Аналитики прогнозируют, что геополитическая неопределенность и низкие мировые запасы будут поддерживать уровень цен на нефть и инфляцию до 2026 года.
Несмотря на надежды на долгосрочное прекращение огня между Соединенными Штатами и Ираном, ожидается, что цены на нефть останутся под давлением. Аналитики предупреждают, что восстановление глобальных цепочек поставок энергии займет значительно больше времени, чем предполагают финансовые рынки.
В четверг утром цена на нефть марки Brent снизилась примерно до 84 долларов за баррель после резкого роста в начале месяца, который последовал за возобновлением конфликта в Ормузском проливе. Тем не менее, рыночные аналитики считают, что геополитические риски, низкий уровень запасов и ограниченность поставок топлива продолжат способствовать сохранению высоких цен.
Бианка Ботес, управляющий директор Citadel Global, отметила, что более мягкие данные по инфляции в Соединенных Штатах оказали некоторую поддержку мировым рынкам, хотя неопределенность, связанная с Ближним Востоком, продолжает влиять на настроения инвесторов. Она сообщила, что на позапрошлом дне фондовый рынок США показал положительную сессию благодаря снижению уровня инфляции в стране: индекс S&P 500 вырос на 0,38%, а Dow поднялся на 0,29%, однако технологически ориентированный Nasdaq снизился из-за давления на акции полупроводников.
Ботес также упомянула ослабление азиатских рынков: индекс KOSPI Южной Кореи упал более чем на 6%, а Nikkei Японии снизился на 2,7%. Она добавила, что Brent Crude снизился до уровня около 84 долларов за баррель, в то время как золото торговалось ниже, достигнув 4 035 долларов за унцию, на фоне сохраняющейся неопределенности вокруг конфликта на Ближнем Востоке, которая омрачает прогнозы по инфляции. Кроме того, она привела курс ранда: «Ранд оставался стабильным на уровне R16.33 к доллару, R18.73 к евро и R22.10 к фунту».
Брайан Арсесе, портфельный менеджер Foord Asset Management, выразил мнение, что нефтяные рынки отреагировали слишком быстро на дипломатические события, проигнорировав более медленное восстановление на физическом энергетическом рынке. Он отметил, что в течение нескольких недель нефтяной рынок поспешно поверил в соглашение о прекращении огня между США и Ираном. После объявления противниками 60-дневной паузы и плана по возобновлению работы Ормузского пролива, Brent Crude быстро упал с более чем 110 долларов в мае до уровня около 70 долларов за баррель. Однако возобновившиеся боевые действия в июле вызвали резкий рост цен, и движение цен происходит быстрее, чем позволяют факты.
Арсесе подчеркнул, что восстановление нормальных потоков нефти требует гораздо большего, чем просто политические договоренности. Он объяснил, что трейдеры склонны быстро учитывать облегчение, но физический рынок всегда адаптируется медленнее. Даже во время перемирия танкеры должны быть убеждены пройти через недавно заминированный пролив, страховщики должны снизить премии за военный риск, а суда, отклонившиеся на более безопасные и прибыльные маршруты Атлантики, должны вернуться. Кроме того, производители в Персидском заливе должны возобновить добычу, а нефтеперерабатывающие заводы, поврежденные иранскими атаками, должны увеличить пропускную способность. Ничто из этого не происходит в одночасье.
По мнению Арсесе, глобальные рынки избежали более резкого скачка цен на нефть благодаря трем временным буферам. Во-первых, Китай сократил импорт сырой нефти, частично используя свои резервы и частично снижая спрос. Во-вторых, Америка экспортировала больше сырой нефти и нефтепродуктов, чему способствовали высвобождения из ее Стратегического нефтяного резерва. В-третьих, другие производители, включая Бразилию, Канаду, Норвегию и Венесуэлу, увеличили объемы добычи. Однако Арсесе предупредил, что эти буферы становятся менее надежными. Он предположил, что Китай вскоре захочет восстановить запасы вместо того, чтобы истощать их, а Стратегический нефтяной резерв Америки уже находится на четырехдесятилетнем минимуме, и темпы высвобождений, как ожидается, резко замедлятся или полностью прекратятся.
Он добавил, что эти факторы, вероятно, помешают значимому падению цен на сырую нефть, даже если добыча в Персидском заливе вернется к норме. Арсесе заключил, что устойчивое снижение ниже середины 70 долларов за баррель потребует большего, чем просто дипломатического оптимизма; оно потребует, чтобы суда, НПЗ, резервы и конечные потребители вели себя так, будто шок действительно миновал, чего они вряд ли сделают быстро.
Арсесе также предостерег потребителей от ожидания немедленного снижения цен на топливо. Он пояснил, что сырая нефть — это лишь первый этап цепи; на домохозяйства и компании больше влияют бензин, дизельное топливо, авиационное топливо, СУГ и нафта, которые остаются подвержены узким местам на НПЗ, задержкам в доставке и региональным дефицитам. Главной проблемой для центральных банков, по его словам, является вероятность того, что цены на нефть могут стабилизироваться на уровне, достаточно высоком для поддержания инфляции выше целевого показателя. Таким образом, немедленное замедление инфляции за счет более дешевой нефти может оказаться реальным, но поверхностным, а более крупный риск заключается в том, что цена на нефть останется слишком высокой для того, чтобы центральные банки могли объявить о победе над инфляцией.
Нил Уилсон, инвестиционный стратег Saxo UK, отметил, что рынки по-прежнему сосредоточены на риске, что затяжной конфликт низкой интенсивности на Ближнем Востоке может поддерживать высокие цены на энергоносители. Он заявил, что, хотя в четверг утром цены на нефть немного снизились, рисков на Ближнем Востоке все еще много. Риск заключается в «вечной войне» низкой интенсивности, что означает более высокие и продолжительные цены на энергию, более устойчивую инфляцию и стагфляцию, что ставит центральные банки в затруднительное положение. Он поставил под сомнение возможность того, чтобы политики чувствовали себя комфортно при сохранении инфляции значительно выше целевого уровня.
Аналитики пришли к выводу, что, хотя замедление инфляции улучшило настроения инвесторов, события на Ближнем Востоке остаются главным фактором, определяющим энергетические рынки, и будут продолжать формировать ожидания относительно инфляции, процентных ставок и глобального экономического роста в ближайшие месяцы.
Национальное агентство по контролю за санитарной гигиеной (Anvisa) приняло решение о приостановке импорта всех лекарств, произведенных компанией Excelvision, фармацевтической фирмой, ответственной за производство глазных капель и офтальмологических гелей, продаваемых под различными международными марками.
Это превентивное действие было официально оформлено в Официальном вестнике Союза (DOU) в эту пятницу, 17-го числа, с целью блокирования ввоза этих товаров на бразильский рынок.
Решение Anvisa было принято после проверки, проведенной в июне Национальным агентством по безопасности лекарственных средств и продукции Франции (ANSM) на объектах Excelvision. Согласно французскому агентству, были выявлены нарушения соблюдения руководящих принципов надлежащей производственной практики лекарственных средств. В результате этой инспекции ANSM выпустило международное санитарное предупреждение, которое было принято регулирующим органом Бразилии.
Помимо общей приостановки продукции Excelvision, Anvisa также запретила импорт препарата Zonidra – 20 МГ/мл Х 5 МЛ. Хотя этот товар производится той же компанией и имеет регистрацию в Бразилии, он никогда не выводился на продажу в стране.
Кроме того, Anvisa объявила о приостановке действия всех партий продуктов Hyabak и Thealoz Duo, произведенных на заводе Excelvision начиная с 5 июня 2026 года.
Санитарное агентство советует потребителям избегать использования продуктов, затронутых этой мерой. Пользователям рекомендуется проверять маркировку, чтобы убедиться в месте производства, и связываться с соответствующими компаниями, если они обнаружили, что лекарства поступили с подразделения Excelvision, подлежащего приостановке.
Grupo União Química опубликовал официальную записку относительно лекарств Hyabak и Thealoz Duo. Компания пояснила, что публикация в DOU (17/07/26) о приостановке продажи партий, произведенных с 05/06/26 компанией Excelvision (Франция), не затрагивает ни одну партию, в настоящее время продаваемую в Бразилии, поскольку партии, импортированные за последние два года, поступают из другого производственного подразделения, Farmila-Thea Farmaceutica (Италия).
União Química подчеркнула, что решение Anvisa носит превентивный характер и отражает предупреждение французского санитарного органа, а также соответствует лучшим регуляторным практикам. Компания заверила, что Hyabak и Thealoz Duo соответствуют всем критериям безопасности, эффективности и качества, и нет оснований для прекращения использования партий, доступных на национальном рынке. Будущий импорт будет осуществляться только с итальянского завода, который полностью соответствует критериям надлежащей производственной практики.
Наконец, União Química предоставила каналы обслуживания для разъяснения вопросов.
Laboratório Cristália также выступил с заявлением по поводу Zonidra. Компания объяснила, что постановление Anvisa, опубликованное в DOU от 17 июля 2026 года, относится исключительно к импортируемому продукту и связано с несоответствием в Надлежащей производственной практике (GMP) международного производителя.
Cristália заявила, что это не влияет на компанию, поскольку Zonidra до сих пор не был запущен или коммерциализирован в Бразилии, и нет партий, подпадающих под данную меру. Если Zonidra будет запущен в Бразилии, даже под тем же брендом, его производство будет осуществляться локально, на предприятии Cristália, в соответствии со строгими стандартами. Cristália подчеркнула, что Excelvision не является лицензиаром Zonidra для них, и они не торгуют ее продукцией.
Модель Motorola Signature (на 512 ГБ) была выставлена на продажу по цене 5999 реалов, что позволяет оплатить ее в рассрочку до 10 платежей без процентов при использовании купона на скидку в размере 3000 реалов на странице продукта на Mercado Livre. Этот флагманский смартфон Motorola, выпущенный в марте этого года по цене 8999 реалов, имеет снижение цены на 33% и достигает лучшей цены в рассрочку, зарегистрированной командой Achados TB.
Motorola Signature оснащен дисплеем Extreme AMOLED с диагональю 6,8 дюйма, который отображает разрешение Super HD 1.5K и поддерживает функции Dolby Vision и HDR10+, оптимизируя качество изображения. Кроме того, панель имеет частоту обновления 165 Гц и максимальную яркость 6200 нит.
Что касается фотовозможностей, устройство имеет тройную заднюю камеру на 50 МП, способную записывать видео в разрешении 8K и делать снимки с использованием оптической стабилизации изображения (OIS). Для личных снимков фронтальная камера также оснащена сенсором на 50 МП и функцией автофокусировки.
Благодаря Moto AI, Motorola Signature включает высокопроизводительный чипсет Snapdragon 8 Gen 5 и может использовать до 24 ГБ оперативной памяти с помощью функции RAM Boost. Внутренняя память модели составляет 512 ГБ, что обеспечивает обширное пространство для файлов, приложений и медиа. Батарея устройства изготовлена из кремний-углеродного материала, имеет емкость 5200 мАч, и производитель утверждает, что она обеспечивает до 39 часов автономной работы.
Зарядка осуществляется с помощью TurboPower 125 W, входящего в комплект, что позволяет достичь 100% заряда всего за 40 минут.
Этот ультрапремиальный смартфон Motorola имеет чрезвычайно тонкий дизайн, выполненный из алюминиевого корпуса и отделанный силиконом, имитирующим саржевую или льняную ткань на задней панели. Он имеет сертификаты IP68/IP69, гарантирующие защиту от пыли и воды, а также военный сертификат MIL-STD-810H для защиты от экстремальных перепадов температуры и падений.
Motorola Signature поддерживает подключение 5G, Wi-Fi 7, Bluetooth 6.0, Ultra WideBand (UWB) и NFC для операций на близком расстоянии. Устройство поставляется с предустановленной Android 16 и запланировано получение семи крупных обновлений операционной системы.
Автомобильная промышленность Китая представила или обновила около 650 моделей транспортных средств в период с января по июнь 2026 года, согласно исследованию, проведенному автомобильной платформой Dongchedi. Этот всплеск демонстрирует высокую степень конкуренции на крупнейшем мировом автомобильном рынке.
Согласно данным Китайского центра исследований и технологий автомобилестроения (China Automotive Technology and Research Center), в течение этого периода на китайский рынок ежемесячно выходило около 30 совершенно новых моделей. Такая скорость обновления контрастирует с более ограниченным темпом вывода новых моделей на рынок в Соединенных Штатах.
Этот прогресс происходит на фоне ожесточенной борьбы между китайскими производителями, которые стремятся привлечь покупателей за счет внедрения новых продуктов, бортового оборудования и снижения цен. Руководители отрасли характеризуют текущую ситуацию как крайне конкурентную.
Объем представленных китайскими автопроизводителями моделей за короткий срок привлек внимание даже внутри самой отрасли. Вице-президент по операционной деятельности BYD, Хэ Чжици, назвал эту ситуацию «абсолютно безумной» в публикации в социальных сетях, как сообщает Bloomberg. Он также отметил, что внутренняя борьба на китайском рынке перестала быть просто интенсивной и стала жестокой, что отражает давление на компании с целью обновления своего ассортимента в условиях растущей конкуренции и падения продаж.
Цифры включают как полностью новые транспортные средства, так и обновленные версии и модификации существующих моделей. По данным China Automotive Technology and Research Center, в Китае ежемесячно выводится около 30 автомобилей, которые являются действительно новыми и отсутствовали в национальной базе данных транспортных средств. Разница в темпах очевидна при международном сравнении: в то время как китайский рынок накопил сотни новинок всего за первую половину 2026 года, в Соединенных Штатах было зарегистрировано лишь 29 запусков новых или обновленных транспортных средств в 2024 году. Прогноз Bank of America Securities указывает, что американский рынок получит 159 новых моделей в течение следующих четырех лет.
Ускорение в Китае связано с сокращением циклов разработки автомобилей. Производители начали работать с меньшими сроками для предоставления обновленных продуктов потребителям, пытаясь обойти конкурентов и завоевать долю рынка. Технологии также играют важную роль в этой гонке. Использование искусственного интеллекта в разработке транспортных средств, а также достижения в системах помощи водителю, более плотные батареи и решения для зарядки, являются инструментами, используемыми компаниями для привлечения покупателей.
BYD, один из ведущих китайских производителей, рассматривает конкуренцию как стимул для инноваций. Компания заявила о намерении стать крупнейшим автопроизводителем мира в течение следующих пяти лет и вновь заняла лидирующие позиции в мировых продажах электромобилей, опередив Tesla по этому показателю. По словам Хэ Чжици из BYD, соперничество между производителями может способствовать росту сектора, поскольку он заявил в своем сообщении в социальных сетях: «Конкуренция также порождает процветание», согласно сообщению Bloomberg.
