Индия объявила о создании цифрового инструмента для отслеживания моряков в Персидском заливе. Это решение было принято после недавнего нападения, которое увеличило общее число погибших граждан индийского происхождения до 13 человек с начала конфликта между США, поддерживающими Израиль, и Ираном.
Министр портов, судоходства и судоходных путей Индии, Сарбананда Соновал, сообщил, что данная цифровая платформа позволит контролировать местоположение, количество членов экипажа, потенциально безопасные зоны и угрозы для любого судна, проходящего через Персидский залив, Ормузский пролив и Оманский залив, независимо от флага корабля.
Система предусматривает круглосуточную поддержку, выделяя специального сотрудника для сопровождения каждого пострадавшего моряка. Этот сотрудник будет выступать единой точкой контакта для семей, занимаясь вопросами медицинского обслуживания, репатриации и компенсаций.
Программа получила название «Seafarer-First» («Моряк прежде всего») и была охарактеризована Правительством Нью-Дели как «беспрецедентный государственный подход для защиты всех индийских моряков, работающих в регионе, затронутом текущим конфликтом», который влияет на судоходство в Персидском заливе.
Эти меры стали следствием атак на танкеры «MT Al Bahiyah» и «MT Mombasa» в Ормузском проливе. Эти суда перевозили вместе 30 индийских моряков из общего числа 46 членов экипажей.
По словам Соновала, на борту «MT Al Bahiyah» один гражданин Индии погиб, а другой получил ранения. В то время как на «MT Mombasa» девять человек получили травмы, двое из которых оказались в тяжелом состоянии.
Кроме 13 погибших индийских моряков в Ормузе с конца февраля в регионе пропали еще трое моряков.
Индийское правительство издало распоряжение, запрещающее владельцам судов, управляющим компаниям и рекрутерам направлять моряков из Индии на суда, проходящие через Ормузский пролив. Директорат генерального морского управления (DGMA) постановил, что пока не поступит дальнейшее указание, нельзя допускать работу индийских моряков на судах, следующих через этот пролив.
DGMA также настоятельно рекомендовал постоянно отслеживать навигационные предупреждения и консультативные сообщения по безопасности, а также строго соблюдать Международный кодекс безопасности судов и портовых объектов (ISPS code). В своем сообщении в социальной сети «X» DGMA подчеркнул, что продолжает внимательно следить за развивающейся ситуацией в области безопасности и остается приверженным защите благополучия, безопасности и здоровья индийских моряков.
По данным администрации, недавние нападения на торговые суда, включая Mombasa B, Al Bahyah, GFS Galaxy, MT Wedyan и Al Rekayyat, значительно повысили риски для моряков и коммерческих судов, работающих в зонах конфликта. Было призывно к капитанам судов, действующих в Аравийском заливе, Ормузском проливе и прилегающих водах, поддерживать повышенную бдительность в вопросах безопасности, непрерывно следить за обновлениями и внедрять все применимые меры безопасности судна в соответствии с кодексом ISPS.
В мире трудятся более 300 000 индийских моряков. После начала войны между США, Израилем и Ираном в водах Залива погибло не менее 16 индийцев, а более 180 индийских моряков были спасены после того, как их суда подверглись обстрелу в этом регионе. Правительство ввело систему мониторинга индийских моряков в режиме реального времени по каждому судну и поручило назначение связующих офицеров для каждого пострадавшего моряка. Будет создан комплексный дашборд для отслеживания индийских моряков на судах в Аравийском заливе, Ормузском проливе и Оманском заливе, независимо от флага судна.
Помимо нападений и травм, моряки сталкиваются с угрозой оставления судовладельцами, которые оставляют их в иностранных портах, лишая заработной платы и средств для организации обратных поездок домой. Международная федерация транспортных рабочих заявила, что в 2025 году 1 125 индийских моряков были брошены, что составляет 18 процентов от всех примерно 6 000 подобных случаев по всему миру. Индийцы составляют 12 процентов от общего числа работников морского транспорта, и правительство ставит целью увеличить эту долю до 20 процентов в течение следующих четырех лет.
В связи с недавними атаками на коммерческие суда иностранного флага в регионе Западной Азии, содержащие индийских моряков, министр судоходства Сарбананда Соновал поручил регулятору морского дела DG Shipping создать комплексную операционную панель для отслеживания каждого судна, независимо от его флага.
Этот онлайн-инструмент предназначен для контроля перемещений судов в Персидском заливе, Ормузском проливе и Оманском заливе. Он будет предоставлять актуальную информацию о местоположении судна, его владельце, грузе, численности экипажа, состоянии благополучия моряков, оценке угроз, запланированном маршруте, следующем порту захода, а также о наличии продовольствия, топлива, медикаментов и средств связи.
По официальному заявлению, инструкции четкие: необходимо учитывать каждого индийского моряка в этой зоне конфликта. DG Shipping получил указание назначить сотрудника по связям, который будет следить за пострадавшими моряками. Министерство судоходства уточнило, что каждый такой сотрудник станет единой точкой контакта для семей, координируя медицинские обновления, оформление проездных документов, помощь семьям, репатриацию, поддержку через Фонд благосостояния моряков, выплату задолженностей и другие компенсации.
Соновал председательствовал на совещании высокого уровня между министерствами, где участвовали представители индийских миссий в Омане и Иране, чтобы оценить развивающуюся обстановку безопасности в Персидском заливе, Ормузском проливе и Оманском заливе. На встрече были проанализированы риски для индийских моряков и проверены механизмы экстренного реагирования Индии. По данным TOI, в настоящее время в западной части Ормузского пролива находятся семь судов под индийским флагом с 148 индийскими моряками, а еще пять иностранных судов с удобрениями направляются в Индию.
Министр также распорядился тесно сотрудничать с индийскими миссиями в Иране, Омане, ОАЭ и другими затронутыми странами региона, а также с MEA, для получения проверенной и оперативной информации о навигационной безопасности, консультациях прибрежных государств, статусе маршрутов, местах убежища, больницах, медицинской эвакуации, процедурах репатриации, управлении останков и ходе расследований. Министерство подчеркнуло, что любое движение судна через затронутый регион должно осуществляться только после свежей оценки угроз, профессионального суждения капитана судна и тесной координации с компетентными морскими властями.
После инцидентов с атаками на два торговых судна в Ормузском проливе министр судоходства Сарбананда Соновал распорядился обеспечить безопасность каждого индийского моряка, независимо от флага судна.
Министр резко осудил нападения на суда, назвав их «безответственными, необоснованными и ненужными». Он сообщил, что любые рейсы через пролив будут осуществляться только после проведения свежей оценки угроз. Соновал председательствовал на совещании с представителями министерств судоходства и иностранных дел, Индийского флота, Главного управления морского администрирования и других ключевых морских ведомств для анализа меняющейся обстановки безопасности в Персидском заливе.
Было отдано распоряжение о круглосуточном, детальном мониторинге каждого судна и каждого индийского моряка. Кроме того, было назначено специальных сотрудников для связи с каждым пострадавшим индийским моряком, а также организована координация работы в режиме 24/7.
Совещание состоялось после атак на MT Al Bahiyah и MT Mombasa в Ормузском проливе. Эти два судна вместе перевозили 30 индийских моряков из общего экипажа в 46 человек. По данным правительственных заявлений, один индийский моряк погиб, а еще один получил травмы на борту MT Al Bahiyah. На MT Mombasa девять граждан Индии получили ранения, включая двух, которые остаются в тяжелом состоянии.
Соновал выразил сильное негодование по поводу нападений на незащищенные гражданские торговые суда, отметив, что это привело к гибели и травмам индийских моряков, которые являются ключевыми работниками в обеспечении функционирования глобальных цепочек поставок. Он потребовал от чиновников создать комплексную операционную панель, отслеживающую каждое лицо на каждом судне, независимо от его флага, которое работает в Персидском заливе, Ормузском проливе и Оманском заливе.
Эта панель должна предоставлять актуальную информацию о местоположении судна, его владельце, грузе, численности экипажа, благополучии команды, оценке угроз, запланированном маршруте, следующем порту захода, а также о наличии продовольствия, топлива, медикаментов и средств связи. Правительство также обязуется назначать специального сотрудника по связям для каждого пострадавшего индийского моряка. Этот сотрудник будет единой точкой контакта для семей, координируя медицинские обновления, документы для поездок, помощь семье, репатриацию, поддержку Фонда благосостояния моряков, невыплаченные заработки, контрактные права и иную компенсацию.
Кроме того, министерство потребует от судовладельцев, менеджеров судов и агентств, имеющих лицензию на набор и размещение персонала (RPSL), которые нанимают индийских моряков в регионе, немедленно предоставить отчеты о соблюдении требований и подтверждение того, что ни один индийский моряк не вынужден работать без надлежащей информации, защиты и поддержки.
