Volkswagen, крупнейший автопроизводитель Европы, разрабатывает масштабную четырехлетнюю программу реструктуризации. Целью этой программы является восстановление прибыльности, снижение расходов и ускорение перехода компании к производству электромобилей после резкого падения доходов.
Планируемые сокращения и закрытия
Согласно сообщению Manager Magazin от пятницы, Volkswagen рассматривает возможность увольнения десятков тысяч сотрудников по всему миру и закрытия до четырех производственных площадок в Германии. Компания уже планирует сократить 50 000 рабочих мест в рамках своих брендов в Германии к 2030 году.
Причины таких мер связаны с высокими издержками, американскими тарифами и жесткой конкуренцией со стороны китайских производителей в сегменте электромобилей. Представитель Volkswagen заявил, что компания должна повысить свою конкурентоспособность, отметив, что текущая бизнес-модель не подходит для всех ее брендов в нынешнем виде, и требуется более строгая дисциплина в отношении затрат и инвестиций.
Финансовые и операционные изменения
По данным источников в компании, Volkswagen намерен сократить инвестиции на 15 процентов, доведя их до чуть более 130 миллиардов евро (2,4 триллиона евро) в течение следующих пяти лет. Среди запланированных закрытий находятся заводы в Хановере, Цвикау и Эмдене, поскольку производство моделей, выпускаемых там, завершается. Кроме того, издание сообщило о возможном закрытии завода бренда Audi.
Реакция профсоюзов и соглашения
Христиане Беннер, глава профсоюза IG Metall, совместно с главой совета работников Volkswagen Даниэлой Кавалло заявили, что сотрудники будут активно противостоять любым планам сокращений. Они подчеркнули, что будут бороться с этими мерами «со всей силой» и призвали совет директоров сосредоточиться на создании конкурентоспособных продуктов.
Существующие соглашения с профсоюзами предполагают исключение принудительных увольнений в Volkswagen до 2030 года, а в Audi — до 2033 года. Также по достигнутому в конце 2024 года соглашению, закрытие заводов VW в Германии должно быть отложено как минимум до конца десятилетия.
Давление на отрасль
Группа испытывает значительное давление из-за снижения продаж в Китае на протяжении нескольких лет и уменьшения прибыли от производства электромобилей, даже до того, как президент США Дональд Трамп ввел тарифы в прошлом году. Конкуренты, такие как немецкий производитель BMW, который показал себя лучше, чем VW или Mercedes-Benz, также скорректировали свои прогнозы на год, ожидая значительного падения прибыли из-за войны на Ближнем Востоке и слабости в Китае.