Sob aparência de um mini Batmóvel, esconde-se um dos veículos mais apreciados no Brasil. Este automóvel é de cor preta, possui portas que se abrem verticalmente e conta com um aerofólio na parte traseira, mas seu coração mecânico é um Fusca.
O Karma Coachworks SR2, um buggy incomum construído sobre um chassi Volkswagen datado de 1970, foi comercializado no site de leilões Bring a Trailer por aproximadamente R$ 78 mil (o equivalente a US$ 15.500). Os lances foram encerrados na quarta-feira, dia 21.
O SR2 deriva do Meyers Manx, um modelo concebido na década de 1960 pelo californiano Bruce Meyers. O Manx utilizava uma carroceria de fibra de vidro assentada sobre a plataforma reduzida do Fusca, tornando-se um símbolo de buggy e gerando inúmeras réplicas globalmente. Os bugues utilizados para passeios turísticos nas dunas de Natal são considerados descendentes diretos desse modelo.
A empresa original de Meyers encerrou suas atividades em 1971. Para preservar essa concepção, a Karma Coachworks, sediada em Westminster, Califórnia, assumiu a produção do SR2, contando inclusive com a colaboração de Meyers.
Este modelo representa uma evolução do Manx SR, que era especificamente projetado para rodar em asfalto, diferentemente das versões destinadas à areia. A primeira geração desse veículo teve apenas 200 unidades produzidas.
Um desses exemplares chegou às mãos de Malcolm Bricklin, um empresário conhecido por introduzir a Subaru nos Estados Unidos, e este carro pode ter servido de inspiração parcial para o Bricklin SV-1, um esportivo dos anos 1970 com carroceria de fibra de vidro e portas tipo asa de gaivota.
O exemplar preto brilhante apresenta aerofólio, pneus traseiros largos, teto retrátil e janelas laterais que também podem ser abertas. Seu espaçamento entre eixos mede cerca de 2,03 metros, sendo 37 centímetros menor que o de um Fusca.
Na área atrás dos assentos, onde o Fusca também aloja o motor, está instalado um motor boxer Volkswagen de quatro cilindros, com deslocamento de 1.6 litros e cerca de 70 cavalos de potência, alimentado por um carburador Holley Bugspray. A transmissão é manual de quatro velocidades, equipada com alavanca da Hurst, marca renomada no segmento dos muscle cars americanos.
Adicionalmente, o buggy inclui um certificado de autenticidade da Meyers Manx, marca que Bruce Meyers reestruturou em 2000 e que atualmente comercializa kits do modelo.