Ford F-250 de 1985 encontrada em fazenda recebeu motor V8 de 583 cv e foi exibida no Sema Show 2026

A Hyundai lançou seu novo modelo crossover de tamanho médio, o Bayon. Este SUV novo está disponível em várias opções de equipamento: HX 2, HX 3, HX 3 Plus, HX 5, HX 6, HX 8 e HX 10. Nas configurações mais básicas, o fabricante oferece uma transmissão manual.

O Bayon é equipado com um motor a gasolina de quatro cilindros de 1,5 litro, que gera 115 cavalos de potência e um torque de 143,8 Nm. Além disso, a empresa oferece transmissão manual de seis velocidades e CVT. O volume do porta-malas neste SUV é de 505 litros. Dimensões do veículo: comprimento de 4245 mm, largura de 1810 mm e altura de 1605 mm, com uma distância entre eixos de 2600 mm. O preço inicial deste veículo é de 9,99 lakh de rupias, incluindo impostos de exportação.

Vamos analisar as características da versão mais acessível e básica do Hyundai Bayon. Em primeiro lugar, trata-se dos recursos de segurança e proteção. Seis airbags são padrão, disponíveis mesmo na versão básica. Além disso, o veículo está equipado com sistemas de assistência à condução, como controle de assistência de partida em rampa, sistema eletrônico de estabilidade, controle de estabilidade do veículo, ABS e distribuição eletrônica de força de frenagem.

Os recursos de segurança adicionais incluem sinal de parada de emergência, sensores de estacionamento traseiros, sistema de monitoramento de pressão dos pneus Highline, câmeras IR diurnas/noturnas, função de acompanhamento de faróis, trava central, desbloqueio automático das portas ao detectar colisão, travamento automático das portas ao detectar velocidade, entrada sem chave, lembrete de cinto de segurança, imobilizador, pontos de fixação para cadeirinha Isofix e freios a disco dianteiros.

Em termos de aparência externa, esta versão possui faróis de projeção LED, luzes diurnas LED em formato de H e luzes de posição, além de lanternas traseiras LED em formato de H e luz de freio superior LED. O veículo também possui um spoiler traseiro, antena em forma de tubarão e rodas de aço de 16 polegadas, fornecidas com capas.

No interior, predominam as cores preto e verde-oliva. Ele inclui estofamento em tecido, volante com design em D, ajuste manual da altura do assento do motorista, apoio de braço fixo no console dianteiro, encostos de cabeça ajustáveis em altura para os bancos dianteiros e painel de instrumentos digital.

Em termos de conforto e conveniência, o veículo é equipado com vidros elétricos dianteiros e traseiros, ar condicionado manual, saídas de ventilação traseiras para ar condicionado, ajuste do volante por inclinação e telescópico, além de carregadores USB Tipo C dianteiros e traseiros, tomada de bordo e espelhos retrovisores externos ajustáveis eletricamente.

A Porsche lançou o 911 GT3 Touring Earls Court 51 Edition, uma série especial criada para celebrar os 75 anos da marca no Reino Unido. Este modelo exclusivo terá apenas 51 unidades disponíveis para compra no país.

Esta homenagem faz referência a outubro de 1951, data em que os primeiros Porsche 356 (tanto cupê quanto conversível) foram apresentados no Salão de Londres, realizado em Earls Court.

Desde aquele evento, o Reino Unido se estabeleceu como o quarto maior mercado global da fabricante alemã, contando atualmente com 49 concessionárias e oficinas.

O desenvolvimento deste veículo foi conduzido pelo departamento de personalização Porsche Exclusive Manufaktur. O modelo baseia-se no GT3 com Pacote Touring, caracterizado pela ausência da asa traseira fixa, conferindo-lhe um visual mais discreto.

As especificações mecânicas permanecem inalteradas: ele possui um motor boxer de seis cilindros 4.0 aspirado, gerando 510 cv e 45,9 kgfm, acoplado a um câmbio manual de seis velocidades (embora o PDK automatizado seja oferecido como opção sem custo) e tração traseira.

Um dos destaques estéticos é a pintura exclusiva, denominada Earls Court Green, um tom verde metálico que evoca o 356 exibido em 1951. Internamente, o carro apresenta bancos que combinam couro verde e bege com veludo cotelê, além de detalhes em madeira aplicados no painel e na alavanca de câmbio, e conta com a adição de um banco traseiro.

Nas portas, há um relevo com a silhueta do 356, acompanhado da inscrição «dirigir em sua forma mais pura», retirada da publicidade do modelo original.

O preço inicial do veículo começa em 251.951 libras esterlinas (aproximadamente R$ 1,68 milhão), sendo cerca de 100 mil libras superior ao valor de um 911 GT3 Touring padrão no Reino Unido. Para comparação, o GT3 Touring no Brasil tem um preço inicial de R$ 1,62 milhão.

Cada comprador da série especial também receberá um cronógrafo da Porsche Design, uma bolsa de viagem em couro e uma réplica em miniatura do próprio automóvel.

Adicionalmente à série limitada, a Porsche anunciou planos de investimento no país, incluindo a expansão das lojas localizadas em Guildford e Bristol, a criação de um novo depósito de peças em Didcot e o lançamento de um programa de formação para 200 aprendizes, sediado em Reading.

A BMW Motorrad lançou a F 450 RR, uma versão reduzida da superesportiva S 1000 RR. Este modelo foi apresentado na Europa como a nova opção de entrada para a linha RR, que engloba as motocicletas esportivas com carenagem da marca.

Na Alemanha, o preço inicial da motocicleta é de aproximadamente R$ 42 mil, o que corresponde a 7.250 euros. A F 450 RR é equipada com um motor bicilíndrico de 420 cc, derivado do motor da F 450 GS, gerando 48 cv a 8.750 rpm e 4,4 kgfm a 6.750 rpm. A fabricante informa que 80% desse torque já está disponível a partir de 3.000 rpm, e ela conta com um câmbio de seis velocidades.

A potência foi especificamente calibrada para atender à categoria A2 da licença europeia, que impõe um limite de 35 kW (equivalente a 48 cv) para motociclistas iniciantes.

Estruturalmente, o conjunto é construído sobre um chassi tubular de aço e possui um peso de 177 kg em ordem de marcha. De acordo com a BMW, ela consegue atingir 100 km/h em 5,6 segundos e alcança uma velocidade máxima de 177 km/h.

A estética da carenagem reflete o design característico da linha RR, apresentando uma seção dianteira baixa, traseira elevada e winglets laterais para aerodinâmica. O farol de LED replica a assinatura luminosa das motocicletas maiores da BMW, e as entradas de ar laterais possuem um desenho assimétrico.

Como padrão de fábrica, a F 450 RR vem com um painel TFT de 6,5 polegadas com capacidade de conexão, acelerador eletrônico e três modos de pilotagem: Rain, Road e Race. No sistema de frenagem frontal, utiliza disco de 310 mm e pinça monobloco Brembo de quatro pistões, além do ABS Pro, que opera mesmo durante as curvas.

Na Europa, a moto está disponível em quatro configurações distintas, oferecendo pacotes visuais e equipamentos adaptados tanto para uso em vias públicas quanto para pista. As versões mais caras podem incluir a Easy Ride Clutch, um sistema de embreagem automatizada que elimina a necessidade de usar a alavanca para iniciar ou parar o veículo.

Atualmente, a família 450 ainda não foi introduzida no mercado brasileiro. Embora a BMW tenha confirmado sua intenção de comercializar a F 450 GS no país, nenhuma data ou preço foi divulgado. Caso chegue, a RR competirá contra modelos como Yamaha R3 e Kawasaki Ninja 500.