В Наманган, который стремится стать «миллионным городом» по численности населения, активно ведутся работы по развитию инфраструктуры и удовлетворению спроса жителей на общественный транспорт. В целях повышения качества услуг по перевозке пассажиров в областном центре был сделан еще один важный шаг.
В рамках выполнения задач, определенных во время видеоселекторного совещания главы государства по совершенствованию транспортной системы, следующий этап плана предусматривает приобретение 12 современных автобусов марки «Ankai» из Китайской Народной Республики. Эти автобусы были получены компанией «Малакали автотранс сервис» с использованием средств в размере 9 миллиардов сум.
По случаю ввода в эксплуатацию новых транспортных средств состоялась торжественная церемония, в которой приняли участие представители широкой общественности и активные граждане. На мероприятии водителям были переданы ключи от новых автобусов.
Наманганский областной хоким и сенатор Шавкат Абдураззоқов отметил, что работа по модернизации системы общественного транспорта, включая закупку новых автобусов и оптимизацию маршрутов, приведет к значительным положительным изменениям в сфере общественного транспорта Наманганского города в последующие годы. Он подчеркнул, что новые автобусы являются воплощением широких возможностей, создаваемых для развития отрасли.
Новые автобусы открыли возможность предоставления качественных и современных транспортных услуг более чем 7 тысячам пассажиров ежедневно по маршруту «Хонобод – Шербулок» в Наманганском городе. Первыми пассажирами стали активисты и граждане области. Общая стоимость данного проекта составляет эквивалент 1 миллиону 875 тысячам долларов США, и в следующем этапе планируется закупка еще 18 автобусов до конца года.
Введение новых автобусов послужит улучшению качества услуг общественного транспорта и расширению возможностей для удобного и безопасного передвижения населения.
В Агентстве по техническому регулированию Узбекистана обсуждался проект создания лаборатории для проведения испытаний солнечных фотоэлектрических панелей. В работе участвовали представители Института оценки и планирования энергетических технологий Республики Корея (KETEP) и Корейской испытательной лаборатории (KCL).
Этот проект реализуется при поддержке гранта Правительства Республики Корея и запланирован к осуществлению в период с 2026 по 2029 год. Создание новой лаборатории призвано укрепить техническую инфраструктуру сектора возобновляемой энергии в Узбекистане.
Новая лаборатория значительно расширит возможности по тестированию и оценке солнечных панелей, которые производятся местными производителями или импортируются в страну, обеспечивая соответствие международным требованиям. В рамках проекта будут внедрены международные стандарты IEC для испытаний солнечных фотоэлектрических панелей, освоены современные методики тестирования, обеспечено оборудование высокой точности, а также будет проведено повышение квалификации национальных специалистов.
По мнению экспертов, учреждение этой лаборатории имеет критическое значение для гармонизации системы технического регулирования страны с международной практикой. Это также поможет гарантировать качество и безопасность продукции в сфере возобновляемой энергетики, а также повысить конкурентоспособность местных производителей на внешних рынках.
Таким образом, данное партнерство между Узбекистаном и Кореей закладывает прочную основу для формирования современной испытательной инфраструктуры в области «зеленой» энергетики и внедрения инновационных технологий, способствуя производству продукции, соответствующей мировым стандартам.
В рамках масштабных реформ, направленных на модернизацию градостроительной и транспортной инфраструктуры в Новом Узбекистане, последовательно реализуются проекты по улучшению общественного транспорта. Государственная политика уделяет большое внимание созданию безопасной, быстрой и удобной транспортной системы, снижению пробок и обеспечению экологической устойчивости, соответствующей современным требованиям.
Комплексные транспортные преобразования, проводимые в старом городе Бухара, являются практическим воплощением этих целей и знаменуют собой новый этап в формировании современного облика города. В текущем году для города Бухара был разработан Основной план по развитию транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры. На основе этого стратегического документа проводятся обширные работы по кардинальному совершенствованию системы общественного транспорта, уменьшению заторов и предоставлению качественных транспортных услуг населению.
В рамках проекта планируется создание 21 нового автобусного маршрута. Кроме того, в густонаселенных районах устанавливаются транспортные пересадочные узлы, что открывает новые возможности для пассажиров быстро и удобно перемещаться между разными точками. Для интеллектуального управления дорожным движением на 113 перекрестках города устанавливается система «Умный светофор». Эта система позволяет автоматически регулировать транспортные потоки, сокращать пробки и предоставлять приоритет общественному транспорту.
Также в семи центральных улицах города, таких как Муҳаммад Иқбол, Ибн Сино, Ислом Каримов, Мирдўстим, Ғиждувон, Баҳоуддин Нақшбанд и Мустақиллик, организуются отдельные полосы движения для автобусов. Это гарантирует движение автобусов в установленное время, что экономит время для пассажиров. Работы по обновлению парков общественного транспорта также ведутся в ускоренном темпе. Для обеспечения более высокого качества обслуживания жителей и гостей области 76 современных автобусов, произведенных в Китае, были доставлены в Бухару местными предпринимателями.
На церемонии передачи новых транспортных средств глава Бухарской области Ботир Зарипов подчеркнул, что это является достойным подарком для горожан и посетителей. По словам главы области, в течение 2026 года для Бухарской области будет приобретено в общей сложности 101 современный автобус. Первые 25 из них в феврале этого года были введены в эксплуатацию компанией «Bux Pit-Stop NGP» по маршрутам №13 «Маданият» — «Тўқимачи» и №15 «Марказий бозор — Ғурбинча аҳоли пункти». Теперь и вновь привезенные автобусы будут обслуживать городские маршруты на основании браутто-контракта. Примечательно, что эти автобусы были доставлены местными субъектами предпринимательства, такими как «Progress Mega Trans», «Miramax Turist Trans», «Buxaraneveshservis» и «Miramax Travel», что демонстрирует растущее участие частного сектора в развитии транспортной отрасли.
Во втором этапе проекта планируется доставка еще 86 новых автобусов в область к концу года для дальнейшего расширения сети общественного транспорта. Важным аспектом стало внедрение системы «Брутто-контракт» в общественном транспорте. Ранее водители старались выполнить дневной план, но из-за снижения числа пассажиров в вечернее время некоторые автобусы останавливали работу. В новой системе водитель или перевозчик получает право работать согласно установленному графику и преодолевать заданное расстояние, а не в зависимости от количества пассажиров. Это обеспечивает стабильную и непрерывную работу общественного транспорта от утра до вечера.
В результате жители города, а также местные и иностранные туристы, смогут пользоваться надежными, безопасными и удобными транспортными услугами в любое время суток. Транспортные реформы в Бухаре не ограничиваются простым увеличением числа автобусов; это важный шаг к полной перестройке жизни всего города в соответствии с современными требованиями, реализации принципов «умного города», обеспечения экологической устойчивости и создания транспортной системы, ориентированной на интересы человека. Благодаря современным автобусам, интеллектуальным системам управления и новым подходам, Бухара несомненно станет одним из образцовых городов страны, обладающим не только богатым историческим наследием, но и передовым, удобным общественным транспортом.
Срок исковой давности определяется как период, установленный законом для защиты прав человека через суд. Однако существуют определенные требования, которые не ограничиваются сроком исковой давности, позволяя обращаться в суд в любое время.
По мнению Имомали Туева, сотрудника Ташкентского государственного юридического университета, к требованиям, на которые не распространяется срок исковой давности, относятся защита личных имущественных прав и нематериальных благ. К ним относятся честь, достоинство, неприкосновенность частной жизни, а также имя и фамилия.
Право гражданина требовать возврат собственных средств из банковских депозитов или получать компенсацию от агентства по гарантированию депозитов не зависит от времени. Кроме того, в случае причинения вреда здоровью или жизни гражданина, даже если обращение в суд происходит с опозданием, будет выплачена компенсация за последние три года.
При причинении материального ущерба в результате преступления, лицо, пострадавшее от преступления, может обратиться в суд независимо от того, сколько времени прошло. Также срок исковой давности не ограничен для требований о прекращении любых нарушений прав собственника или другого владельца, даже если эти нарушения не связаны с лишением права собственности (согласно статье 231 данного Кодекса). Срок давности также не применяется при возврате объектов историко-культурного наследия, а также при возврате национальных богатств, вывезенных из страны до обретения независимости, таких как артефакты, произведения искусства и древние предметы.
Автор подчеркивает, что течение времени не означает утрату прав. Если проблема относится к вышеуказанным категориям, следует считать, что возможность защиты своих прав сохранена, несмотря на истечение срока исковой давности. Основанием для этих положений является статья 163 Гражданского кодекса Республики Узбекистан.
