В Южной Африке начался второй этап Закона об административном разбирательстве дорожных нарушений (AARTO), который вводит новые правила и последствия для водителей. Система, которая изначально была запущена в 62 муниципалитетах, теперь расширяется на еще 151 муниципалитет по всей стране.
Последствия несоблюдения правил
Хотя система баллов за нарушения еще не вступит в силу до 2027 года, компаниям настоятельно рекомендуется подготовить все необходимые системы для ее внедрения. Поскольку AARTO стал действующей регуляторной реальностью с немедленными финансовыми и административными последствиями, генеральный директор MasterDrive, Юджин Херберт, призвал компании оперативно реагировать, чтобы избежать сбоев.
По словам Херберта, любой штраф, выписанный на корпоративное транспортное средство, теперь напрямую привязан к его официальному Бизнес-регистрационному номеру (BRN) через систему eNaTIS. Это означает, что штрафы больше нельзя игнорировать или откладывать из-за неясной ответственности водителя. Бизнесам необходимо назначить ответственного сотрудника или команду для своевременного отслеживания, проверки и уплаты штрафов, желательно в течение 30 дней, чтобы воспользоваться скидкой.
Риски для автопарков
Херберт предупреждает, что операторы автопарков, которые еще не пересмотрели свои внутренние процессы, должны сделать это срочно. Он подчеркивает, что организациям требуется надлежащая система для мониторинга непогашенных штрафов, связанных с корпоративными автомобилями, обеспечения постоянной проверки платежей и информирования водителей об их роли в снижении нарушений.
Генеральный директор отметил, что стоимость несоблюдения выходит далеко за рамки суммы отдельных штрафов. Он заявил, что транспортные средства с неоплаченными штрафами не могут быть лицензированы, продлены или переданы, что фактически ставит их на месте до погашения задолженности. Это может привести к простою транспорта, задержкам поставок и более широким операционным проблемам, если вопросы остаются нерешенными.
Кроме того, Херберт добавил, что нерешенные проблемы станут серьезнее, когда отдельные водители начнут накапливать баллы за нарушения, что может привести к приостановке или аннулированию водительских прав. Поэтапное внедрение дает бизнесу важный период, чтобы всерьез отнестись к соблюдению требований AARTO. Исторически менее 20% штрафов за дорожное движение в предыдущей системе Южной Африки оплачивались, а AARTO направлен на устранение этого разрыва путем фактической декриминализации нарушений с добавлением мер ответственности за несоблюдение.
Цифровизация уведомлений
Более того, в рамках AARTO уведомления о нарушениях будут генерироваться все чаще в цифровом формате и направляться через контактные данные, связанные с eNaTIS, а также посредством SMS-уведомлений, где это возможно. Это исключает возможность обвинять Почтовую службу в недополучении штрафа.