Транспортное и логистическое сотрудничество трансформируется в основной структурный фактор углубления торговых и экономических связей между Узбекистаном и Азербайджаном. Согласно заявлению заместителя министра Инвестиций, промышленности и торговли Узбекистана Хурамма Тешабаева в интервью Report.az, комплекс мер в рамках Среднего коридора охватывает морскую логистику, железнодорожный транспорт, портовую инфраструктуру и мультимодальные цепочки доставки.
Хурамм Тешабаев отметил, что Международный морской торговый порт Баку уже играет ключевую роль в обеспечении доступа узбекской продукции к внешним рынкам. Он подчеркнул, что в последние годы объемы грузоперевозок по этому маршруту стабильно росли, а ассортимент экспортируемой продукции расширяется.
Объединенные логистические проекты включают несколько взаимосвязанных направлений. Во-первых, планируется создание совместного логистического центра в Порту Баку, который будет обеспечивать консолидацию грузов, мультимодальную перевалку и ускоренное таможенное оформление. Во-вторых, предусмотрено формирование совместного предприятия между АО Узтемирйулкарго и CJSC Azerbaijan Caspian Shipping Company, а также создание совместного флота в Каспийском море.
Третье направление включает внедрение комплексных тарифных решений и предоставление скидок на транзит специально для узбекских экспортеров. Стратегическая значимость этих проектов значительно возрастает благодаря реализации железнодорожного маршрута Китай–Кыргызстан–Узбекистан. По прогнозам Тешабаева, этот железнодорожный коридор существенно увеличит объемы грузопотока из Китая и Центральной Азии в сторону Каспийского региона, превращая Порт Баку в важнейший транзитный узел на пути в Европу.
Заместитель министра заключил, что эти проекты рассматриваются не только как двустороннее начинание, но и как важный элемент формирующейся евразийской транспортной архитектуры, направленной на укрепление связей между Азией и Европой.
