Неделю в Джакарте состоялась встреча, которая потенциально может изменить способы перемещения людей и грузов между Юго-Восточной Азией и Персидским заливом. Министр транспорта Индонезии Дуды Пурваганди встретился со своим саудовским коллегой, Салехом бин Нассером Аль-Джассер, министром транспорта и логистических услуг, в понедельник. В результате переговоров был согласован широкий план, охватывающий авиацию, морские перевозки, железнодорожный транспорт и персонал, работающий в этих сферах.
Хотя Индонезия и Саудовская Аравия сотрудничают в области воздушных маршрутов с 1988 года, когда было подписано Соглашение о воздушном транспорте, официальные лица обеих стран считают, что это многолетнее партнерство готово к значительному развитию, выходящему за рамки только авиации.
Одним из конкретных результатов встречи стало увеличение списка аэропортов, разрешенных для международных рейсов между двумя государствами. Теперь в список вошли Йогьякарта и Банда-Аче, присоединяясь к существующей сети, соединяющей индонезийских путешественников с саудовскими направлениями.
Пурваганди объяснил это расширение простым ростом спроса, поскольку поездки между Индонезией и Саудовской Аравией стабильно увеличиваются, причем значительная часть этого трафика связана с религиозными нуждами, включая паломников из Индонезии, совершающих умру. Министр отметил, что один индонезийский перевозчик уже добавил дополнительные регулярные рейсы в Джидду и Медину с декабря 2025 года.
Министр подчеркнул, что расширение должно быть взаимовыгодным: любой рост доступа к полетам должен сопровождаться справедливыми условиями для авиакомпаний с обеих сторон, улучшением стандартов обслуживания и постоянным соблюдением правил авиации каждой страны, а не односторонними договоренностями.
В рамках авиационных обсуждений Индонезия также озвучила символическое пожелание: заручиться поддержкой Саудовской Аравии в ее заявке на вступление в Совет Международной организации гражданской авиации (ICAO). Голосование по этому вопросу состоится на специальной сессии ICAO в Монреале в ноябре. Получение места в совете придало бы Джакарте более сильный голос в формировании глобальной политики в области авиации.
На местах в Джакарте саудовская сторона также добилась небольшого операционного успеха: Индонезия согласилась перенести операции рейсов хаджа и умры в Терминал 2F Международного аэропорта Сукарно-Хатта. По словам Пурваганди, это должно облегчить паломническое путешествие для тысяч людей, проходящих через аэропорт ежегодно.
Что отличает этот раунд переговоров от обычной дипломатии в сфере авиации, так это обширный охват вопросов за пределами аэропортов. Индонезия поддержала пакет меморандумов о взаимопонимании, которые хочет разработать Саудовская Аравия, касающихся расследований безопасности транспорта, морских перевозок и железных дорог. Пурваганди поручил технической команде заняться деталями без промедления.
Хотя железнодорожное и морское сотрудничество могут показаться второстепенными по сравнению с громкими авиационными новостями, для Индонезии, архипелажного государства, где меж섬овные перевозки и расширение железных дорог являются постоянными приоритетами политики, более глубокое участие Саудовской Аравии в этих секторах может открыть возможности для инвестиций и технических знаний, которых стране сейчас не хватает.
Визит Аль-Джассера в Джакарту не ограничился кабинетом Пурваганди. Он также встретился с Координатором по инфраструктуре и региональному развитию Агусом Харимурти Юдхойноно, чтобы обсудить проекты инфраструктуры и более широкие инвестиционные возможности. Кроме того, он осмотрел систему массового транзита Джакарты, которую саудовские чиновники назвали возможностью изучить модели городского транспорта, которые могут послужить основой для планов градостроительства Королевства.
Со своей стороны, Юдхойноно заявил, что ожидает, что партнерство принесет ощутимые результаты в сферах авиации, судоходства, железных дорог и логистики в ближайшие годы.
Эти шаги не происходят изолированно. Данный импульс в сфере транспорта следует за соглашением, достигнутым в июле между Президентом Прабово Субианто и наследным принцем Саудовской Аравии Мухаммедом бин Салманом в Джидде, где лидеры договорились углубить стратегическое сотрудничество в ряде секторов, включая транспорт.
Также обсуждается вопрос человеческого капитала. Пурваганди поднял тему формального обмена рабочей силой, стажировок и трудоустройства выпускников транспортных академий Индонезии в саудовских транспортных компаниях, а также обмена преподавателями между учебными заведениями двух стран. Он указал на готовность выпускников Индонезии в области авиации, морского, железнодорожного и наземного транспорта как на пул талантов, который могут использовать саудовские компании.
Хотя остается неясным, приведет ли все это к подписанным соглашениям в ближайшее время, большая часть, что была достигнута на встрече в понедельник, представляет собой намерения, а не подписанные документы. Тем не менее, благодаря расширению аэропортов, лоббированию в ICAO и списку желаемых меморандумов, оба правительства заявили о желании сделать это партнерство гораздо более масштабным в течение года, чем оно является сегодня.
Визит премьер-министра Нарендры Моди в Индонезию ознаменовал собой новую главу в глобальной дипломатии. В ходе этого визита между Индией и Индонезией было заключено 20 исторических соглашений, касающихся оборонной сферы, морской торговли и технологий.
Одним из ключевых решений стало решение Индонезии приобрести ракетные системы BrahMos от Индии. Этот шаг призван ограничить растущее влияние Китая в Южно-Китайском море. Кроме того, Индонезия заключила партнерство с Индией для создания машин электронного голосования (EVM) в своей стране, проявив доверие к индийской избирательной системе.
Помимо сделок в сфере обороны, страны приняли историческое решение о совместном развитии порта Сабанг. Этот порт расположен у устья Малаккского пролива, через который Китай направляет более 60% своего морского товарооборота и 80% сырой нефти. В дипломатическом контексте это место называют «Дилеммой Малакки» — самой уязвимой точкой Китая. Расстояние от проекта Никобар Индии до этого стратегического порта составляет всего 160 километров, что означает усиление влияния Индии на ключевые точки входа в Малаккский пролив.
Сотрудничество не ограничилось только ракетами BrahMos; Индонезия также приобретает ракету «Астра», которая поражает цели из воздуха. Ранее Индия воспринималась преимущественно как страна-покупатель вооружений, однако ситуация изменилась: сегодня Индия продает свою оборонную технику более чем 80 странам мира. Согласно официальным данным, экспорт обороны страны достиг рекордных 38 424 крор рупий, что представляет собой рост примерно на 5 500% по сравнению с 2013–2014 годами.
Несмотря на внутренние политические споры вокруг машин электронного голосования (EVM) в Индии, Индонезия высоко оценила систему управления выборами Индии. В рамках соглашения с избирательной комиссией Индонезия будет использовать индийский опыт и техническую помощь для разработки собственных EVM. Стоит отметить, что помимо Индонезии, еще 28 стран заключили договоренности с Индией по вопросам управления выборами.
Во время этого значимого визита Индонезия удостоила премьер-министра Моди высшей государственной награды «Bintang Adipurna» (Бинтанг Адипурна), что переводится как «Звезда высшего почтения». Хотя некоторые заявления в социальных сетях противоречат этому, награда была учреждена в 1959 году. Нарендра Моди является вторым премьер-министром Индии, получившим эту награду; до него в 1995 году эту награду посмертно получил первый премьер-министр Индии Пандит Джавахарлал Неру.
Во время визита премьер-министра Моди в Индонезию ожидается подписание ряда крупных соглашений в сферах обороны, торговли, инфраструктуры и управления выборами между двумя странами. Эти договоренности призваны вывести стратегическое партнерство между Индией и Индонезией на новый уровень, включая импорт оборонных ракет, инвестиции в цепочки поставок минералов и сотрудничество в области избирательного администрирования.
Сообщается, что для укрепления двусторонних отношений были достигнуты значительные политические договоренности в секторах технологий, обороны и цепочек поставок полезных ископаемых. Индонезия планирует использовать помощь Индии для разработки собственных специальных электронных машин для голосования (EVM), опираясь на успешную модель управления выборами Индии.
Кроме того, в свете подтвержденного успеха индийской крылатой ракеты «Астра» в рамках «Операции Синдур», правительство Индонезии приняло важное стратегическое решение о закупке передовых ракет «Астра» у Индии. В сфере военного сотрудничества Индонезия расширяет свой оборонный флот за счет существующих запасов знаменитых ракет «Брахмос» Индии. Для ускорения этого стратегического расширения Индия обязуется оказывать полную поддержку, предоставляя дополнительные батареи для работы ракет.
С целью полного укрепления глобальной цепочки поставок критически важных минералов, Индия намерена осуществить крупные инвестиции в Индонезии. В рамках этого экономического соглашения Индия поделится значительными вложениями в местные производственные предприятия стали, никеля и редкоземельных постоянных магнитов.
Стратегически важный порт Сабанг теперь будет совместно развиваться Индией и Индонезией. Этот порт осуществляет наблюдение за проливом Малакка. Стоит отметить, что данная локация находится всего в 100 милях от проекта «Порт Великого Никобара» Индии.
