Возобновление военных действий на Ближнем Востоке 7 июля подорвало надежды на снижение цен на топливо, наблюдавшиеся в июле, поскольку международные цены на нефть резко выросли.
Несмотря на то что текущие цены остаются ниже уровней, зафиксированных до прекращения огня, цена на нефть марки Brent значительно увеличилась, поднявшись примерно с 72 долларов за баррель в начале июля до 85 долларов.
Эксперты прогнозируют, что в августе бензин, вероятно, продемонстрирует небольшое снижение стоимости, тогда как дизельное топливо, скорее всего, подорожает. Если цены на нефть и курс ранда останутся относительно стабильными до конца месяца, расчеты показывают, что цена на бензин может снизиться на 40–50 центов за литр.
Ситуация с дизельным топливом выглядит менее благоприятно: прогнозируется рост в размере около 98 центов для топлива 50ppm и 1.10 ранда для 500ppm. Эти прогнозы имеют важное условие, так как ситуация на Ближнем Востоке остается нестабильной.
На данный момент литр бензина 95 без добавок стоит 25.23 ранда на побережье и 26.11 ранда в Гаутенге, в то время как бензин 93 без добавок продается по цене 25.94 ранда. Оптовая цена дизельного топлива 500ppm сейчас составляет 23.91 ранда на побережье и 24.78 ранда в глубине материка, а 50ppm стоит 24.41 ранда и 25.16 ранда соответственно.
Согласно данным Центрального энергетического фонда (CEF), хотя бензин показывает превышение расходов в пределах 1.14–1.18 ранда за литр на текущий момент, последние ежедневные данные указывают на недополучение около 50 центов за литр. При сохранении текущих цен на нефть, эти ежедневные недополучения, вероятно, продолжат уменьшать средний показатель за месяц, что снизит ожидаемое снижение цен до 50 центов или меньше.
Что касается дизельного топлива, то, хотя последние ежедневные данные CEF показывают недополучение около 3.00 ранда за литр, сильные перерасходы, зарегистрированные ранее в месяце, должны смягчить общее влияние при расчете итоговых цен на топливо в августе. На основе текущих тенденций это указывает на повышение цен на дизельное топливо примерно на 98 центов до 1.10 ранда за литр.
Дальнейшее устойчивое снижение цен на топливо будет зависеть от возобновления перемирия между США и Ираном. За последнюю неделю США возобновили авиаудары по военным целям Ирана, в то время как Иран продолжает угрожать судоходству в Ормузском проливе и наносит удары по другим объектам на Ближнем Востоке.
Однако, учитывая быстро растущие экономические издержки для всех сторон, наблюдается готовность избежать затяжной войны. Официальные лица США заявили о готовности к переговорам, а региональные посредники продолжают попытки возобновить диалог, согласно Al Jazeera. Тем не менее, пока стороны продолжают обмениваться ударами, цены на топливо, вероятно, останутся повышенными в обозримом будущем.
Автомобилисты Южной Африки могут рассчитывать на некоторое облегчение в ценах на топливо в августе, при условии, что цены на нефть сохранят текущий уровень в течение остатка июля.
Согласно последним ежедневным данным Центрального энергетического фонда (CEF), наблюдалось частичное восстановление цен: для бензина оно составило от 76 до 86 центов за литр, а для дизельного топлива — около 20 центов.
Несмотря на то, что в июле произошли значительные снижения цен на топливо после прекращения напряженности между США и Ираном, стоимость топлива остается существенно выше, чем до начала конфликта. Например, бензин АИ-95 все еще дороже на R5.76 по сравнению с мартом, а дизельное топливо 50ppm стоит на R6.57 дороже.
На данный момент литр бензина АИ-95 стоит R25.23 на побережье и R26.11 в Гаутенге, тогда как бензин АИ-93 продается за R25.94. Оптовая цена дизельного топлива 500ppm установлена на уровне R23.91 на побережье и R24.78 в глубине страны; дизельное топливо 50ppm стоит R24.41 и R25.16 соответственно.
Любое дальнейшее снижение цен на топливо напрямую зависит от сохранения текущего уровня цен на нефть. Нефть марки Brent удерживалась около отметки в $72 с конца июня. Международные события в настоящее время оказывают разнонаправленное влияние на цены: увеличение добычи со стороны OPEC+ создает понижательное давление, а восстановление экспорта на Ближнем Востоке способствует этому тренду. Однако новые атаки на коммерческие суда в стратегическом проливе Ормуз вновь вызвали опасения относительно безопасности поставок.
В конечном итоге, стабильность мировых поставок пока поддерживает устойчивость цен на нефть.
