Vendas de carros de varejo na Índia caíram 23,8% em outubro para 3,172 milhões de unidades, segundo a Fada
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Vendas de carros de varejo na Índia caíram 23,8% em outubro para 3,172 milhões de unidades, segundo a Fada

De acordo com dados da Federação de Associações de Concessionários de Automóveis (Fada), as vendas de carros de varejo na Índia diminuíram 23,8% em outubro em comparação com o ano anterior, atingindo um total de 3,172 milhões de unidades. Essa queda ocorreu em meio a um nível base elevado e à diminuição dos registros de veículos de duas rodas e carros de passeio.

A queda nas vendas é atribuída ao fato de que os feriados de Dhanteras e Diwali caem em novembro deste ano, enquanto no ano passado ocorreram em outubro, o que foi acompanhado por uma forte demanda acumulada após a redução da taxa GST.

Detalhes da Queda nas Vendas

Durante outubro, as vendas de veículos de duas rodas caíram 28,35%, totalizando 2,321 milhões de unidades. As vendas de carros de passeio diminuíram 4,23% e somaram 508 mil unidades.

O presidente da Fada, Sai Giridhar, observou que, embora outubro seja o maior mês de vendas de varejo na Índia, a queda atual em termos anuais é em grande parte aparente. Ele enfatizou que o outubro passado foi excepcional, pois combinou Navratri e Deepavali, além de considerar a demanda liberada após a redução da taxa GST em 2,0 em 22 de setembro de 2025. Este ano, Navratri caiu em outubro, mas Dhanteras e Diwali foram adiados para novembro.

Dinâmica dos Segmentos de Mercado

A Fada também informou que as vendas de veículos de duas rodas em áreas rurais caíram 33,97%, enquanto nas áreas urbanas houve uma redução de 20,77%. No entanto, as vendas de veículos elétricos atingiram um recorde de cerca de 355 mil unidades, com a penetração desses veículos aumentando para 11,5% em comparação com 6% no ano anterior.

Em outubro, as vendas de combustíveis alternativos, incluindo modelos a CNG, híbridos e elétricos, superaram as vendas de carros a gasolina. Carros a CNG, híbridos e elétricos representaram 41,83% do volume total de vendas, enquanto carros a gasolina ocuparam 41,6%.

Crescimento dos Segmentos Comercial e Especializado

Entretanto, as vendas de veículos comerciais de varejo aumentaram 2,29% para 115 mil unidades. As vendas de veículos de três rodas e tratores aumentaram 3,97% e 3,10%, respectivamente, atingindo 141 mil e 79,285 mil unidades. Houve também um aumento nas vendas de equipamentos de construção com rodas de 22,07% para 7,434 unidades.

Giridhar concluiu que, com a análise correta, outubro foi, de fato, o segundo maior em toda a história de observação, especialmente considerando os melhores resultados em outubro nos segmentos de veículos comerciais, veículos de três rodas e tratores, bem como o crescimento consistente de 25% em comparação com setembro, que reflete mais precisamente a demanda festiva.

Os concessionários expressam otimismo em relação ao crescimento futuro, especialmente em novembro, devido aos próximos feriados de Dhanteras e Diwali. As vendas em dezembro e janeiro dependerão das promoções de fim de ano, novos modelos e melhoria no fornecimento de opções necessárias.

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As vendas internas de tratores da empresa também mostraram uma queda, diminuindo em 10,9% para 16.412 tratores, em comparação com 18.423 unidades no mesmo período do ano passado.

No entanto, as exportações dos produtos da empresa apresentaram um aumento de 35,7%, elevando-se para 509 unidades em outubro, em comparação com 375 unidades no ano anterior.

A empresa observou que o setor experimentou alguma estabilização em outubro de 2026, o que foi atribuído a um nível base elevado, mudanças nos prazos de feriados e interrupções relacionadas aos monções. Além disso, a empresa declarou em seu comunicado de imprensa que o aumento dos custos das matérias-primas devido a eventos geopolíticos e os subsequentes ajustes de preços podem levar a uma desaceleração da demanda no futuro próximo.

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Veículos utilitários esportivos (SUVs) elétricos e híbridos usados estão sofrendo uma depreciação mais acentuada quando comparados a sedãs e hatches que utilizam a mesma tecnologia. De janeiro a agosto de 2026, o preço médio anunciado de SUVs eletrificados na OLX registrou uma redução de 8,7% em comparação com o mesmo período de 2025. Em contraste, a queda observada em sedãs foi de 6,3%, enquanto nos hatches foi de 4,9%, conforme detalhado no Relatório de Preços do Data OLX Autos.

Flávio Passos, vice-presidente de Autos do Grupo OLX, explicou que essa desvalorização dos veículos elétricos deve-se à carência de infraestrutura no país, à incerteza quanto à durabilidade das baterias e, sobretudo, ao que ele denomina como o 'efeito iPhone'. Ele ressaltou que a constante introdução de novos modelos com tecnologias progressivamente mais avançadas leva à obsolescência de veículos eletrificados lançados há pouco tempo.

O estudo analisou os cinco modelos eletrificados com maior volume de anúncios em cada categoria de carroceria, considerando veículos fabricados a partir de 2023. É importante notar que os valores apresentados são os preços solicitados pelos vendedores e não representam necessariamente o valor final da transação.

A maior perda de valor individual foi registrada no BYD Yuan Plus 2025, que sofreu uma queda de 23,8%, passando de um preço médio de R$ 235.990 para R$ 179.900. O Volvo XC40 Recharge Plus 2024 também apresentou uma retração de 16,9%, caindo de R$ 259.900 para R$ 215.900.

Observou-se que os híbridos plug-in (PHEV), que possuem capacidade de recarga externa, perderam mais valor do que os híbridos convencionais (HEV). Especificamente, o GWM Haval H6 PHEV 2024 desvalorizou 13,5%, superando os 5,5% de queda da sua versão HEV do mesmo ano.

Contudo, o movimento de desvalorização não foi homogêneo. O Toyota Corolla Cross híbrido demonstrou a menor queda média entre os SUVs, com apenas 6,4%. Por outro lado, o BYD Song Plus Premium 2025 apresentou valorização, subindo 8,1%, de R$ 208.000 para R$ 224.900.

No segmento de sedãs, o Chery Arrizo 6 Pro híbrido 2025 teve uma queda de 12,1%, assim como o BMW 330e M Sport 2024, com 11,1%. Em contrapartida, o Toyota Corolla híbrido manteve uma perda modesta, variando entre 2,2% e 6,2%.

Já entre os hatches, o BYD Dolphin Plus 2025 liderou as quedas com 17,8%, caindo de R$ 184.800 para R$ 151.900. O Renault Kwid E-Tech Intense 2024 registrou uma queda de 12,9%, enquanto o BYD Dolphin Mini teve uma desvalorização menor, ficando entre 1,9% e 3%, dependendo do ano modelo.

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