Billd recebe linha de crédito de US$ 100 milhões para expandir o financiamento de construção
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Billd recebe linha de crédito de US$ 100 milhões para expandir o financiamento de construção

A empresa Billd garantiu uma linha de crédito de US$ 100 milhões junto à Victory Park Capital (VPC). Esta fintech, sediada em Austin, atende subempreiteiros de construção comercial em todo os Estados Unidos. A linha obtida permitirá que a Billd continue crescendo e aumente suas capacidades de crédito.

Além disso, este acordo fortalecerá o acesso dos subempreiteiros a capital de giro flexível. Fundada em 2018, a Billd resolve problemas financeiros inerentes ao setor de construção. Frequentemente, os subempreiteiros são forçados a pagar materiais e mão de obra antes de receberem pagamentos dos empreiteiros gerais.

Tais atrasos podem criar uma pressão séria no fluxo de caixa. A Billd oferece soluções financeiras adaptadas aos ciclos de pagamento na construção. Essas soluções ajudam os subempreiteiros a cobrir despesas operacionais e assumir projetos adicionais. A empresa não divulgou, contudo, os termos específicos do empréstimo.

O fundador e CEO Chris Doyle observou que a experiência da VPC em financiamento garantido por ativos a torna um parceiro adequado. Ele acrescentou que esta colaboração ajudará a expandir o acesso a fundos de giro em todo o país. A última linha representa um compromisso financeiro significativo para a Billd.

A Victory Park Capital fornecerá o financiamento utilizando sua capacidade de crédito garantido por ativos. A firma de investimento especializa-se em crédito privado e soluções financeiras estruturadas. Gordon Watson, sócio da VPC, destacou as capacidades específicas da Billd em *underwriting* focado em construção. Ele também reconheceu a compreensão da empresa sobre os ciclos de pagamento e a existência de plataformas de crédito estabelecidas. A parceria une a tecnologia de financiamento da Billd com a experiência da VPC, e ambas as empresas buscam melhorar o acesso ao crédito para a construção comercial.

A VPC foi fundada em 2007 e tem sede em Chicago. Em 2024, tornou-se uma subsidiária pertencente à maioria acionária da Janus Henderson Group. A VPC investe em mercados de crédito privado e financiamento garantido por ativos, além de oferecer serviços de financiamento estruturado e mercados de capitais através de sua plataforma afiliada Triumph Capital Markets.

A nova linha demonstra a demanda constante dos clientes por instrumentos de crédito especializados. Tais organizações visam mercados de nicho que muitas instituições financeiras principais não conseguem atender. Os subempreiteiros comerciais frequentemente enfrentam atrasos no recebimento de pagamentos após a conclusão dos trabalhos. No entanto, seus custos começam muito antes de os empreiteiros gerais começarem a pagar. Além disso, eles são obrigados a adquirir os suprimentos necessários para a construção e pagar salários aos trabalhadores durante todo o projeto. A Billd desenvolve produtos financeiros especificamente para tais circunstâncias.

Suas soluções proporcionam acesso a capital para materiais, mão de obra e outras despesas do projeto. A empresa também utiliza metodologia analítica e financeira patenteada. Essa abordagem apoia decisões de *underwriting* baseadas em modelos de pagamento na construção. Os produtos financeiros da empresa ajudam os subempreiteiros a gerenciar fluxos de caixa imprevisíveis. Eles também podem executar contratos adicionais sem depender totalmente dos pagamentos atrasados dos clientes.

A linha de US$ 100 milhões segue a expansão das ofertas de financiamento da Billd. Recentemente, a empresa lançou a Flex Line — um produto de crédito renovável para subempreiteiros. Este produto oferece outra opção de financiamento além da compra de materiais sob pedidos específicos e adiantamentos. Ele também apoia empresas que enfrentam necessidades regulares de capital de giro. A nova linha pode ajudar a Billd a expandir o acesso a essas soluções. Isso ocorre em meio à captação de investimentos por plataformas de financiamento especializadas em setores mal atendidos. Outras empresas também estão resolvendo problemas relacionados ao capital de giro na construção. Contudo, esta parceria fortalece sua capacidade de atender subempreiteiros.

A Riverchain anunciou um investimento de US$ 10 milhões em capital de giro em outubro. No entanto, o anúncio de financiamento da Billd não sinaliza um boom de crédito generalizado. A empresa não divulgou o uso da linha nem métricas detalhadas de atividade de crédito. Sua próxima fase dependerá do crédito responsável e da demanda sustentável.

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O Move Brasil, iniciativa governamental destinada a facilitar a aquisição de veículos por taxistas e motoristas de aplicativo, alcançou apenas um terço de sua meta estabelecida. Até a segunda-feira, dia 26, foram financiados 65,8 mil automóveis, conforme dados fornecidos pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).

No momento do lançamento, em maio, o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, havia projetado a venda de, no mínimo, 200 mil carros. O montante total de crédito que foi aprovado e contratado soma R$ 6,9 bilhões, representando aproximadamente 23% do limite total de R$ 30 bilhões disponibilizado pelo programa.

O Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (Mdic) avalia o desempenho como positivo. De acordo com o ministério, o volume de vendas supera em mais de três vezes o que o setor compraria em quatro meses sob o ritmo usual, que era estimado pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores em 4,4 mil veículos mensais.

É importante notar que a simples aceitação no programa não assegura o empréstimo; após a aprovação cadastral, o motorista deve buscar uma instituição financeira, que fará uma análise de seu histórico e sua capacidade de pagamento.

Rogério Rodrigues da Silva, um motorista de 44 anos entrevistado pela Folha de S.Paulo, optou por trocar seu veículo alugado por um financiado. Ele relatou que o custo mensal permaneceu similar, mas a grande vantagem reside em finalizar o contrato com um bem que poderá servir como entrada para um futuro carro.

Por outro lado, Júnior Santana, de 50 anos, prefere manter o modelo de aluguel, custando cerca de R$ 3.600 por mês. Ele percorre aproximadamente 300 quilômetros diariamente, e o contrato de locação cobre despesas como revisões, pneus e suspensão.

Ao longo do tempo, o programa sofreu ajustes importantes: em agosto, o limite máximo de valor dos carros foi elevado de R$ 150 mil para R$ 200 mil, e o período máximo de amortização passou a ser de 84 meses. Em setembro, o programa foi transformado em lei permanente, o que resultou na redução do tempo mínimo de cadastro exigido dos motoristas de aplicativo de 12 para 6 meses.

As taxas de juros máximas estabelecidas são de 12,6% ao ano para homens e 11,5% para mulheres, valores considerados inferiores aos praticados no mercado, segundo o Mdic. O Banco do Brasil, maior participante, informou que 54% dos financiamentos concedidos a taxistas e motoristas de aplicativo foram destinados a veículos elétricos.

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