Во время сильного наводнения в Гуанси тяжелые грузовые дроны нарушили стандартные протоколы безопасности, чтобы эвакуировать застрявших жителей. Эти дроны использовали тросы для подъема людей из поднимающихся вод затопления, что показало широкое признание в китайских социальных сетях приоритета человеческой жизни над установленными принципами.
Операции по спасению и возможности дронов
Спасательная операция в Гуанси стала беспрецедентным живым испытанием возможностей китайской дроновой индустрии. Дроны выполняли множество функций: доставляли предметы первой необходимости в изолированные поселения, проводили аэрофотосъемку для оценки ущерба, восстанавливали связь в чрезвычайных ситуациях и, в самых драматичных случаях, напрямую эвакуировали людей с помощью подвесных страховочных тросов.
По мнению аналитика гражданской авиации Ли Ханьмина, данная операция продемонстрировала, что возможности дронов используются гораздо шире, чем при любых предыдущих стихийных бедствиях в Китае.
Масштабы экономики низковысотного пространства
Эта операционная готовность основана на огромной коммерческой экосистеме дронов Китая. К 2025 году рынок экономики низковысотного пространства в Китае достигнет 2,1 триллиона долларов (15 триллионов юаней). В стране зарегистрировано более 3,28 миллиона гражданских дронов, общий годовой полетный фонд которых превышает 45,3 миллиона часов. Стоимость производства гражданских дронов достигла 247 миллиардов долларов (1,761 триллиона юаней).
Китай занимает более 70% мировых заявок на патенты, связанных с экономикой низковысотного пространства, что делает его доминирующей технологической страной. Эта глубокая промышленная база обеспечила наличие необходимого оборудования и обученного персонала, что сделало возможным реагирование на бедствия.
Развитие регуляторной базы
Как отметил Ли Ханьмин, обширный парк коммерческих дронов показал свой потенциал к быстрой трансформации в общественную систему реагирования на чрезвычайные ситуации. Тяжелые грузовые дроны, способные выполнять точную доставку грузов и даже транспортировку персонала, представляют собой значительный прорыв в возможностях спасения в экстремально изолированных районах, куда не могут добраться транспортные средства или лодки.
Система поддержки этих возможностей эволюционировала методично. Экономика низковысотного пространства была впервые включена в национальное планирование в 2021 году, затем объявлена стратегической развивающейся отраслью в 2023 году и включена в Правительственный доклад на протяжении трех лет подряд с 2024 года. Для координации стратегии и регулирования были созданы специализированные государственные ведомства, включая Департамент развития экономики низковысотного пространства NDRC и Департамент безопасности низковысотного пространства CAAC. Эта институциональная структура создает условия для технологической гибкости, позволяя быстро перенаправлять дроны, разработанные для коммерческой логистики, сельского хозяйства и съемки, на гуманитарные миссии, когда на кону стоят жизни.