Minsk Tractor Works намерена поставить в Узбекистан не менее 2000 комплектов тракторов к концу 2026 года. Эта поставка является частью совместного проекта с компанией Agromax Technic.
Александр Суровец, заместитель руководителя управления по продвижению продукции и продажам в страны СНГ в маркетинговом центре MTZ, сообщил, что на объектах узбекского предприятия уже создана линия сборки тракторов BELARUS.
Согласно данным предприятия, стороны подписали лицензионные соглашения, которые предусматривают промышленную сборку тракторов и использование товарного знака BELARUS для техники мощностью от 50 до 212 лошадиных сил.
В настоящее время в Узбекистане сертифицировано 12 моделей тракторов BELARUS, а еще одна модель запланирована к сертификации к концу июля. Производственная площадка Agromax Technic способна ежегодно выпускать более 3000 тракторов при работе в одну смену.
Реализация данного проекта направлена на развитие промышленного взаимодействия между Узбекистаном и Беларусью в сфере производства сельскохозяйственной техники.
Представители Узбекистана и Польши провели обсуждение потенциального создания логистического центра в Польше. Целью этого проекта является упрощение доставки узбекской продукции на рынки Европейского Союза и других международных направлений.
Переговоры состоялись в рамках деловой миссии делегации Узбекистана в Польшу. Встречу посетили Даврон Вахабов, председатель Торгово-промышленной палаты Узбекистана, Амирсаид Азамходжаев, почетный и полномочный посол Узбекистана в Польше, а также Михал Каминский, заместитель маршала Сената Польши.
Стороны обсудили перспективы углубления торговых и экономических связей, расширения инвестиционного взаимодействия и укрепления контактов между деловыми сообществами двух стран.
Одним из ключевых вопросов, поднятых на встрече, стало создание логистического центра, который должен улучшить процесс поставок узбекских товаров на европейский рынок. Участники подчеркнули, что данная инициатива позволит увеличить экспортные возможности для производителей Узбекистана, ускорить распространение продукции и открыть новые маршруты снабжения.
По завершении совещания все стороны подтвердили свою готовность продолжать практическую работу над реализацией проекта, усиливать связи между бизнес-сообществами и продвигать совместные начинания.
Узбекистан намерен начать экспорт избыточной электроэнергии, произведенной возобновляемыми источниками, в Европу, начиная с 2030 года. Заместитель министра инвестиций, промышленности и торговли Узбекистана, Хуррам Тешабаев, подтвердил готовность страны поставлять от 2 до 5 ГВт чистой электроэнергии в ходе недавнего интервью изданию Report.az.
Эта крупномасштабная инициатива, получившая название Транскаспийский коридор зеленой энергии, разрабатывается в рамках трехстороннего стратегического соглашения, подписанного главами Узбекистана, Казахстана и Азербайджана. Для координации реализации этого трансконтинентального энергетического маршрута партнеры учредили совместное предприятие под названием Союз Зеленого Коридора, штаб-квартира которого расположена в Баку.
Основу проекта составляет строительство системы передачи переменного тока высокого напряжения (HVDC) протяженностью около 2500 километров. Маршрут предусматривает прокладку специализированного глубоководного подводного кабеля через Каспийское море от Казахстана к Азербайджану, далее через Грузию и под Черным морем до Румынии, Болгарии и Венгрии.
Для технической подготовки мегапроекта министерства энергетики участвующих стран подписали меморандум о взаимопонимании с Азиатским банком развития (ADB) и Азиатским банком инфраструктурных инвестиций (AIIB) для финансирования всестороннего технико-экономического обоснования. Итальянская инженерная фирма CESI была назначена руководителем этого исследования, которое запланировано завершить примерно к маю 2027 года.
Согласно Министерству энергетики Узбекистана, страна ставит целью увеличить общую установленную мощность возобновляемых источников энергии до 35 ГВт к 2030 году, доведя долю зеленой энергии в национальном энергобалансе до 54%. К концу десятилетия прогнозируется, что общее внутреннее производство электроэнергии достигнет 135 миллиардов кВт⋅ч при местном спросе в пределах 120–125 миллиардов кВт⋅ч.
Полученный избыток позволит Узбекистану ежегодно экспортировать ориентировочно 10–15 миллиардов кВт⋅ч электроэнергии в Европу. Чтобы обеспечить надежность внутренней энергосистемы, будут построены и эксплуатироваться новые генерирующие мощности, предназначенные исключительно для экспорта в Европу, и они будут работать независимо от существующей национальной сети Узбекистана. Точные объемы транзита чистой энергии в конечном итоге определятся технической пропускной способностью подводных кабельных линий и рыночным спросом европейских потребителей.
Узбекистан и Грузия достигли договоренностей об электронном обмене разрешениями на автомобильные перевозки и активно работают над созданием собственной логистической инфраструктуры в грузинских портах. Об этом проинформировал министр транспорта Илхом Махкамов.
Государственный визит президента Шавката Мирзиёева в Грузию имеет большое значение для Узбекистана как с экономической, так и с транспортно-логистической точек зрения. В ходе визита было согласовано электронное взаимодействие по всем разрешениям на автоперевозки, как между двумя странами, так и в третьи. Министр подчеркнул, что это повысит прозрачность, сэкономит время и упростит работу местных перевозчиков.
Илхом Махкамов уточнил, что более шестидесяти процентов узбекистанских автоперевозчиков используют Грузию для своих маршрутов. Стороны также обсудили железнодорожные перевозки, отметив наличие скидок до 70% на контейнерные перевозки по маршруту CASCA+. Было достигнуто согласие о распространении этих скидок на другие типы вагонов для повышения привлекательности данного коридора.
CASCA+ представляет собой совместную инициативу железных дорог Азербайджана, Грузии, Кыргызстана, Туркменистана, Турции и Узбекистана. Этот маршрут охватывает три зоны: Центральную Азию (Кыргызстан, Узбекистан, Туркменистан), Южный Кавказ (Азербайджан и Грузия) и Анатолию (Турция). Символ «+» указывает на готовность принять новых партнеров, а конечная цель трассы — соединить государства юго-восточной Азии, включая Китай, с Европой.
Особое внимание было уделено грузинским портам, имеющим выход к Черному морю. Министр Махкамов сообщил о договоренности о строительстве узбекской инфраструктуры в этих портах. Он добавил, что после визита будут определены места для размещения данной инфраструктуры, согласованы вопросы с местными и узбекскими экспортерами, импортерами и крупными экспедиторскими компаниями. Далее будет сформирован консорциум, ответственный за строительство и эксплуатацию этой инфраструктуры.
Акмал Камолов, первый заместитель министра инвестиций, промышленности и торговли Каракалпакстана, заявил, что республика намерена использовать грузинское направление для вывоза своей соли в Европу. Он отметил, что в крупном порту Поти планируется возведение склада, куда будет поставляться соль для последующей продажи по всей Европе.
Камолов подчеркнул уникальность продукта, заявив, что каракалпакстанская соль является натуральной, и что проблема Аральского моря трансформировалась в экономическую возможность. Он также сообщил, что спрос на эту соль существует и в Европе, и что уже сейчас она экспортируется в Германию и другие европейские страны. Что касается текущих планов по поставкам, то они предполагают транзит через Казахстан и порт Азербайджана.
Ранее Министерство инвестиций, промышленности и торговли посетило грузинские порты Анаклия, Поти и Батуми, а также индустриальную зону Поти. Основной темой встреч было расширение товарооборота Узбекистана с Грузией. В Анаклии рассматривалась возможность участия узбекских фирм в строительстве глубоководного порта Грузии, который станет частью международных маршрутов, включая будущую железную дорогу Китай — Кыргызстан — Узбекистан. В Поти и Батуми обсуждалась возможность создания складов и терминалов для узбекских грузов.
По результатам прошлой поездки стороны договорились о подготовке соглашений и формировании консорциума с участием узбекских компаний. Ранее Лазиз Кудратов, глава МИПТ, сообщал, что по итогам визита президента было согласовано 70 торговых и инвестиционных проектов на сумму около 1 миллиарда долларов. Логистика была названа ключевым направлением, поскольку Грузия рассматривается как важный транспортный узел для вывода узбекской продукции на западные рынки.
Кудратов также упоминал о создании торгово-логистического и производственного центра в свободной экономической зоне Поти, где предприятия смогут завершать производство текстиля, продуктов питания и бытовой техники перед экспортом. Помимо этого, обсуждались проекты в сельском хозяйстве, фармацевтике, туризме и энергетике, включая расширение выращивания оливок в Сурхандарье и создание хаба по производству кормов для животноводства.
