A Stellantis, detentora de marcas como Fiat, Jeep e Peugeot, implementará uma estratégia para utilizar a capacidade ociosa de suas unidades fabris na Europa, introduzindo veículos de fabricantes chineses parceiros. Essa iniciativa foi apresentada pelo CEO do conglomerado, Antonio Filosa, durante um evento realizado paralelamente à Feira de Paris nesta segunda-feira, dia 12.
Filosa declarou que, em vez de encerrar operações, a companhia pretende compartilhar seu excedente de capacidade com parceiros comerciais sólidos. Entre essas parceiras estão a Leapmotor, da qual a Stellantis possui participação acionária, e a Dongfeng.
Na Espanha, a planta localizada em Zaragoza iniciou a produção do SUV elétrico Leapmotor B10 no mesmo dia 12. Além disso, a unidade tem planos de montar, a partir de 2028, um SUV elétrico de porte médio da Opel, utilizando tecnologia fornecida pela Leapmotor.
Em Madri, a Leapmotor International, uma joint venture entre as duas corporações, assumirá uma participação de 49% na fábrica de Villaverde, que atualmente fabrica o Citroën C4. A Stellantis manterá os 51% restantes, e a estreia da produção do modelo chinês está prevista para o primeiro semestre de 2028, embora o acordo ainda não tenha sido formalizado.
Na França, a fábrica de Rennes deverá começar a receber modelos da Dongfeng, que possui um relacionamento de longa data com a Peugeot e a Citroën na China. As empresas estão em negociações para estabelecer uma sociedade conjunta na Europa, que também contemplará a comercialização de veículos da Voyah, marca premium pertencente ao grupo chinês. A Stellantis ainda não divulgou detalhes sobre qual modelo será produzido ou o cronograma de sua chegada.
Essa produção dentro da Europa oferece uma vantagem competitiva, permitindo que as marcas chinesas evitem as tarifas impostas pela União Europeia sobre automóveis elétricos importados diretamente da China.
Essas colaborações fazem parte do plano estratégico denominado FaSTLAne 2030, lançado em maio. Este plano visa aumentar a taxa de utilização das fábricas europeias da Stellantis de aproximadamente 60% para 80% até o ano de 2030. Para atingir essa meta, a empresa planeja reduzir mais de 800 mil unidades de capacidade no continente sem recorrer ao fechamento de plantas.
Adicionalmente, no Brasil, a Stellantis já havia anunciado a produção dos SUVs B10 e C10 da Leapmotor na cidade de Goiana, no estado de Pernambuco, com previsão de chegada às concessionárias para o primeiro trimestre de 2027.