Обнаруженный в приложении производителя Tesla код предполагает, что в будущем использование функции Full Self-Driving (FSD) может потребовать дополнительного шага: внутренняя камера должна будет подтвердить личность водителя перед активацией функции.
Изменения в доступе к FSD
Согласно информации, полученной Electrek, хотя эта функция еще не была официально анонсирована, признаки указывают на усиление механизмов контроля, связанных с системой помощи водителю. Открытие было сделано в версии 4.58.5 приложения Tesla для iPhone, где фрагменты указывают на то, что транспортное средство начнет проверять, соответствует ли человек за рулем предварительно авторизованному профилю.
В случае сбоя этой проверки FSD будет заблокирован, и в приложении появится уведомление об ошибке. Однако, как это часто бывает с инновациями Tesla, это не означает немедленного запуска, поскольку это зависит от обновлений прошивки, и некоторые предварительные функции не всегда становятся общедоступными.
Разница между вниманием и личностью
С 2021 года камера, расположенная над зеркалом заднего вида, отслеживает признаки внимания водителя. С внедрением FSD v12.4 этот мониторинг был сосредоточен в первую очередь на лицах и глазах. Однако предлагаемая проверка личности преследует иную цель: гарантировать, что человек имеет право управлять системой.
Потенциальные области применения этой проверки включают предотвращение использования FSD неавторизованными лицами, управление доступом в арендованных или общих транспортных средствах, привязку функции к основному подписчику и расширение контроля в будущих сервисах роботакси.
Технологические ограничения и инциденты
Несмотря на прогресс, технология имеет ограничения, поскольку камера использует стандартный RGB-сенсор. В руководстве Tesla предупреждается, что такие условия, как слабое освещение, перекрытие камеры, ношение головных уборов или солнцезащитных очков, могут ухудшить ее работу.
Эти ограничения были выявлены после серьезного инцидента: водитель был снят на видео, предположительно спящим за рулем Tesla со скоростью около 100 км/ч на Трансканадской автомагистрали в Канаде. Свидетели сообщили, что в автомобиле во время происшествия спали двое детей. Этот случай подчеркивает, что идентификация водителя — это отдельная задача от обеспечения его бодрствования, что руководство уже признает уязвимым при определенных обстоятельствах.
Ответственность водителя
Даже с внедрением все более продвинутых функций, Full Self-Driving сохраняет свой статус системы помощи Уровня 2. Это означает, что окончательная ответственность за вождение лежит полностью на водителе. Если будет реализована проверка личности, она добавит еще один уровень контроля к доступу к FSD, следуя траектории технологического развития систем помощи вождению Tesla.