Компания DRDGOLD приступила к реализации своего амбициозного плана Vision 2028, направленного на повышение объемов добычи золота. В рамках этого плана компания запустила программу капитальных инфраструктурных инвестиций стоимостью 10 миллиардов рандов.
Эти инвестиции охватывают пять ключевых проектов, призванных увеличить пропускную способность двух производственных площадок компании — ERGO и Far West Gold Recoveries — с текущих примерно 2,15 миллиона тонн в месяц до целевого показателя в 3 миллиона тонн в месяц. DRDGOLD провела стратегическую инвестиционную программу в течение четырех лет для оптимизации своего портфеля активов и укрепления позиций в секторе золотодобычи.
Центральным элементом инициативы является ERGO, флагманский объект компании, где были проведены значительные улучшения инфраструктуры для обеспечения устойчивости и операционной эффективности. Первоначальный этап плана включал создание солнечной электростанции мощностью 60 МВт и системы накопления энергии BESS емкостью 187 МВтч на объекте ERGO. Строительство этой системы началось в финансовом году 2022 года, а проект был введен в эксплуатацию к середине 2025 года.
Согласно заявлению горнодобывающей компании, на данный момент 47% потребностей в электроэнергии ERGO покрываются возобновляемыми источниками, что обеспечивает энергетическую независимость на протяжении около 12 часов ежедневно и существенно снижает выбросы углерода.
Вторая фаза, известная как Vision 2028, сосредоточена вокруг вышеупомянутой программы инвестиций. Эта инициатива нацелена на улучшение систем хранения хвостохранилищ и увеличение пропускной способности как на ERGO, так и на Far West Gold Recoveries (FWGR). Группа считает достижимой цель повысить совокупную пропускную способность с 2,15 миллиона тонн в месяц до 3 миллионов тонн, а годовой объем добычи золота увеличить примерно до 6 тонн к 2028 году.
По состоянию на 25 июня 2026 года DRDGOLD сделала еще один шаг в своей стратегии, возобновив отложение хвостов на хранилище Daggafontein Tailings Storage Facility. В этот день вода была впервые подана на объект, а 6 июля последовало первое отложение хвостов, что ознаменовало завершение первого проекта в рамках Vision 2028. Данное хранилище увеличит операционные возможности, добавив 120 миллионов тонн емкости для хранения хвостов.
Параллельно на FWGR начал вводить в эксплуатацию завод Driefontein 2 (DP2), который 14 июля 2026 года выпустил первое золото. После достижения полной мощности ожидается, что этот завод увеличит пропускную способность с 500 000 тонн в месяц до 1,2 миллиона тонн в месяц. Это расширение поддерживается недавно построенной сетью трубопроводов протяженностью 135 километров, которая почти готова и соединит DP2 с Региональным Хвостохранилищем (RTSF) и зоной рекультивации Либанон.
Водонапорная станция для рекультивации Либанон является важным звеном в этой цепочке и планируется начать строительство после получения необходимой лицензии на водопользование. RTSF спроектирован как центральный элемент Vision 2028. Это полностью облицованное региональное хвостохранилище площадью 800 гектаров изначально рассчитано на прием 1,2 миллиона тонн хвостов ежемесячно, с возможностью масштабирования до 2,4 миллиона тонн, а при полной реализации способно хранить до 800 миллионов тонн хвостов.
Заключительная часть Vision 2028 включает создание Хвостохранилища Withok на объекте ERGO, которое добавит еще 310 миллионов тонн депонировочной мощности после получения регуляторного одобрения, с планом завершения к декабрю 2027 года. Вся модернизация инфраструктуры выстроена таким образом, чтобы обеспечить непрерывность операций при постепенном увеличении пропускной способности.
Объединение всех этих элементов позволит DRDGOLD увеличить общую пропускную способность примерно до 2,85 миллиона тонн в месяц, что может привести к годовому профилю производства от 185 000 до 195 000 унций в зависимости от показателей эффективности. С вводом в эксплуатацию Withok дополнительная мощность в 150 000 тонн приведет общую пропускную способность к целевому значению в 3 миллиона тонн в месяц.
Генеральный директор Ниэль Преториус заявил в своем заявлении: «Мы видим, как годы планирования и инвестиций превращаются в действующие активы». Он добавил: «Vision 2028 создает инфраструктуру, которая поддержит следующее поколение DRDGOLD. По мере запуска каждого проекта мы не просто наращиваем мощности; мы укрепляем устойчивость бизнеса, улучшаем нашу способность генерировать свободный денежный поток и создаем платформу для долгосрочной акционерной стоимости».
Частные страховые компании HDFC Life Insurance и ICICI Prudential Life Insurance сообщили о двузначном росте прибыльности в первом квартале финансового года 2026-27 (квартал апрель-июнь). Этот рост был обусловлен увеличением поступлений от страховых взносов, ростом инвестиционного дохода и устойчивым развитием бизнеса.
HDFC Life увеличила чистую прибыль на 11,9% в годовом исчислении, достигнув 611 крор рупий. В то же время ICICI Pru зафиксировала более сильный рост прибыли на 27,8% в годовом исчислении, составив 386,2 крора рупий.
Инвестиционный доход HDFC Life вырос на 14,1% год к году, достигнув 16 653 крор рупий за квартал. Инвестиционный доход ICICI Pru увеличился на 11,1% год к году, составив 18 500 крор рупий. Доход от страховых взносов также оставался высоким: чистый премиальный доход HDFC Life вырос на 14,4% год к году до 16 548 крор рупий, а у ICICI Pru — на 14,7% до 9 749 крор рупий.
Годовой эквивалент страховых взносов (APE) HDFC Life увеличился на 9% год к году до 3 515 крор рупий. Стоимость нового бизнеса (VNB) выросла на 8,7% до 879 крор рупий с 809 крор рупий годом ранее, хотя маржа VNB немного снизилась до 25% с 25,1%. Операционные расходы компании выросли на 18,8% год к году, достигнув 3 871 крор рупий, причем рост комиссионных расходов на 20% до 2 101 крор рупий стал основным фактором.
Соотношение платежеспособности HDFC Life снизилось до 185% по состоянию на 30 июня с 192% годом ранее. Что касается ICICI Pru, ее APE вырос на 14,6% год к году до 2 136 крор рупий. VNB компании увеличился на 25% до 571 крор рупий по сравнению с 457 крор рупий в квартале годом ранее, а маржа VNB улучшилась до 26,7% с 24,5%. Расходы ICICI Pru возросли на 17,9% год к году до 2 230 крор рупий, при этом комиссионные расходы увеличились всего на 3% до 1 014 крор рупий. Соотношение платежеспособности ICICI Pru улучшилось до 225,4% на 30 июня по сравнению с 212,3% годом ранее.
Обе страховые компании продолжили диверсифицировать свои каналы сбыта, уменьшая зависимость от канала банковского страхования (bancassurance). В HDFC Life канал bancassurance составлял 57% индивидуального APE в течение квартала, что ниже 60% годом ранее. При этом вклад агентского канала увеличился до 18% с 15%, а прямых каналов — до 10% с 9%. Вибха Падалкар, управляющий директор и генеральный директор HDFC Life Insurance, отметила, что в первом квартале ФГ27 собственные каналы, включая агентский и небанковские альянсы, выросли на 17%, опередив отрасль, тогда как бизнес через канал bancassurance показал умеренный рост, что привело к росту индивидуального APE на 7%. Она добавила, что наблюдается обнадеживающее улучшение доли компании в партнерских банках, и ожидается дальнейшая нормализация в ближайшие месяцы.
Ануп Багчи, генеральный директор ICICI Prudential Life Insurance, подчеркнул, что защита остается основной областью внимания, отметив сильный рост розничного бизнеса по защите на 60,4% год к году в первом квартале ФГ27. Этот рост был стимулирован освобождением от налога на товары и услуги (GST) для продуктов защиты и различными инициативами самой компании. Это третий квартал подряд, когда рост розничной защиты превышал 40% после реформ GST.
Доля ICICI Pru в канале bancassurance в общем APE снизилась до 27% с 30% годом ранее. При этом вклад партнерского распределения увеличился до 15% с 13%, а групповое распределение выросло до 23% с 19%. После объявления результатов акции ICICI Pru выросли на 4,1% и закрылись на уровне 524,8 рупий на BSE, в то время как HDFC Life прибавила 2,4% и завершилась на отметке 568,5 рупий.
Европейский союз принял решение продлить ограничение на цену российской нефти до 23 июля. Это решение было принято во время встречи послов Европейского союза в Брюсселе, согласно информации европейских источников.
Если бы данная мера не была продлена, потолок цен на российскую нефть истек бы в текущий день. Это привело бы к повышению стоимости барреля с нынешних 44,10 долларов почти до 60 долларов, что фактически позволило бы Москве увеличить свои источники дохода.
Продление ограничения на цену нефти обсуждалось в рамках 21-го пакета санкций против России, который был представлен Европейской комиссией в июне. Изначально ожидалось, что этот пакет будет одобрен в понедельник на заседании министров иностранных дел Европейского союза.
Однако между государствами-членами возникло несколько разногласий относительно этого пакета, что препятствовало его утверждению. Среди наиболее спорных моментов — предложение Европейской комиссии ввести ограничения на российский рыболовный промысел, в частности, запретить импорт трески, или принять меры, которые фактически заблокировали бы транзит сжиженного природного газа в третьи страны через сообщество.
Первоначальная версия пакета также предусматривала запрет въезда на территорию Европы для россиян, участвовавших в войне в Украине, а также введение санкций в отношении видных деятелей, таких как патриарх Москвы Кирилл.
Киргизская авиакомпания Asman Airlines осуществила свой первый рейс по маршруту Тамчи–Ташкент, запустив прямые воздушные перевозки между столицей Узбекистана и курортной зоной Иссык-Куль.
Самолет приземлился в Международном аэропорту Ташкента в 11:14 по ташкентскому времени 15 июля. В соответствии с авиационной традицией, прибытие было отмечено залпом из водяных пушек. Первый рейс из Ташкента в Тамчи отправился с 68 пассажирами на борту.
Авиакомпания планирует расширять свою маршрутную сеть. В осенний период намечено открытие рейсов Ташкент–Ош, а зимой — сервисов Ташкент–Каракол. Кроме того, рассматривается возможность запуска маршрутов между Бишкеком и Ташкентом, а также рейсов в аэропорты Ферганской долины.
В текущем сезоне Asman Airlines стала второй авиакомпанией, обслуживающей данный маршрут; рейсы между Ташкентом и Иссык-Кулем также осуществляет Centrum Air Узбекистана. Авиакомпания будет выполнять чартерные рейсы еженедельно по средам, используя самолеты типа Dash 8-400. Asman Airlines является государственной авиакомпанией Кыргызстана и дочерним предприятием Airports of Kyrgyzstan JSC. Помимо внутренних рейсов в Кыргызстане, перевозчик использует турбовинтовые самолеты Dash 8 Q400 для обслуживания международных направлений, включая Алматы и Худжанд.
