Renault e Geely lançam motor V8 de 680 cv para sucessor do carro-submarino de James Bond

A divisão esportiva da Ford, Ford Racing, adaptou o modelo Bronco para funcionar como um veículo de resgate especializado em condições de neve, equipando-o com um motor potente que ultrapassa os 1.217 cv. Este veículo foi nomeado Frostwarden e foi exibido durante o SEMA Show, a maior feira mundial de customização veicular, realizada em Las Vegas, nos Estados Unidos.

O Frostwarden serve como uma demonstração do Megazilla 2.0, que a própria Ford descreve como o motor de substituição mais potente já produzido por uma montadora. Este motor é comercializado novo e completo para que preparadores possam instalá-lo em outros automóveis.

O conceito do projeto foi desenvolvido com inspiração nos veículos pesados utilizados em operações de salvamento em ambientes gelados. Sob o capô, encontra-se um motor V8 7.3, que possui um compressor mecânico, gerando mais de 1.217 cv e 138,3 kgfm. Sua base é o V8 Godzilla, empregado nas caminhonetes pesadas da Ford nos EUA, mas foi aprimorado com bloco e pistões reforçados, injetores de maior capacidade e um compressor Whipple Gen 6 de 3,0 litros.

Essa potência representa quase o dobro da força do primeiro Megazilla, que foi introduzido em 2022. Para fins de comparação, o Bronco Sport, que é o único Bronco vendido no Brasil, possui 253 cv.

A Ford Racing planeja iniciar a venda do Megazilla 2.0 no próximo ano, direcionando-o aos preparadores nos Estados Unidos. Já o Frostwarden é uma unidade exclusiva e não será colocado à venda.

Para suportar essa elevada potência, a suspensão foi complementada com amortecedores específicos da Bilstein e um sistema da 74Weld que eleva os cubos das rodas (conhecidos como eixos portal), resultando em um aumento significativo da distância do solo. O conjunto também inclui rodas beadlock de 18 polegadas, pneus BFGoodrich de 42 polegadas e eixos reforçados pela Dana.

Em termos de equipamentos externos, o veículo conta com para-choques metálicos, um guincho frontal, faróis auxiliares de LED, um estepe instalado no teto e tanques adicionais de combustível. Internamente, o acabamento combina as cores preto e amarelo, apresentando detalhes em fibra de carbono e referências ao Megazilla 2.0.

Michael Goodwin, membro da Ford Racing Parts e reconhecido como o criador do Megazilla, afirmou que o Frostwarden é um conceito deliberadamente extremo, criado por entusiastas que buscam levar potência, finalidade e capacidade ao seu limite máximo.

O Sentra, um sedã médio conhecido por ser um veículo mais tradicional e que foi descontinuado no Brasil em julho, foi transformado em um modelo esportivo de alto desempenho nos Estados Unidos.

Nesta quarta-feira, dia 28, a Nissan apresentou o Sentra Spec-V Concept. Este conceito conta com um motor 2.0 turbo que gera 304 cavalos de potência, um câmbio manual de seis marchas e incorpora diversos componentes retirados do supercarro GT-R.

Este carro-conceito serve para celebrar os 35 anos do Sentra SE-R, uma versão esportiva que conquistou os entusiastas na América do Norte. Ele será exposto no Sema Show, a principal feira de acessórios e preparação automotiva dos EUA, que ocorrerá em Las Vegas entre os dias 3 e 6 de novembro.

Na versão padrão, o motor 2.0 do Sentra é aspirado e produz 151 cv. No entanto, na versão conceito, ele foi equipado com um turbocompressor Garrett G25, intercooler frontal, pistões forjados da JE e bielas da Carrillo, além de outros reforços internos. Essas modificações elevaram a potência medida nas rodas para 304 cv, dobrando o rendimento original.

O sistema de transmissão inclui um câmbio manual de seis velocidades e um diferencial autoblocante, ambos provenientes do Juke Nismo RS, a versão esportiva do SUV compacto. O conjunto é complementado por um volante do motor mais leve, fornecido pela Centerforce.

Os freios foram herdados do GT-R Nismo, apresentando pinças Brembo com seis pistões e discos de 39 cm na frente, e pinças de quatro pistões com discos de 38 cm na traseira. Outros elementos do supercarro cedidos ao conceito incluem o aerofólio traseiro e os bancos dianteiros da marca Recaro.

Esteticamente, o Sentra recebeu um kit de carroceria alargada, um capô com aberturas de ar, um sistema de escapamento com saída lateral e rodas forjadas Nismo de 19 polegadas, montadas com pneus Yokohama Advan.

Para otimizar o desempenho em pista, a suspensão foi aprimorada com amortecedores dianteiros que possuem reservatório externo, molas mais rígidas e novas barras estabilizadoras.

Apesar das características avançadas, a Nissan esclarece que o Sentra Spec-V é estritamente um carro-conceito e não terá fins de venda comercial. Segundo Kim Less, vice-presidente de pós-venda e fidelização de clientes da Nissan nas Américas, tais projetos funcionam como uma maneira de inspirar os fãs e demonstrar o potencial que pode ser alcançado com modelos como o Sentra e o Z.