IATA сообщает о росте авиационного рынка Узбекистана на 16,9% в 2025 году

Jio Platforms Ltd (JPL), материнская компания крупнейшего поставщика телекоммуникационных услуг в Индии Reliance Jio, представила результаты первого квартала финансового года 27. Компания заявила о чистой прибыли в размере 7 764 крора рупий, что на 9,2% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Выручка увеличилась на 12%, достигнув 45 961 крора рупий.

Динамика показателей компании

По сравнению с предыдущим кварталом прибыль снизилась с 7 935 крор рупий, однако выручка выросла с 44 928 крор рупий. В рамках предстоящего первичного публичного размещения акций (IPO) компания планирует привлечь около 37 700 крор рупий.

Комментарии руководства

Мукеш Амбани, председатель и управляющий директор Reliance Industries, отметил в пятницу, после объявления результатов первого квартала FY27, что грядущее IPO станет важным этапом в развитии Jio, предоставив инвесторам возможность принять участие в истории цифрового роста Индии. Амбани также подчеркнул, что бизнес цифровых услуг продолжил наращивать темпы роста в течение квартала, а показатели Jio в сегментах мобильной связи, домашнего широкополосного доступа и корпоративных услуг оставались сильными, обеспечивая здоровый рост доходов на уровне 15% в годовом исчислении.

Финансовые метрики и инновации

Квартальный показатель EBITDA вырос на 15,1% в годовом исчислении, составив 20 865 крор рупий. Компания объяснила повышение маржи на 230 базисных пунктов увеличением среднего дохода на пользователя (Arpu) и операционным рычагом. Arpu, который является ежемесячным показателем прибыльности телекоммуникационного провайдера, достиг 215,6 рупий, что незначительно выше, чем 214 рупий в четвертом квартале FY26. Однако в годовом исчислении Arpu вырос на 3,3% по сравнению с 208,8 рупиями, благодаря улучшению структуры абонентской базы и положительной сезонности, хотя это частично компенсировалось акционными программами для клиентов фиксированного широкополосного доступа.

Технологическое лидерство и патенты

Акаш М Амбани, управляющий директор Jio Platforms Ltd, заявил, что Jio зарекомендовала себя как компания глубоких технологий и продемонстрировала скорость внедрения инноваций в различных передовых областях. Он отметил сильный портфель патентов компании, получивший мировое признание. Компания намерена использовать эти технологии для предложения постоянно расширяющегося спектра услуг каждому гражданину Индии и обеспечения лидирующего роста отрасли на долгие годы вперед.

Международное признание и фокус

JPL входит в топ-20 мировых компаний согласно последним рейтингам Патентной кооперационной договоренности (PCT), опубликованным Всемирной организацией интеллектуальной собственности. Компания сообщила, что в 2025 году она поднялась на 320 позиций в этом рейтинге, став одним из самых быстрорастущих новаторов в мире и попав в элитную группу мировых технологических лидеров. Акаш Амбани добавил, что, начиная следующий этап пути к статусу публичной компании в Индии, они продолжат уделять внимание глубоким технологиям и демократизировать доступ к цифровой связи и цифровым услугам как в Индии, так и во всем мире. Портфель патентов Jio сосредоточен на цифровых технологиях следующего поколения, включая 5G, 5G Advanced, 6G, искусственный интеллект, сети, основанные на ИИ, облачные платформы, интеллектуальную автоматизацию, радиодоступ, программное обеспечение ядра сети, периферийный интеллект, фиксированный беспроводной доступ, сегментацию сети и инфраструктуру цифровых услуг.

Пользовательская база и трафик

Reliance Jio по состоянию на июнь 2026 года насчитывала 533,3 миллиона пользователей, из которых 285 миллионов являлись подписчиками 5G, что составляет более 54% клиентской базы. В течение квартала оператор привлек дополнительно 8,9 миллиона абонентов. Объем трафика 5G в квартале достиг 69,4 миллиарда гигабайт, что на почти 27% больше по сравнению с прошлым годом. При этом общий голосовой трафик увеличился на 2% до 1,52 триллиона минут. За последние 12 месяцев было добавлено 73 миллиона клиентов 5G. Компания также отметила, что вовлеченность клиентов остается высокой: объем трафика 5G теперь примерно в 1,5 раза превышает объем трафика 4G.

Международное рейтинговое агентство Fitch Ratings улучшило прогноз долгосрочного кредитного рейтинга Uzbekistan Airports, подняв его с уровня «стабильного» до «позитивного», при этом сам кредитный рейтинг остался на уровне «BB».

Стратегическое значение и поддержка государства

Fitch отметило, что Uzbekistan Airports является государственным оператором аэропортов, имеющим стратегическое значение. Агентство полагает, что государство будет продолжать поддерживать эту компанию, поскольку ее деятельность критически важна для развития авиационной сферы и выполнения стратегии страны до 2030 года. В период с 2022 по 2024 год в бюджет компании было направлено свыше 513 миллиардов сумов на реализацию инвестиционных проектов.

Финансовое состояние и развитие

В настоящее время Uzbekistan Airports осуществляет управление всеми аэропортами республики, что дает ей фактическую монополию на рынке. Пассажиропоток демонстрирует рост, чему способствуют развитие туризма и общая улучшение экономической обстановки в стране. Согласно оценкам агентства, финансовое положение компании стабильно: по базовому прогнозу Fitch, среднее соотношение чистого долга к EBITDA в период 2026–2030 годов составит всего 0,1, что говорит о низкой долговой нагрузке.

Инвестиционные планы и ограничения

Uzbekistan Airports активно реализует крупномасштабную инвестиционную программу. Проводится модернизация международного аэропорта Ташкента, а также изучаются возможности государственно-частного партнерства для развития аэропортов в Бухаре, Намангане и Ургенче. Fitch ожидает, что эти инициативы увеличат как пассажиропоток, так и доходы от коммерческой деятельности аэропортов.

Тем не менее, агентство указало на определенные риски. Значительная часть доходов компании зависит от тарифов и коммерческих договоров, которые устанавливаются государством для местных авиаперевозчиков. Кроме того, поскольку деятельность Uzbekistan Airports тесно связана с экономикой страны, ее рейтинг привязан к уровню суверенного рейтинга Узбекистана.

Клиенты и перспективы рейтинга

По итогам 2025 года крупнейшим заказчиком услуг Uzbekistan Airports стала национальная авиакомпания Uzbekistan Airways, обеспечившая около 10% выручки. Следующими по значимости являются Turkish Airlines (7%) и Maersk Air (6%). Fitch подчеркнуло, что повышение рейтинга Uzbekistan Airports возможно только при дальнейшем улучшении суверенного рейтинга Узбекистана, тогда как любое ухудшение оценки страны автоматически негативно отразится и на рейтинге государственного оператора.

Также стоит отметить, что Uzbekistan Airports ранее вступила в международную программу Airport Carbon Accreditation, которая занимается оценкой аэропортов и подтверждением их усилий по снижению выбросов углерода.

Changan представила модель Uni-S, которая призвана изменить рынок семейных внедорожников благодаря своему запоминающемуся дизайну, щедрому оснащению и конкурентной цене.

Позиционирование на рынке

В условиях высококонкурентного сегмента SUV, новый Changan Uni-S привлекает внимание своим ярким внешним видом и привлекательной ценовой политикой. Ранее, когда Changan вышла на южноафриканский рынок в конце 2025 года, ее единственным внедорожником был относительно доступный CS75 Pro, который предлагал хорошее соотношение металла к деньгам, но выглядел как продукт более старого поколения.

Uni-S продолжает миссию по предоставлению ценности, но уже с обновленным внешним видом. Он сочетает смелый стиль с пропорциями, схожими с устоявшимися среднеразмерными SUV, при этом предлагая более низкую цену по сравнению со многими конкурентами.

Сравнение и внешний вид

Размеры Changan схожи с Volkswagen Tiguan, однако его стоимость варьируется от R389 900 до R469 900, что делает его даже дешевле T-Cross. Среди его прямых соперников выделяются Haval Jolion, Chery Tiggo 7, а также популярный Toyota Corolla Cross.

Дизайн является субъективным вопросом, но Uni-S обладает заметным присутствием благодаря своим четким пропорциям, просторным колесным аркам и крупной решетке радиатора без рамок с сотовыми мотивами, что, однако, может не понравиться всем.

Интерьер и технологии

Интерьер тестовой модели CE демонстрирует современный подход, отличаясь от привычных серых и тусклых интерьеров современных автомобилей, благодаря ярко-красным акцентам на сиденьях и панели приборов. Он выполнен в современном стиле, оснащен двумя большими экранами: дисплеем мультимедиа размером 12,8 дюйма и цифровым приборным щитком 10,25 дюйма, расположенными за единой панелью. Центральный туннель соединяется с приборной панелью через два удобных держателя для телефонов.

Для обеспечения связи предусмотрены беспроводные подключения Apple CarPlay и Android Auto, а также голосовой помощник AI Elf. Модель Uni-S имеет современную кабину с двойными цифровыми дисплеями и красной отделкой на топовой версии CE, а также широкий набор стандартных функций.

Функциональность и комфорт

Несмотря на современные графические элементы и отзывчивость экрана, были отмечены некоторые недостатки в функциональности. Хотя для таких функций, как скорость вентилятора, температура и обогрев, остались физические элементы управления, слишком много других функций было перенесено на сенсорный экран, включая управление люком и зеркалами. Система сенсорного экрана и ее меню требуют некоторого времени для освоения.

Тем не менее, усилия Changan в области интерьера в целом впечатляют. Сиденья комфортны, материалы выглядят достаточно премиально, а заднее пространство для ног весьма внушительно. Багажник объемом 475 литров легко загружается благодаря высокому уровню пола, хотя он не самый большой в своем классе.

Кабина версии CE хорошо оборудована: в стандартную комплектацию входят вентилируемые передние сиденья, панорамная камера с обзором 540 градусов и ряд систем помощи водителю, таких как предупреждение о столкновении спереди, адаптивный круиз-контроль с функцией «Стоп-и-гоу» и система удержания в полосе движения.

Характеристики и динамика

Uni-S оснащен 1,5-литровым турбированным бензиновым двигателем, который выдает очень конкурентные 138 кВт и 300 Нм для данной ценовой категории. Мощность передается на передние колеса через семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением.

Хотя общая производительность впечатляет, авторы обзора остались менее восторженными по поводу настройки дроссельной заслонки и коробки передач. Дроссель показался несколько слишком чувствительным, иногда ощущаясь скорее как выключатель, чем как плавный ускоритель. По расходу топлива покупатели должны ожидать потребления около 8,0 литров на 100 км в смешанном режиме движения.

Автомобиль имеет относительно сложную шасси с многорычажной задней подвеской, что обеспечивает заметно плавный ход. Управляемость предсказуема и стабильна. Кроме того, шумоизоляция автомобиля на дороге оценивается положительно.

Заключение

Uni-S отличается ярким внешним видом, на удивление премиальным салоном и высоким уровнем стандартного оборудования по цене, которая ниже, чем у многих устоявшихся конкурентов. Необходима некоторая доработка настройки дроссельной заслонки и коробки передач, а интерфейс сенсорного экрана требует периода привыкания. Однако в остальном, это довольно сбалансированный вариант за свою стоимость.