Brasil prepara transporte do novo satélite Inpe Amazônia 1B

O sistema regional de navegação por satélite indiano NavIC recebeu um reforço significativo com o lançamento bem-sucedido do satélite NVS-03. Este lançamento foi realizado pela Organização Indiana de Pesquisa Espacial (Isro) na noite de sexta para sábado.

O foguete GSLV-F18, que transportava o satélite NVS-03 com peso de 2250 kg, decolou da segunda plataforma de lançamento do Centro de Voo Espacial Satish Dhawan (SDSC-SHAR) em Sriharikota na sexta-feira às 23:51, conforme programado. Este foi o vigésimo voo do Complexo de Foguetes Geoestacionários (GSLV). Aproximadamente 18 minutos após o lançamento, o satélite NVS-03 foi colocado em uma órbita de transferência geoestacionária (GTO) com apogeu de 37.023 km e perigeu de 170 km.

O NVS-03 é o terceiro satélite no sistema de navegação de próxima geração da Isro, desenvolvido para garantir a continuidade dos serviços dentro do Sistema Regional de Navegação por Satélite Indiano (IRNSS), conhecido como NavIC. O satélite está equipado com relógios atômicos tanto domésticos quanto adquiridos. Além disso, ele transmite um sinal de frequência L1, além dos sinais existentes L5 e de banda S.

O NavIC é um sistema de navegação por satélite regional independente da Índia, projetado para fornecer serviços de posicionamento, navegação e sincronização (PNT) em todo o país e em uma área que se estende aproximadamente 1500 km além do continente indiano. A adição do sinal L1, juntamente com os sinais já existentes, deve aumentar a compatibilidade com outros sistemas de navegação por satélite e expandir as capacidades de uso do NavIC em fins civis.

A missão NVS-03 se encaixa no plano da Isro de implantar cinco satélites de navegação de segunda geração — NVS-01 a NVS-05 — para aumentar o grupo NavIC existente e melhorar a confiabilidade e a continuidade dos serviços de navegação. O lançamento é de grande importância, pois o NavIC não conseguia fornecer serviços autônomos de posicionamento devido à falta de satélites operacionais.

Anteriormente, em 29 de julho, o Ministro do Conselho Governamental de Espaço, Jitendra Singh, declarou em resposta escrita ao Lok Sabha que o grupo possuía apenas três satélites fornecendo serviços PNT, sendo que um mínimo de quatro é necessário para serviços básicos. Embora o serviço de sincronização permanecesse operacional, a entrada em operação do NVS-03 poderia ajudar a restaurar a capacidade de posicionamento autônomo. O ministro observou então: «Como o NavIC é usado em um ambiente com múltiplos grupos para a maioria dos cenários de uso, os usuários não estão vulneráveis. O próximo satélite NavIC, NVS-03, está pronto para lançamento, e mais dois satélites, NVS-04 e NVS-05, estão em estágio avançado de implementação».

O problema com o grupo surgiu após a falha do NVS-02, lançado em 29 de janeiro de 2025, mas que não conseguiu realizar as manobras de colocação em órbita. A comissão da Isro descobriu que o sinal elétrico não atingiu o piróclasto na linha de oxidante do satélite, o que impediu a ignição do motor e o alcance da órbita planejada. Esta falha levou a Isro a tomar medidas corretivas para missões subsequentes.

O primeiro satélite da série de segunda geração, NVS-01, foi lançado a bordo do GSLV-F12 em 29 de maio de 2023 e foi o primeiro desta série equipado com relógios atômicos domésticos.

O modelo, anteriormente conhecido como Freelander e descontinuado pela Land Rover em 2014, retornou sob uma marca chinesa e pode potencialmente chegar ao Brasil em 2028.

A empresa Chery organizou uma visita de concessionários brasileiros à China para apresentar o Freelander, desenvolvido em colaboração com a Jaguar Land Rover (JLR), bem como seu primeiro modelo — o SUV Freelander 8. Essa informação foi publicada pela revista Autoesporte.

Na semana passada, a versão internacional deste SUV passou pela primeira vez por testes de jornalistas e concessionários estrangeiros no evento Chery International User Summit 2026, realizado em Wuhan, China.

Se essas informações forem confirmadas, o Freelander se juntará aos modelos Omoda e Jaecoo, já presentes no mercado, além do iCaur e Lepas, esperados em 2027. Na China, o Freelander 8 tem um preço entre 233 mil e 301 mil reais brasileiros (equivalente a 309.900 a 399.900 yuans).

A versão chinesa é um veículo elétrico com extensão de autonomia (REEV): um motor turbo de 1,5 litro funciona exclusivamente como gerador, e o movimento é fornecido por dois motores elétricos. A potência total é de 829 cavalos e o torque é de 82,9 kgfm, com aceleração de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos, e a autonomia da bateria atinge 310 km no ciclo CLTC chinês.

A versão internacional, com volante à esquerda, é um híbrido plug-in que pode ser carregado na rede. Ela combina um motor turbo de 2,0 litros e dois motores elétricos, totalizando 625 cavalos de potência e 67,5 kgfm de torque. A aceleração até 100 km/h leva 5,8 segundos, e no modo puramente elétrico, o veículo percorre 110 km.

Este SUV, com linhas quadradas inspiradas no original Freelander, possui 5,12 m de comprimento e uma distância entre eixos de 3,04 m, 36 cm maior que o Land Rover Defender 110. Ele é equipado com suspensão pneumática e é capaz de atravessar áreas alagadas com profundidade de até 90 cm.

No interior, projetado para cinco ou seis passageiros, o elemento principal é uma tela 8K de 46,3 polegadas, que ocupa uma área de 1,2 metro na base do para-brisa em vez do painel tradicional. Também há um sistema multimídia de 15,6 polegadas, acústica Harman Kardon com até 23 alto-falantes e, nas configurações mais equipadas, uma geladeira de 10 litros.

A versão internacional planeja estrear nos Emirados Árabes Unidos no primeiro trimestre de 2027.