Hero MotoCorp lança dois modelos de motocicleta atualizados: Xtreme 160R 4V e Xtreme 250R

A Triumph anunciou o cronograma de quatro lançamentos previstos até dezembro de 2026, todos destinados à linha de produtos de 2027. Além da apresentação completa da Bonneville T40 e da T40 Black, a montadora britânica divulgou vídeos e imagens preliminares das futuras Tiger 1200, Street Triple 798 e Tiger 900. No entanto, a empresa forneceu mais datas do que especificações técnicas para os três modelos restantes, que foram apresentados apenas em teasers.

O ritmo de lançamentos estabelecido é de um modelo por mês. A Tiger 1200 será revelada em 27 de outubro, seguida pela Street Triple 798 em 17 de novembro e, por fim, pela Tiger 900 em 15 de dezembro. As duas primeiras motocicletas serão exibidas tanto no Salão de Milão (EICMA) quanto na Motorcycle Live, feira nacional de motocicletas britânica.

Nick Bell, diretor de marketing da Triumph, declarou que haverá quatro lançamentos significativos nos próximos três meses, começando com a novidade Bonneville T40. A Bonneville T40 utiliza o nome tradicional para a família de 400 cm³ da marca e conta com um motor monocilíndrico da série TR.

De acordo com o novo comunicado, a motocicleta e sua variação T40 Black estarão disponíveis globalmente no final da primavera de 2027, no Hemisfério Norte. A próxima a ser lançada é a big trail, a Tiger 1200, em 27 de outubro. As imagens sugerem um design distinto do modelo atual, e a Triumph garantiu que seu motor de três cilindros de 1.200 cm³ foi modernizado para oferecer maior desempenho e acabamento.

A fabricante também prometeu incorporar mais tecnologias de assistência ao piloto e afirmou que a moto contará com o sistema de suspensão mais avançado já utilizado em uma Triumph. Os detalhes técnicos que comprovam essa alegação serão divulgados durante a apresentação oficial.

Já a Street Triple 798 será um modelo inteiramente novo, utilizando um motor de 798 cm³ que foi desenvolvido especificamente para o Campeonato Mundial de Moto2 de 2027. A Triumph atua como fornecedora exclusiva desses motores desde 2019, equipando as equipes com o motor de três cilindros de 765 cm³ derivado da Street Triple RS atual.

A marca apenas sinalizou que a nova versão terá um foco ainda mais voltado para o desempenho em comparação com seus antecessores. Detalhes sobre potência, torque e equipamentos serão revelados em 17 de novembro. Por último, a Tiger 900, agendada para 15 de dezembro, será uma trail de porte médio que receberá um motor mais potente e refinado, um chassi revisado, mais funcionalidades eletrônicas e uma nova geração de conectividade padrão.

A Triumph não especificou se ou quando esses quatro modelos chegarão ao Brasil. A empresa possui uma subsidiária local e uma unidade de montagem no regime CKD, baseada em kits importados, uma estrutura que é replicada somente na Índia. Apesar disso, há grandes expectativas de que os novos modelos cheguem ao Brasil no final de 2027 ou, no máximo, em meados de 2028, visto que a marca já comercializa tais motocicletas no país.

Antes do início da temporada de festas, a Royal Enfield anunciou um aumento nos preços de seu popular modelo Classic 350. A empresa atualizou o custo de todas as nove opções de cores da motocicleta, o que foi uma surpresa para potenciais compradores.

Após este aumento de preço, os clientes terão que pagar um adicional de 1000 a 2000 rúpias, dependendo da opção escolhida. O preço inicial da motocicleta agora é de 1,89 lakh de rúpias.

A versão básica Classic 350 na cor Redich Red custa agora 1,89 lakh de rúpias (sem impostos). O modelo Madras Red custou 1,96 lakh de rúpias, e a opção em Medallion Bronze custa 2,01 lakh de rúpias. Além disso, os modelos nas cores Commando Sand e Gorakha Green começam em 2,12 lakh de rúpias.

Os preços das opções Gun Grey e Stealth Black atingiram 2,21 lakh de rúpias. E o modelo Signature White, apresentado recentemente com o pacote topo de linha Emerald, agora custa 2,26 lakh de rúpias. Vale ressaltar que todos os preços indicados são sem impostos.

Apesar do aumento de custo, a Royal Enfield não fez alterações no motor ou na construção mecânica do Classic 350. A motocicleta continua equipada com um motor monocilíndrico refrigerado a ar de 349 cm³, que gera 20,2 cv e um torque de 27 Nm. Este motor está conectado a uma caixa de câmbio de cinco velocidades.

Anteriormente, em agosto, a empresa lançou a versão Gorakha Edition Classic 350, que começou com um preço de 2,11 lakh de rúpias; agora seu custo subiu para 2,12 lakh de rúpias. Da mesma forma, o preço do Signature White aumentou em 2000 rúpias, igualando o preço da versão Emerald.

No início deste ano, a Royal Enfield atualizou o Classic 350, incluindo a função de porta de carregamento USB Tipo-C juntamente com assistente e embreagem deslizante em todas as opções com ABS de dois canais. No entanto, o modelo básico Redich Red com ABS de canal único ainda usa a embreagem padrão e a porta de carregamento antiga.

No geral, os novos preços tornaram o Classic 350 um pouco mais caro, mas os principais componentes mecânicos, incluindo motor e transmissão, permaneceram inalterados.