В Йоханнесбурге объявлено предупреждение о качестве воздуха. Новое исследование продемонстрировало, что устаревшие транспортные средства несут несоразмерную долю вредных выбросов.
Обнаружение проблемы загрязнения
Согласно новому отчету, подготовленному Технической станцией по технологиям процессов, энергии и окружающей среды Университета Йоханнесбурга (UJ-PEETS) совместно с Международным советом по чистым перевозкам (ICCT), жители центральных и южных районов Йоханнесбурга подвергаются наибольшему воздействию выбросов от транспорта и загрязнения воздуха.
Этот отчет, выпущенный Инициативой «Реальные городские выбросы» (TRUE), выявил неравномерное распределение воздействия выбросов от транспортных средств по всему городу Йоханнесбург. TRUE Initiative провела первую в Африке кампанию дистанционного зондирования вдоль дорог в реальных условиях, собрав более 250 000 замеров выхлопных газов транспортных средств в Йоханнесбурге для всестороннего анализа выбросов легковых и тяжелых грузовиков в регионе.
Методология и результаты исследования
Исследование, поддержанное Breathe Cities, проводилось с июля по сентябрь 2025 года с использованием технологии дистанционного зондирования в 11 различных точках города. Эта технология фиксировала такие выбросы, как оксиды азота (NOX), углеводороды (HC), монооксид углерода (CO), аммиак (NH3) и дымовая непрозрачность посредством поглощения ультрафиолетового света, которое служит индикатором твердых частиц.
Было установлено, что бензиновые легковые автомобили, зарегистрированные до 2006 года, составляли 4% автопарка, однако они способствовали до 24% измеренных выбросов, включая NOX, HC, CO и PM. Кроме того, выяснилось, что старые бензиновые минивэны, составляющие 8% автопарка, имели среднее содержание CO более чем в четыре раза выше, чем модели, зарегистрированные после 2006 года, в то время как новые дизельные минивэны выбрасывали до 18 раз больше PM, чем бензиновые аналоги.
Воздействие на здоровье и рекомендации
Новейшие дизельные легковые автомобили и легкие коммерческие транспортные средства показывали средние выбросы NOX в четыре-семь раз выше, чем сопоставимые транспортные средства в Европе. Выбросы, связанные с транспортом, были связаны примерно с 500 преждевременными смертями и 200 новыми случаями детского астматического заболевания в Йоханнесбурге, а также с более чем 1200 преждевременными смертями и почти 500 новыми случаями детского астматического заболевания по всему провинции только в 2024 году.
Отчет подчеркнул, что жители центрального и южного Йоханнесбурга, которые в большей степени зависят от общественного транспорта, сталкиваются с самым высоким уровнем воздействия выбросов от транспорта в городе. В этих районах минивэны составляли 10% от измеренного автопарка, но обеспечивали от 21% до 40% от общих выбросов, с особенно высокими уровнями CO и HC.
Самые старые транспортные средства, несмотря на меньшую долю в общем автопарке, демонстрировали самые высокие уровни выбросов. Бензиновые легковые автомобили, зарегистрированные до 2006 года, внесли 12% в общие выбросы NOX, 21% в HC, 22% в CO и 24% в PM. При этом бензиновые минивэны, зарегистрированные до 2006 года, отвечали за 22%–25% от общего объема выбросов HC и CO в автопарке.
Дизельные минивэны регистрировали выбросы PM и NOX в 18 и 44 раза выше соответственно, чем их бензиновые аналоги. Отчет отметил, что дизельные транспортные средства составили 98% всех новых регистраций минивэнов в 2025 году, по сравнению с 7% в 2001 году, что может иметь серьезные последствия для здоровья жителей, если это не будет исправлено.
Предлагаемые решения и мнения экспертов
Отчет поддерживает существующую рекомендацию Города Йоханнесбурга от июня прошлого года о введении зон чистого воздуха (CAZ) как ключевого решения для постепенного и справедливого перехода к более чистому сектору транспорта, особенно в центральном и южном Йоханнесбурге. Другие варианты политики, рекомендованные TRUE Initiative, включают принятие европейских регуляторных стандартов Euro 6d/VI-D для новых транспортных средств, расширение и усиление программы проверки и технического обслуживания транспортных средств Йоханнесбурга, а также внедрение электрических минивэнов через схемы финансирования для снижения первоначальных затрат.
Бойтемоголо Кквакво, руководитель проекта в UJ PEETS, заявил, что проведение первой в Африке кампании дистанционного зондирования выбросов транспортных средств в реальных условиях является значительным достижением как для Южной Африки, так и для всего континента. Он добавил, что UJ PEETS сыграла ключевую роль в реализации исследования на местах и развитии местного опыта в этой передовой технологии мониторинга выбросов. Их цель — использовать этот успех для повторения подобных кампаний по всей Южной Африке, предоставляя городам и правительствам надежные, локально сгенерированные данные для ускорения политики более чистого транспорта, улучшения качества воздуха и защиты здоровья населения.
Нокутула Дубазан, менеджер портфеля в Breathe Cities, отметила, что этот отчет предоставляет Йоханнесбургу необходимые доказательства для принятия мер. Она подчеркнула, что такие данные, показывающие, где именно выбросы самые высокие и кто несет наибольшее бремя, позволяют превратить рекомендации в целенаправленную и эффективную политику. По ее мнению, чистый воздух достижим, когда города располагают надежными данными для принятия обоснованных решений.
Лебо Молефе, директор по качеству воздуха и изменению климата в Городе Йоханнесбурга, заявила, что завершение исследования TRUE Initiative по выбросам транспортных средств знаменует собой важную веху для Йоханнесбурга. Предоставляя детальную информацию о фактических выбросах транспортных средств в местных условиях эксплуатации, исследование помогает устранить критический пробел в данных, который исторически ограничивал разработку целенаправленных и действенных мер. Эти выводы укрепят способность Города сотрудничать с провинциальными и национальными партнерами для разработки научно обоснованной политики, стратегий и программ, направленных на снижение выбросов, улучшение качества воздуха и обеспечение более здоровых результатов для жителей.
Маллери Кроу, ведущий автор и исследователь в ICCT, прокомментировала, что последняя кампания тестирования расширила представление о выбросах транспортных средств в Йоханнесбурге и может помочь углубить понимание выбросов в более широком регионе Африки. Она отметила, что небольшое количество старых транспортных средств выбрасывает несоразмерно большое количество загрязнителей, поэтому целевая политика по ускорению обновления автопарка будет иметь решающее значение для улучшения качества воздуха.
Шейла Уотсон, заместитель директора FIA Foundation, подчеркнула, что TRUE Initiative выявила шокирующе высокий уровень выбросов транспортных средств на улицах Йоханнесбурга. Она указала, что сотни жителей города болеют или умирают ежегодно из-за грязного воздуха, и дорожные транспортные средства являются крупным фактором этого загрязнения. По ее словам, такие реальные данные в Йоханнесбурге жизненно важны для понимания и решения кризиса общественного здравоохранения, указывая на необходимость срочных действий для очистки воздуха и защиты жизни жителей.