимулировать сельское хозяйство, промышленность, туризм, а также малые и средние предприятия.
При изложении видения до 2050 года, Daniel Chapo подчеркнул, что будущее страны не может зависеть исключительно от эксплуатации природных ресурсов, несмотря на потенциал газа, минералов, сельскохозяйственных и морских ресурсов. Он отметил, что изобилие ресурсов само по себе не приводит к развитию; задача поколения — превратить природное богатство в национальное благосостояние, а экономический рост — в инклюзивное и устойчивое развитие.
В качестве фундаментальных областей для предстоящих лет он выделил диверсификацию экономики, повышение ценности местного контента, модернизацию государственного управления, цифровизацию государственных услуг и борьбу с коррупцией, поскольку развитие требует более эффективных и приближенных к гражданам институтов. Chapo заключил, что истинно инклюзивное развитие возможно только при наличии институтов, близких к гражданам, и самих граждан, которые являются честными и готовы служить, а не пользоваться властью.
