Proprietários de SUVs seminovos podem encontrar uma surpresa ao considerar a venda, pois este segmento foi o que mais sofreu desvalorização na plataforma OLX durante 2026. De acordo com um levantamento realizado pela plataforma, os valores solicitados em anúncios de SUVs diminuíram 7% no período compreendido entre janeiro e agosto, quando comparados com o mesmo intervalo do ano anterior.
Essa redução percentual foi superior à observada em sedãs (que registraram queda de 4,8%) e em hatches (com queda de 3,8%). O estudo abrangeu os cinco modelos mais anunciados de cada categoria de carroceria, sendo todos movidos a combustão e com ano-modelo a partir de 2023.
Este movimento de desvalorização também foi notado em outro indicador, a Tabela Auto B3, que indicou uma queda de 7,4% nos preços de SUVs usados ao longo de 12 meses até agosto.
O Chevrolet Tracker foi identificado como o SUV com a maior depreciação. Considerando todas as suas versões, seu preço sofreu uma queda de 9,5%. O caso mais expressivo é o do Tracker 2026 equipado com motor 1.0 turbo, cujo preço caiu de R$ 154.090 para R$ 119.990 nos anúncios. Isso representa uma diminuição de R$ 34,1 mil, ou seja, uma queda de 22,1%, sendo o maior índice de todo o levantamento.
Uma parte dessa variação pode ser atribuída ao próprio lançamento do modelo: o Tracker 2026 chegou às concessionárias em julho de 2025, com a versão LT cotada em R$ 154.090, valor idêntico ao reportado pela OLX naquele ano. Posteriormente, em outubro, a Chevrolet reduziu esse preço para R$ 142.490.
Outros SUVs populares seguiram uma trajetória semelhante. O Volkswagen T-Cross 2025, com motor 1.4 turbo, tornou-se 14,7% mais acessível, enquanto o Jeep Renegade 2025, com motor 1.3 turbo, apresentou queda de 13,7%. Já o Hyundai Creta registrou uma perda de 7% em seu valor.
No entanto, houve exceções notáveis. O T-Cross 2026, também com motor 1.0 turbo, viu seu preço aumentar em 11,7%, e o Volkswagen Nivus com o mesmo motor teve um aumento de 2,3%.
Entre os sedãs, o Volkswagen Virtus foi o que mais desvalorizou, com uma queda de 7%. Os hatches demonstraram maior resistência aos cortes de preço, sendo que o Fiat Mobi quase manteve seu valor original. Contudo, o Hyundai HB20 2026, com motor 1.0 aspirado, sofreu uma queda acentuada de 16,4%.
Em contrapartida, as versões equipadas com motores turbo ou de maior cilindrada foram as que mais valorizaram, como exemplificado pelo Fiat Argo 1.3 2025, que ficou 14,6% mais caro.
Flávio Passos, vice-presidente de Autos do Grupo OLX, atribui parte desse cenário à entrada de fabricantes chineses no mercado com veículos elétricos oferecidos a preços competitivos, o que exerce pressão sobre o setor. Ele comentou que «como o valor do seminovo acompanha o do zero-quilômetro, essa dinâmica tende a desvalorizá-lo».