В условиях стремительных изменений в глобальных цепочках поставок и геополитической обстановке обеспечение стабильных транспортных путей стало критически важным элементом экономической безопасности государств. В этом контексте транспортно-логистическое партнерство между Узбекистаном и Беларусью выходит на новый стратегический уровень.
Приоритеты сотрудничества
Помимо увеличения объемов товарооборота, ключевыми задачами определены открытие альтернативных маршрутов к портам Индийского океана, подготовка кадров в данной сфере и цифровизация системы грузоперевозок. Трансформация международной торговли в глобальном масштабе требует создания новых транспортных направлений, способных гарантировать устойчивость цепочек поставок.
Механизмы взаимодействия
Транспортная взаимосвязь сегодня является основой международного партнерства и устойчивого развития. Поэтому между Узбекистаном и Беларусью налажены эффективные отношения в сферах торговли и логистики. Обе страны активно работают над развитием международных транспортных коридоров в рамках Совета по координации транспортных вопросов СНГ, организации по железным дорогам и ШОС.
Динамика товарооборота
В настоящее время Беларусь входит в число десяти крупнейших торговых партнеров Узбекистана. Благодаря достигнутому положительному темпу, к концу 2025 года объем грузоперевозок между двумя государствами увеличится на 30% по сравнению с прошлым годом и достигнет 850 тысяч тонн. В составе грузов преимущественно импортируется древесина и продукты питания из Беларуси, тогда как экспорт Узбекистана в основном состоит из сельскохозяйственной продукции. Существует значительный потенциал для дальнейшей диверсификации этого двустороннего товарообмена и наращивания экспорта узбекской продукции.
Стратегические направления в Евразии
В настоящее время в евразийском пространстве стратегическое значение имеет создание мультимодальных транспортных маршрутов по направлениям «Восток – Запад» и «Север – Юг». Сотрудничество в этой области строится на трех основных направлениях.
Альтернативные морские маршруты
Международный транспортный коридор «Беларусь – Россия – Казахстан – Узбекистан – Афганистан – Пакистан – порты Индийского океана» является ключевым проектом. Этот альтернативный путь в два раза короче существующих маршрутов и позволяет сократить сроки доставки грузов в 2–3 раза. Данный проект связывает страны СНГ и Европейского Союза с крупными рынками Южной Азии, такими как Индия и Пакистан. Перспективы этого направления подтверждаются практикой: в первом квартале 2026 года транзитный грузопоток по южному направлению через Узбекистан превысил на 23% показатель и составил 1,8 миллиона тонн. Планируется внедрение единого цифрового грузового документа и технических стандартов для этого маршрута в будущем.
Подготовка квалифицированных кадров
В долгосрочном партнерстве необходимо укреплять связи между Государственным транспортным университетом Беларуси и Ташкентским государственным транспортным университетом. Это позволит повышать квалификацию специалистов, обеспечивать академическую мобильность студентов и научных сотрудников, а также проводить совместные научные исследования в области мультимодальных перевозок и международной логистики.
Цифровизация разрешений
Учитывая рост числа контейнерных перевозок между двумя странами, крайне важно ввести систему электронного обмена бланками — «E-permit». Узбекистан успешно внедрил эту систему с рядом зарубежных государствами. Применение ее в сотрудничестве с Беларусью обеспечит прозрачность распределения разрешений и устранит человеческий фактор.
Заключение о партнерстве
Таким образом, транспортно-логистическое сотрудничество между Узбекистаном и Беларусью имеет глубокое стратегическое значение, выходящее за рамки простого увеличения показателей грузоперевозок. Создание мультимодальных маршрутов к морским портам, поиск цифровых решений и повышение кадрового потенциала превращают географическое положение двух стран в серьезное конкурентное преимущество, способствуя обеспечению стабильной экономической интеграции во всем евразийском регионе.
