Обсуждение производства востребованных лекарств в Узбекистане с российской компанией

Согласно данным международной логистической платформы ATI.SU, во втором квартале 2026 года наблюдался резкий рост спроса на внутренние грузоперевозки в Узбекистане, в то время как рост на международных направлениях почти остановился.

Динамика импортных перевозок

На платформе было отмечено, что количество заказов на импортные перевозки сократилось на 9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 55% по сравнению с первым кварталом. При этом средние ставки остались примерно на уровне прошлого года.

Изменения по направлениям

По направлениям в Россию заказы уменьшились на 18% в годовом исчислении и на 61% по сравнению с первым кварталом. Перевозки из Казахстана снизились на 10%, тогда как по направлению в Беларусь зафиксирован почти двукратный рост.

Стабильность экспорта

В сфере экспортных перевозок сохраняется стабильность: количество заявок на автомобильные перевозки увеличилось на 1% в годовом исчислении. По направлению в Россию отмечено снижение на 3%, а по Беларуси — рост на 31%. Средняя стоимость грузоперевозок автомобильным транспортом на экспортных маршрутах немного возросла.

Рост внутреннего спроса

Наиболее значительный рост был зафиксирован во внутренних перевозках. В втором квартале количество заявок увеличилось в два раза по сравнению с первым кварталом и в четыре раза по сравнению с тем же периодом прошлого года. Компания объясняет это явление реальным спросом и распространением цифровых логистических инструментов.

Причины спада на внешних рынках

Фарид Воҳидов, директор представительства ATI.SU в Узбекистане, связал падение по направлениям в Россию с рядом факторов: давлением санкций, заторами на границе Казахстана, усилением таможенного контроля и требований к регулированию, а также с повышением цен на топливо, увеличением сроков доставки и высоким курсом рубля. Он подчеркнул, что в третьем квартале эти факторы могут усилиться, однако ожидается продолжение роста спроса, особенно на внутреннем рынке.

Заместитель министра транспорта и коммуникаций Киргизии Олмос Турғунбоев встретился с представителями Государственной корпорации железных дорог Китая. Стороны провели обсуждение этапов строительства железной дороги «Китай-Киргизия-Узбекистан».

Финансовые и договорные аспекты проекта

В ходе встречи было подчеркнуто, что основные международные и инвестиционные соглашения по проекту уже подписаны, а все финансовые вопросы решены. В настоящее время продолжается возведение тоннелей, мостов и другой инфраструктуры.

Совместная работа и прозрачность

Представители двух стран также акцентировали внимание на важности прозрачности при реализации проекта и договорились продолжать совместную работу для своевременного завершения строительства.

Характеристики и сроки проекта

Данная железнодорожная линия является одним из крупнейших инфраструктурных проектов в регионе. Общая протяженность маршрута составляет приблизительно 480 километров, из которых более 304 километров проходит по территории Киргизии. Официальное открытие железной дороги запланировано на 27 декабря 2024 года и будет осуществлено главами трех стран.

По сообщениям агентства "Reuters", Россия приступила к импорту топлива из Индии с целью смягчения дефицита бензина на внутреннем рынке. При этом стоит отметить, что в настоящее время Индия является крупнейшим покупателем российской сырой нефти.

Объемы поставок и планы

По данным надежных источников в отрасли, морским путем в РФ было отправлено около 60 000 тонн бензина. Другой источник оценивает объем продукции, отправленной на двух танкерах, в 30-40 тысяч тонн. Кроме того, для стабилизации внутреннего рынка Москва планирует импортировать топливо из различных стран, включая Беларусь, в объеме почти 400 000 тонн ежемесячно.

Сотрудничество с Беларусью

В июне текущего года Беларусь поставила в Россию более 70 тысяч тонн топлива по железной дороге, что почти в три раза превышает показатели за аналогичный период мая.

Детали импорта из Индии

На данный момент неизвестно, какой именно нефтеперерабатывающий завод Индии поставляет бензин в Россию. Согласно расчетам агентства, в летний сезон потребление бензина в России составляет не менее 110 тысяч тонн ежедневно. Стоит упомянуть, что в июне объем импорта нефти Индией из России достиг рекордных 2,7 миллиона баррелей в сутки, что составляет более половины общего объема нефтяного импорта этой страны.