Норвежский гонщик команды Uno-X Mobility, Торстейн Трэен, получил желтую майку лидера после четвертого этапа 113-го Тур де Франс. Этот этап протяженностью 182 км проходил между Каркассоном и Фуа в юго-западной Франции во вторник.
Победа Педерсена на этапе
Мадс Педерсен из Дании одержал победу на четвертом этапе Тур де Франс в день, отмеченный нордическим настроением. Трэен забрал заслуженную желтую майку лидера гонки.
Конкуренция и результаты этапа
Педерсен, который был чемпионом мира в 2019 году, одержал победу в спринтерской финишной атаке, опередив товарища по команде из Lidl-Trek, Квинна Симмонса, который занял второе место. Испанец Рауль Гарсия финишировал третьим на этом 182-километровом отрезке от Каркассона до Фуа, который проходил в условиях сильной жары, временами превышавшей 40 градусов Цельсия.
Для Педерсена это стала его третья победа на Тур де Франс, после побед в 2022 и 2023 годах, и она позволила ему завоевать зеленую майку, присуждаемую лучшим в гонке.
Комментарии победителей и участников
Тридцатилетний датчанин отметил, что победа стала результатом отличной командной работы. Он рассказал, что испытывал трудности на последнем подъеме, но благодаря поддержке Квина и Матиаса Вацека, день оказался невероятным, поскольку они отлично поддерживали темп. Педерсен подчеркнул, что команда действовала как «машины» от подъема до финиша.
Трэен, который стартовал на этапе примерно на пять минут позади действующего чемпиона Тадея Погачара, был частью первоначального отрыва из 34 человек, сформировавшегося примерно через 25 километров. Этот отрыв сократился до 10 человек на финальном подъеме, и Трэен финишировал восьмым.
Обновление в общем зачете
Поскольку пелотон финишировал на 13 минут позже победителя этапа, Трэен теперь лидирует в зачете за желтую майку с преимуществом в 28 секунд перед американцем Шоном Квином, который финишировал девятым в отрыве. Матиас Вачек, товарищ Педерсена по команде Lidl-Trek, финишировавший десятым, теперь занимает третье место в общем зачете с отрывом в 3 минуты 50 секунд и лидирует в соревновании молодых гонщиков с белой майкой.
Тадей Погачар опустился на четвертое место, отставая на 7 минут 53 секунды, как и его соперник Йонас Вингегорд, занявший пятое место.
Достижения Трэена в Гранд-турах
Для тридцатилетнего Трэена это будет второй раз, когда он возглавит Гранд-тур, ранее он носил красную майку лидера на «Вуэльта А Эспанья» в прошлом году в течение четырех дней. Он стал третьим норвежцем, который надел желтую майку Тур де Франс, после Тор Хашуда, который делал это в 2004, 2006 и 2011 годах, а также Александра Кристоффа, который носил ее один день в 2020 году.
Ход гонки и тактические моменты
Было очевидно, что команда UAE Emirates-XRG Тадея Погачара не собиралась контролировать разрыв или удерживать желтую майку, поскольку отрыв из 34 человек ушел вперед в первые 25 километров. После промежуточного спринта, который выиграл эритреец, спринтеры Биниам Гирмай и Джаспер Филипсен покинули отрыв. Еще несколько гонщиков были отсеяны на подъеме Коль де Кудон, который тянулся 10 километров сразу после середины гонки, однако основная борьба за победу на этапе и за желтую майку развернулась на 7-километровом Коль де Монсегур на высоте 1059 метров.
Когда оставалось 35 километров до финиша, 10 гонщиков ушли вперед, оставив пелотон более чем на 11 минут позади. Квин попытался обогнать Трэена на подъеме, но норвежец устоял и увидел возможность получить желтую майку. Трэен отметил, что в основном он думал о том, как сохранять прохладу, а затем, достигнув финального подъема, ему нужно было иметь силы. Он добавил, что в такую жару сложно предсказать реакцию организма. После преодоления подъема он осознал, что может закончить день в желтой форме.
Несколько гонщиков пытались сбросить Педерсена, который был самым быстрым спринтером в группе, но датчанин удержался и оставался в контакте. Он имел двух товарищей по команде — Симмонса и Вацека — которые помогали контролировать подход к финишу, и когда он начал спринт за 300 метров до конца, он мощно рванул вперед и выиграл гонку на несколько велосипедных длин.
