Дискуссии вокруг бензина E20 продолжаются, вызывая споры о снижении расхода топлива и влиянии на долговечность двигателей. Обсуждение активно ведется как в социальных сетях, так и на дорогах. Центральный министр Нитин Гадકરી выступил с заявлением, которое усилило эту дискуссию.
Вызов критике E20
Гадકરી прямо заявил, что если у какого-либо автомобиля возникла поломка из-за бензина E20, необходимо назвать его марку. Он также утверждал, что против E20 ведется ложная и оплаченная кампания.
Многие утверждают, что бензин с 20% этанолом приводит к уменьшению расхода топлива и негативно влияет на компоненты транспортных средств. В ответ на этих критиков, центральный министр транспорта и автомагистралей Нитин Гадકરી выдвинул им прямой вызов. Он попросил предоставить хотя бы один пример, если у автомобиля, мотоцикла или скутера возникли проблемы из-за E20.
Позиция министра
Нитин Гадકરી подчеркнул, что на данный момент не было представлено ни одного случая поломки автомобиля, вызванной бензином E20, и призвал тех, кто располагает подобными данными, сообщить об этом. Он обвинил в распространении ложной информации и проведении платных кампаний против E20.
Экономическая выгода от перехода
Гадકરી отметил, что Индия ежегодно импортирует около 22 триллионов рупий ископаемого топлива, что создает значительное бремя для экономики страны и увеличивает загрязнение. Он считает, что внедрение зеленых и альтернативных видов топлива является необходимостью для страны. Переход на бензин с добавлением этанола позволит снизить зависимость от импорта сырой нефти и уменьшить выбросы углерода.
Кроме того, Гадકરી сообщил, что рост производства этанола принес большую пользу фермерам. Он рассказал, что когда правительство решило производить этанол из кукурузы, рыночная цена кукурузы составляла около 1200 рупий за квинтил, тогда как минимальная гарантированная цена (MSP) была 1800 рупий за квинтил. После этого цена на кукурузу выросла примерно до 2800 рупий за квинтил. Он заявил, что благодаря этому доход фермеров в штатах Уттар-Прадеш и Бихар увеличился примерно на 45 000 крор рупий.
Будущее топливных стандартов
На обвинения в том, что компании его семьи участвуют в производстве этанола, Гадકરી ответил, что у его семьи действительно есть сахарные заводы, однако их компании не зависят от бизнеса по производству этанола. Он подчеркнул, что решение о продвижении E20 принято в интересах страны и фермеров, а не ради частной выгоды.
Правительство планирует дальнейшее увеличение доли смешанного этанола после E20. Министерство транспорта и автомагистралей предложило внести изменения в Правила Министерства транспорта, 1989 года. Эти изменения позволят легализовать использование таких альтернативных видов топлива, как E85, E100, биодизель B100 и водород-CNG, что будет способствовать развитию транспортных средств на гибком и биотопливе в будущем.