A Renault encerrou a fabricação da picape Oroch, e os veículos remanescentes nas concessionárias constituem o último estoque disponível, sem previsão de reposição.
Esta informação foi confirmada por Ariel Montenegro, presidente da Renault do Brasil, durante um evento realizado pela montadora nesta segunda-feira (2). Segundo o executivo, a produção da picape foi finalizada na unidade de São José dos Pinhais, no Paraná, e a empresa está comercializando apenas o inventário existente.
No configurador oficial da Renault, a Oroch pode ser encontrada em três configurações de preço, variando de R$ 132.890 a R$ 147.690.
A retirada da Oroch do mercado pavimenta o caminho para a chegada da Renault Niagara, uma picape de porte intermediário que será lançada no Brasil em novembro, com a pré-venda agendada para o dia 10. Fabricada na Argentina, a nova picape visa competir diretamente com a Fiat Toro.
Originalmente introduzida em 2015 como Duster Oroch, esta picape, derivada do SUV Duster, serviu como pioneira na categoria de picapes intermediárias no país, posicionando-se entre os modelos compactos, como a Fiat Strada, e os médios, como a Toyota Hilux. A Fiat Toro, que acabaria por liderar este segmento, somente chegou ao mercado no ano subsequente.
Em 2022, houve uma reformulação que removeu o termo "Duster" do nome e introduziu o motor 1.3 turbo flex, capaz de gerar até 170 cv e 27,5 kgfm, exclusivo da versão Outsider. Contudo, essa versão também foi descontinuada em janeiro de 2025, deixando a Oroch com o motor 1.6 aspirado.
De acordo com dados da Renault, a Oroch acumulou a venda de mais de 270 mil unidades na América Latina.
A Niagara, construída sobre a plataforma RGMP, compartilhada pelos SUVs Kardian e Boreal, apresenta dimensões maiores que a Oroch: ela mede 4,91 m de comprimento (ou 4,94 m na versão 4×4) e possui um entre-eixos de 2,96 m, em comparação com os 4,70 m e 2,83 m da Oroch.
As melhorias na caçamba incluem um aumento de capacidade de 683 para 938 litros, além da adição de cobertura rígida retrátil, tampa traseira com abertura elétrica e uma tomada de 12 V. A capacidade de carga útil permanece praticamente inalterada, em 654 kg.
O conjunto mecânico da Niagara conta com motor 1.3 turbo flex de injeção direta, entregando até 160 cv e 27,5 kgfm. Na versão de entrada, utiliza câmbio manual de seis velocidades, enquanto as demais opções dispõem de transmissão automatizada de dupla embreagem, com disponibilidade de tração 4×4.
No interior, a configuração mais completa oferece um painel digital de 10 polegadas e uma central multimídia de 10,1 polegadas integrada ao Google e à inteligência artificial Gemini. O veículo está equipado com 26 assistentes de condução (ADAS), incluindo o sistema de frenagem automática de emergência. Adicionalmente, o encosto do banco traseiro permite reclinar em 25 graus. Há planos para que uma versão híbrida seja disponibilizada em 2027.



