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O icônico Audi Quattro, conhecido por popularizar a tração integral tanto em pistas quanto em competições de rali durante a década de 1980, foi reformulado com um motor V8 capaz de gerar até 760 cavalos de potência.

Este novo projeto, denominado Audacious IV, é desenvolvido pela Audacious Automotive, uma companhia escocesa que planeja fabricar um total de 50 exemplares. O custo inicial estimado para aquisição é de aproximadamente R$ 2,58 milhões (equivalente a 350 mil libras), excluindo impostos e acessórios.

Trata-se de um restomod, um tipo de veículo clássico que é modernizado mecanicamente, mantendo sua aparência original. Embora preserve a silhueta quadrada do modelo original, ele substitui o motor de cinco cilindros e todo o conjunto mecânico.

A estrutura do Audacious IV utiliza a base do Audi RS4 da geração B7, produzido entre 2006 e 2008. Desta base, o carro herda componentes como o chassi, a suspensão, os freios e parte do sistema elétrico.

Esteticamente, o veículo apresenta alargadores nas caixas de roda e grandes saídas de escapamento que remetem aos carros da categoria Grupo B, famosa pelos seus modelos extremos no Campeonato Mundial de Rali dos anos 80. O cliente tem a opção de escolher entre uma carroceria construída em aço e alumínio, que incorpora peças de um Quattro original, ou uma carroceria totalmente feita de fibra de carbono; das 50 unidades, 40 serão em carbono.

No interior, os painéis do RS4 são substituídos por mostradores analógicos e botões físicos.

Sob o capô, encontra-se o motor V8 4.2 do RS4, acoplado ao sistema de tração integral Torsen e a um câmbio manual de seis velocidades. A versão de entrada conta com compressor e entrega 608 cv. Já a segunda versão, que também possui compressor, recebe reforços internos e um sistema de refrigeração aprimorado para atingir os 760 cv.

Duas outras configurações, ainda em fase de desenvolvimento com a preparadora LAA Performance, especialista em motores Audi, podem girar até 10.000 rotações por minuto. Uma dessas opções é aspirada e a outra conta com compressor.

De acordo com a empresa, o carro consegue acelerar de 0 a 96 km/h em apenas 3,4 segundos e atinge uma velocidade máxima próxima a 320 km/h. A versão em carbono deve pesar 1.200 kg, enquanto a versão metálica pesa entre 1.400 kg e 1.450 kg.

Cada unidade é montada manualmente e o processo de fabricação leva cerca de três anos. As primeiras entregas estão programadas para o final de 2027.

A VinFast fez alterações significativas na política de preços de seu potente carro de sete lugares. A empresa reduziu o custo do VF MPV 7 para um nível que pode ser até 4,1 lakh de rupias mais baixo.

Este carro foi lançado há apenas seis meses e, em tão pouco tempo, seu preço foi significativamente reduzido. Inicialmente, a VinFast apresentou o VF MPV 7 com um preço inicial de concessionária exclusivo de 24,49 lakh de rupias. Após o corte de preço, o custo deste veículo ficou em 20,39 lakh de rupias, incluindo a concessionária exclusiva. Anteriormente, ele estava entre os modelos mais caros em seu segmento, mas agora se tornou uma opção mais acessível.

Em comparação com modelos concorrentes, o Kia Carens Klavis EV começa em 18,04 lakh de rupias. Outras opções incluem o MG Hector Tomahawk EV por partir de 20,25 lakh de rupias e o Mahindra XEV 9S a partir de 20,65 lakh de rupias.

O VinFast VF MPV 7 é equipado com uma bateria de 60,13 kWh, que fornece 204 cv de potência e um torque de 280 Nm. O carro possui um motor elétrico dianteiro e é capaz de acelerar de 0 a 100 quilômetros por hora em apenas 9 segundos. A velocidade máxima deste veículo é de 140 quilômetros por hora, e a autonomia declarada atinge 517 quilômetros.

Em termos de carregamento, o veículo suporta carregamento rápido de corrente contínua (DC) de 80 kW e carregamento de corrente alternada (AC) de 6,9 kW. Após o corte de preços, este modelo se tornou uma escolha muito atraente.

A VinFast está demonstrando bons resultados no mercado indiano, enquanto muitas outras empresas levam muitos anos para entender as especificidades deste mercado. Desde sua entrada no segmento de veículos elétricos, a VinFast entrou no top 5 de empresas. Começando sua jornada no mercado indiano em 2025, a empresa vendeu 2571 carros em outubro, de acordo com o relatório Auto पंडित्ज. Este número representa um aumento de 1710% em comparação com o ano anterior, tornando a VinFast a quarta empresa em vendas de veículos elétricos na Índia.

O Volkswagen Jetta GLI, vendido no Brasil em uma configuração única, está se aproximando dos seus concorrentes japoneses. Seu preço oficial é de R$ 258.490, contudo, anúncios encontrados em concessionárias na plataforma Webmotors mostram valores a partir de R$ 229.990, o que representa um abatimento de R$ 28,5 mil em relação à tabela. Existem inclusive ofertas ainda mais baixas, chegando a R$ 226.900.

Com essa redução, o Jetta GLI passa a ficar posicionado entre o Toyota Corolla Altis Premium, que custa R$ 211.990, e o Honda Civic Advanced, avaliado em R$ 266.500. A diferença de preço em relação ao Toyota é de R$ 18 mil, enquanto para o Honda é de R$ 36,5 mil.

É importante notar que, diferentemente do Volkswagen, ambos os rivais mencionados operam como veículos híbridos, integrando motores a combustão e elétricos.

Esta queda de preço segue uma tendência anterior, visto que em julho a própria Volkswagen já havia diminuído o valor de tabela do Jetta GLI, passando de R$ 278.490 para os atuais R$ 258.490. Além disso, no site da montadora, o sedã pode ser adquirido por R$ 239.990 mediante a troca de um veículo usado, ou com condições especiais de taxa zero para quem der 60% de entrada e quitar o restante em 18 parcelas.

Este modelo, importado do México e disponível no país desde 2019, foi reestilizado no final de 2025. Mantendo a tradição dos carros esportivos, ele não possui qualquer tipo de eletrificação. Seu motor 2.0 turbo de quatro cilindros, que utiliza apenas gasolina, gera 231 cv e 35,7 kgfm. Ele conta com transmissão automatizada de dupla embreagem de sete marchas e tração dianteira.

Em termos de performance, o sedã consegue atingir 100 km/h em 6,6 segundos e possui uma velocidade máxima de 249 km/h. Quanto ao consumo, segundo o Inmetro, o Jetta GLI faz 9,9 km/l na cidade e 12,2 km/l na estrada. Com 4,74 metros de comprimento, ele oferece um porta-malas de 510 litros e vem equipado de série com teto solar panorâmico.