Горные перевалы Южной Африки часто представляют собой малоизведанные дороги, способные превратить обычную поездку в яркое событие выходных. Хотя такие известные маршруты, как Chapman’s Peak и Swartberg Pass, привлекают много внимания, существует несколько полностью асфальтированных альтернатив, предлагающих захватывающие виды без необходимости использования полноприводного автомобиля.
Эти пять перевалов заслуживают места в списке желаний любителей автопутешествий, фотографии и коротких остановок с видом.
Описание перевалов
Bainskloof Pass, который был построен легендарным инженером по дорожному строительству Andrew Geddes Bain и открыт в 1854 году, остается одним из самых впечатляющих маршрутов в Западном Кейпе. Этот перевал проходит через горы Limietberg между Уэллинтоном и Сересом, предлагая виды на исторические каменные мосты, водопады и естественные каменные бассейны. Он отличается тем, что кажется удаленным от близлежащих винодельческих регионов; летом посетители купаются в горных бассейнах, а зимой здесь встречаются туманные утесы и бурные ручьи. Маршрут также признан национальным памятником.
Большинство путешественников, направляющихся из Паарля в Вустер, теперь используют Туннель Гюгенотов, однако оригинальный Du Toitskloof Pass предлагает гораздо более запоминающееся путешествие. Дорога плавно поднимается через пересеченную горную местность, после чего открываются обширные виды на долину реки Бреде. Благодаря снижению трафика, стало проще останавливаться на смотровых площадках и наслаждаться масштабом окружающих вершин. Это идеальный объездной путь для тех, кто направляется в долину Бреде, Серес или Малый Кару.
Tradouw Pass соединяет Барридейл и Свеллендам, проходя через драматический участок гор Лангеберг. Несмотря на то, что дорога полностью асфальтирована, она сохраняет ощущение приключения благодаря извилистым поворотам и высоченным скалам. После обильных дождей водопады стекают по окружающим утесам, а растительность становится заметно зеленее. Перевал также служит воротами между Овербергом и Малым Кару, что делает его популярным дополнением к более длительным маршрутам по Гарден-Роут.
Sir Lowry’s Pass использовался для перевозки путешественников через горы Хоттентотс Холланд с XIX века и остается классическим живописным маршрутом Кейпа. Перевал является частью пути между Кейптауном и Овербергом, откуда открываются потрясающие виды на Фолс-Бэй и окружающие горные хребты. Хотя многие водители просто проходят мимо, направляясь в Германус или по Гарден-Роут, этот маршрут вознаграждает тех, кто останавливается на смотровых площадках. В ясные дни сочетание океана, виноградников и суровых гор создает один из самых впечатляющих панорам Западного Кейпа.
Clarence Drive технически является прибрежным перевалом, а не горным, но немногие дороги в стране так драматично сочетают горы и океан. Протянувшись между Гордонс-Бэй и Руи-Элс, этот маршрут следует вдоль края Биосферного заповедника Когельберг. С одной стороны расположены крутые склоны, покрытые финбосом, а с другой — беспрепятственный вид на Фолс-Бэй. Во время сезона китов зимой и весной часто можно увидеть южных серых китов с обочины. Многие жители Кейптауна считают его одной из самых красивых дневных поездок в стране.
Преимущества этих маршрутов
Все пять маршрутов имеют общую черту: они доступны на стандартном легковом автомобиле, но при этом предлагают пейзажи, которые многие путешественники ассоциируют с отдаленными гравийными дорогами. Эти дороги полностью асфальтированы, обеспечивают отличные места для фотографий, предлагают виды на горы и долины и легко доступны из крупных городов, что делает их подходящими для большинства водителей.
Советы перед поездкой
Перед началом путешествия рекомендуется проверять состояние дорог после сильных дождей, особенно зимой. Также следует заправиться перед въездом в отдаленные горные районы и закладывать дополнительное время на остановки у смотровых площадок и короткие прогулки. Важно следить за велосипедистами, домашним скотом и дикими животными на более тихих участках дорог. Чтобы насладиться некоторыми из самых зрелищных горных пейзажей Южной Африки, не требуется сильно модифицированный транспорт.
