Lepas продолжает расширение своего присутствия в Южной Африке, представляя новую модель L6. Этот среднеразмерный внедорожник призван объединить премиальный дизайн, современные технологии и обширный набор стандартных функций при ожидаемо конкурентной цене.
Стратегия бренда Lepas
Появление L6 следует за запуском более компактной модели L4 и является частью стратегии Chery по укреплению позиций Lepas как более премиального бренда. Хотя L6 использует общую конструктивную базу с существующими продуктами Chery, ему придали собственную индивидуальность благодаря отличительному стилю, высококлассному интерьеру и сильному акценту на технологиях.
До официального старта продаж в конце июля, во время которого принимаются предварительные заказы, авторы получили возможность ознакомиться с автомобилем и провести тест-драйв.
Внешний вид и габариты
L6 выполнен в чистом, элегантном стиле. Он оснащен тонкими светодиодными фарами, соединенными широкой изогнутой решеткой радиатора с хромированными элементами. По всей задней части автомобиля проходит светодиодная полоса, а пакет дополняют 19-дюймовые легкосплавные диски и тонкая сатинированная внешняя отделка. Общая длина автомобиля составляет чуть более 4,6 метров, что позволяет ему занять место в одном из наиболее конкурентных сегментов внедорожников Южной Африки.
Интерьер и комфорт
В салоне доминирует большой 13,2-дюймовый сенсорный экран в портретном формате, а центральная консоль отличается минимализмом, имея очень мало физических кнопок. Премиальные материалы с мягкой тактильностью, кожаная обивка и подсветка создают атмосферу, превосходящую многих конкурентов. Передние сиденья имеют электрическую регулировку, а также функции обогрева и вентиляции. Стандартное оснащение включает большой панорамный люк с электрической шторкой и электропривод багажника.
Пассажиры сзади получают достаточно места для ног благодаря относительно длинной базе, что обеспечивает комфортное пространство даже для высоких взрослых. Им также доступны вентиляционные отверстия, два подстаканника и порты USB типа A и C. Багажное отделение вмещает 435 литров, имеет регулируемый трехпозиционный пол, и в самом низком положении предоставляет достаточно места для крупных предметов, таких как термосумка. Вместо полноразмерного колеса установлен запасное колесо-донор, что лучше, чем просто комплект для ремонта прокола.
Технологии и силовая установка
Мультимедийная система с сенсорным экраном поддерживает беспроводное подключение Apple CarPlay и Android Auto, а также оснащена полностью цифровым приборной панелью. Доступны голосовое управление, беспроводная зарядка смартфонов и несколько USB-портов для зарядки. Система камер высокого разрешения с углом обзора 450 градусов обеспечивает изображение окружения, а также показывает, что происходит под автомобилем.
На данный момент в Южной Африке L6 будет оснащаться знакомым 1,5-литровым турбированным четырехцилиндровым бензиновым двигателем от Chery. Он развивает мощность 108 кВт и крутящий момент 285 Нм, передаваемые через шестиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, которая приводит в движение передние колеса. Lepas подтвердила, что в глобальной стратегии продукта предусмотрены версии с плагин-гибридом и полностью электрические варианты, хотя пока нет информации о сроках или возможности их появления в Южной Африке.
Динамика и управляемость
L6 не является самым динамичным автомобилем в линейке Chery и требует значительного нажатия на педаль акселератора для адекватной реакции двигателя. При старте наблюдается некоторая задержка от турбонаддува, поэтому водителям следует проявлять осторожность. После того как автомобиль набирает ход, мощности хватает для легкого движения по обычным пригородным дорогам, что дополнительно смягчается премиальным ощущением салона. При выезде на автомагистрали использовался Спортивный режим для улучшения отклика и обгона медленных транспортных средств. В Нормальном режиме, при полной загрузке пассажирами и багажом, рекомендуется тщательно планировать маневры обгона. Рулевое управление легкое, но немного расплывчатое, однако это, вероятно, не станет критическим недостатком для владельцев. Тем не менее, поездка комфортна и компенсирует недостаток резкости благодаря плавному переключению передач двойным сцеплением.
Безопасность и цена
Автомобиль оснащен обширным набором систем помощи водителю, включая 22 системы расширенной помощи водителю Уровня 2. Среди них автономное экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, обнаружение слепых зон, оповещение о транспорте сзади и распознавание дорожных знаков, а также множество подушек безопасности. К счастью, эти системы не являются чрезмерно навязчивыми и могут быть настроены или отключены полностью.
Официальные цены будут объявлены при запуске, но ожидается, что они составят от 450 000 до 600 000 южноафриканских рэйдов в зависимости от уровня комплектации, что ставит его в конкурентную среду рядом с Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4 и Ford Territory.
