Aumento da procura por carros usados durante a temporada festiva devido aos preços crescentes

Embora mais da metade dos automóveis novos comercializados no Brasil atualmente venham equipados com transmissão automática ou soluções alternativas, como a propulsão elétrica, os modelos com caixa manual continuam presentes, especialmente nas categorias de entrada e esportivas.

Em 2026, observou-se um crescimento na disponibilidade de carros com câmbio manual no Brasil, impulsionado principalmente pelo segmento de veículos esportivos. A Toyota, por exemplo, introduziu um novo lote do GR Corolla e continua vendendo o GR Yaris. Paralelamente, a Porsche expandiu suas opções de versões de três pedais para o modelo 911.

Outras marcas e modelos disponíveis

No cenário nacional, houve a chegada do novo Hyundai i20, que dispõe de duas configurações com motor 1.0 aspirado e caixa de cinco marchas. Em novembro, a Renault planeja lançar a picape Niagara, confirmando que a versão de entrada terá câmbio manual.

A Chevrolet se destaca por ser a única fabricante a oferecer carros 1.0 com seis marchas no país, sendo que os modelos Onix e Onix Plus também apresentam câmbio manual com motor 1.0 turbo. Além disso, a marca disponibiliza a opção manual em outros veículos como Spin, Montana e S10; embora o Tracker já tenha tido essa opção no passado, ele é vendido atualmente apenas na versão automática.

A linha atual da Citroën concentra-se em modelos mais simples com motores 1.0, sejam eles aspirados ou turbo. Contudo, nos modelos turbo, o câmbio é sempre CVT, reservando a caixa manual para as versões aspiradas Basalt e C3.

A Fiat oferece transmissão manual em seus carros equipados com motores 1.0 e 1.3 aspirados. Uma exceção a essa regra é a picape média Titano, na versão de entrada Endurance, que utiliza o motor 2.2 turbodiesel de 200 cv.

A Ford lançou, em 2025, o Mustang GT manual em uma edição limitada a 200 unidades, que se esgotou rapidamente. Atualmente, o único veículo da marca com três pedais é a picape Ranger, na versão de trabalho XL.

A Honda mantém um câmbio manual de boa operação, inclusive em seus carros compactos, mas hoje ele é oferecido exclusivamente no modelo esportivo Civic Type R.

A Hyundai disponibilizou o HB20 1.0 turbo com câmbio manual até a linha 2024, com seis marchas. Atualmente, a oferta se restringe aos modelos 1.0 aspirados, que possuem caixa manual de cinco marchas.

A nova geração da Mitsubishi Triton foi lançada com uma variedade completa, incluindo o modelo de trabalho GL. Esta picape média é notável por ser a única que não sofre perda de potência ou torque na sua versão manual.

A Peugeot simplificou sua grade de modelos 208 no Brasil, oferecendo o motor 1.0 aspirado somente no modelo Style, que inclui teto solar e acabamento esportivo. A marca francesa também comercializa o furgão Partner Rapid, que compartilha plataforma com o Fiat Fiorino.

A Porsche nunca descontinuou o câmbio manual, mas esteve ausente no Brasil por alguns anos. Atualmente, a opção manual está disponível no Carrera T e em três variantes do GT3.

A Renault lançou o Kardian inicialmente apenas com câmbio de dupla embreagem, mas logo adicionou uma versão manual. Em 2026, foi introduzido o modelo de entrada Vibe, com preço inferior a R$ 100 mil e melhorias de eficiência. A marca francesa também mantém no portfólio modelos simples como Duster, voltados para frotas, o subcompacto Kwid e a picape Oroch.

A Toyota comercializa seus modelos especiais em lotes limitados de 99 unidades. Em 2026, foram lançados o compacto GR Yaris e o médio GR Corolla com atualizações. A japonesa também oferece a Hilux de entrada com câmbio manual.

Na linha Volkswagen, encontram-se o Tera TSI e o Virtus Sense, que combinam câmbio manual com motor 1.0 turbo. Já o Polo Track, o Tera MPI e a Saveiro utilizam motores aspirados.

Há um aumento nas vendas de veículos elétricos no mercado indiano. Em setembro de 2026, o segmento de carros de passeio registrou vendas de 35.256 unidades. A Tata Motors mantém sua posição de liderança neste segmento, enquanto a Mahindra ocupa o segundo lugar. As vendas neste segmento aumentaram em comparação com o ano anterior, mostrando um crescimento de 62% em termos anuais.

Comparando com o ano passado, quando todas as empresas venderam 21.757 veículos elétricos em setembro, em setembro de 2026 esse número atingiu 35.256 unidades. Isso significa que foram vendidas 13.499 unidades a mais neste ano do que no ano passado.

De acordo com o relatório da Auto पंडित्ज, o carro mais vendido neste segmento é o Tata Punch EV da Tata Motors. Em setembro, as vendas deste SUV elétrico acessível e mais compacto da Tata somaram 4.702 unidades, demonstrando um aumento de vendas de 284% em comparação com o mesmo período do ano passado.

Em setembro do ano passado, a Tata Motors entregou 1.223 unidades do Punch EV. A participação deste SUV compacto da Tata no volume total de vendas de veículos elétricos foi de 13,3%. Além disso, as vendas do Nexon EV da Tata Motors atingiram 3.926 unidades, tornando-o o terceiro carro mais vendido no segmento.

O preço do Tata Punch EV começa em 9,79 lakh de rupias com impostos. No entanto, o veículo também pode ser adquirido através do programa BaaS (Battery as a Service), onde o custo do veículo é reduzido para 6,59 lakh de rupias com impostos. Nesse caso, o comprador terá que pagar pelo carregamento da bateria a uma taxa de 2,6 rúpias por quilômetro.

O Punch EV está disponível em duas opções de bateria: 30kWh e 40kWh. O motor com a bateria menor fornece potência de 65kW, enquanto o motor com a bateria maior tem potência de 95kW.

O Tata Punch EV oferece uma autonomia declarada de 468 quilômetros. O tempo de carregamento do veículo de 20% a 80% é de apenas 26 minutos. O carro é equipado com câmera de visão 360 graus, assentos ventilados e de couro na frente, e um sistema de infoentretenimento de 10,25 polegadas.