По данным DGCA, Ченнаи лидирует по пунктуальности внутренних рейсов в мае, а Дели и Мумбаи находятся в нижней части списка

Сильные осадки и порывистый ветер нарушили работу полетов в международном аэропорту Чхатрапати Шиваджи Махарадж в Мумбаи в воскресенье. Эти погодные условия вынудили временно приостановить работу взлетно-посадочной полосы примерно на один час.

Последствия погодных условий

В результате погодных непогоды было отменено четыре рейса авиакомпании IndiGo, а также пришлось перенаправить тринадцать прибывающих воздушных судов, принадлежащих различным авиакомпаниям, сообщили источники. Позднее все 13 перенаправленных рейсов смогли безопасно вернуться и приземлиться в Мумбаи после улучшения метеоусловий.

Задержки и влияние на пассажиров

Нарушение работы аэропорта спровоцировало широкие задержки. Согласно последним данным с сайта отслеживания полетов Flightradar24, около 90% вылетающих рейсов задержались в среднем на 65 минут, а 45% прибывающих рейсов шли с опозданием, что создало значительные неудобства для пассажиров.

Операционная информация об аэропорте

Международный аэропорт Мумбаи, который совместно управляется Adani Group и Airports Authority of India (AAI), сообщил, что неблагоприятные погодные условия повлияли на операции на взлетно-посадочной полосе. Аэропорт заявил, что в приблизительно 10:17 утра неблагоприятные условия, включая сильные порывы ветра до 42 узлов и снижение видимости из-за сильного дождя, затронули работу полосы.

В соответствии со стандартными протоколами безопасности, работа полосы была «временно приостановлена» для обеспечения безопасности пассажиров, воздушных судов и наземного персонала, уточнил оператор аэропорта. После улучшения погоды нормальная работа полосы возобновилась спустя около часа.

Детали отмененных рейсов и реакция авиакомпании

По информации источников, отмененные рейсы IndiGo включали рейс 6E 395 из Дели в Мумбаи, 6E 5273 из Мумбаи в Индоре, 6E 552 из Индора в Мумбаи и 6E 6613 из Мумбаи в Дели. В ответ на сбой IndiGo заявила, что внимательно следит за развивающейся погодной ситуацией. Авиакомпания опубликовала сообщение в X, в котором говорится: «Плохая погода над Дели и Мумбаи повлияла на расписание полетов. Мы внимательно следим за погодой.... мы просим вас оставаться в курсе статуса вашего рейса».

При этом авиакомпания не упомянула конкретно четыре отмененных рейса в своем заявлении. Источники в диспетчерской службе сообщили, что аэропорт Мумбаи ежедневно обслуживает от 980 до 1000 рейсов, в среднем около 48 перемещений воздушных судов в час, из которых 24 — прибытия и 24 — вылеты.

Согласно отчету, подготовленному аналитической компанией PRICE совместно с Tata Sons, Бангалор, Чандигарх и Дели демонстрируют самые высокие показатели среднего дохода в Индии. Кроме того, Чандигарх, Тируванантампурам и Вадодара лидируют по средним расходам домохозяйств.

Общий спрос и потребление

Шесть крупнейших городов страны — Дели, Мумбаи, Бангалор, Колката, Ченнаи и Хайдарабад — обеспечивают 46% общего потребления и составляют две трети городского спроса. Среди них Дели NCR является крупнейшей базой потребления, достигая 126 миллиардов долларов, что эквивалентно объединенным показателям Мумбаи и Бангалора (134 миллиарда долларов).

Это значительное потребление обусловлено численностью населения: в NCR проживает 7,5 миллиона домохозяйств по сравнению с 4,6 миллионами в Мумбаи. В плане масштаба, домохозяйства NCR ежегодно тратят более 33 миллиардов долларов на транспорт, что превышает общий потребительский рынок Пуны или Ахмадабада.

Динамика доходов в городах

Отчет «Many Urban Indias» от PRICE, составленный Раджешем Шуклой, и Tata Sons, включая Рупу Пурушотаман и Вишала Вайбхава, содержит оценки на период 2025–2026 годов. Эти данные основаны на микроданных домохозяйств, собранных в рамках четырех опросов ICEO 360-degree от PRICE в период с 2014 по 2023 год, а также дополнены данными государственных обследований.

Было установлено, что топ-100 городов Индии, хотя и составляют менее пятой части населения, генерируют более трети дохода и отвечают за 31% потребления. Города классифицированы на категории: Big Six (более 10 миллионов жителей со средним годовым доходом в 23 лакха рупий), Boomtowns (например, Ахмадабад, Джайпур, Сурат и Пуна, с населением от 2,5 до 10 миллионов и средним доходом в 17 лакхов рупий), Breakout Cities (1,5–2,5 миллиона жителей и годовой доход в 14 лакхов рупий) и Frontier Cities (0,5–1,5 миллиона жителей и средний доход в 12 лакхов рупий).

Изменение структуры доходов

По данным отчета, доля домохозяйств со средним доходом (от 6 до 36 лакхов рупий) почти удвоилась за последнее десятилетие — с 29% до 53%, и к 2030 году прогнозируется, что она достигнет 60% среди топ-100 городов. В настоящее время Хайдарабад имеет самую высокую долю в этой категории.

Что касается высокодоходных домохозяйств (более 36 лакхов рупий), их доля увеличилась с 3% до 12% за последние десять лет и, вероятно, приблизится к 20% к 2030 году. Лидерами в этом сегменте являются Дели, Мумбаи и Пуна, однако такие города, как Райпур, Тутукуди и Каннур, демонстрируют быстрый рост не только в этой группе, но и среди домохозяйств со средним доходом.

Кроме того, отчет прогнозирует исчезновение низкодоходных домохозяйств к 2030 году, по крайней мере, в топ-100 городах, поскольку доля тех, чей доход составляет менее 1,5 лакха рупий, упадет до 0,3%.