A Peugeot exibiu no Salão de Paris o Peugeot E-T16 Concept, um hatchback elétrico potente que serve como prévia da futura geração do E-208, esperada para o segundo semestre de 2027. Este conceito presta homenagem ao icônico carro de rali da montadora.
O veículo celebra os 40 anos dos títulos conquistados pelo 205 Turbo 16 no Campeonato Mundial de Rali, especificamente nas edições de 1985 e 1986, quando os pilotos finlandeses Timo Salonen e Juha Kankkunen estiveram ao volante.
A Peugeot cunhou o termo 'hyperhatch' para classificar este novo modelo. Desenvolvido em colaboração com a divisão esportiva Peugeot Sport, o E-T16 é equipado com três motores elétricos: um na dianteira e dois na traseira. Um sistema avançado gerencia a distribuição de força entre os eixos e rodas conforme a tração disponível.
De acordo com a fabricante, o desempenho do modelo permite atingir 100 km/h em apenas 2,5 segundos e alcançar 300 km/h em 16 segundos. Sua bateria de 85 kWh utiliza uma arquitetura de 800 volts, possibilitando recargas de 10% a 80% em menos de 15 minutos. A autonomia projetada atinge até 400 km sob o ciclo europeu WLTP.
Um sistema de resfriamento das células da bateria, adaptado de competições, permite que o carro complete três voltas no circuito alemão de Nürburgring, percorrendo mais de 60 km, sem sofrer perda de potência. O design incorpora o cinza fosco e o filete vermelho, remetendo ao visual do 205 T16, sendo que a entrada de ar traseira do clássico foi transformada na porta de carregamento.
A parte traseira da carroceria possui abertura total para exposição da mecânica. Além disso, a assinatura luminosa composta por três barras horizontais, tanto na frente quanto atrás, antecipa o design do próximo 208. Internamente, o veículo conta com cintos de quatro pontos, um apoio de cabeça estilo santo-antônio na cor vermelha e assentos em concha feitos de fibra de carbono, revestidos com couro reciclado proveniente de sobras da indústria de bolsas. Há também um espaço dedicado para armazenar dois capacetes.
O volante, denominado Hypersquare, possui formato retangular e opera por meio de comando eletrônico, ou seja, tecnologia steer-by-wire, sem conexão mecânica direta com as rodas. A Peugeot já havia apresentado essa ideia no conceito Inception, em 2023, e planeja integrá-la à próxima geração do 208. Em termos de manobrabilidade, a direção torna-se mais ágil, exigindo menor rotação do volante por parte do condutor.
No E-T16, os cintos de quatro pontos eliminam a necessidade de airbags, e o centro do volante abriga uma tela configurável. O painel de instrumentos apresenta uma tela curva de 21 polegadas. Mantendo a tradição dos carros de rali, o freio de mão é hidráulico e posicionado verticalmente. A Peugeot ainda não confirmou se a nova geração do 208 será lançada no mercado brasileiro.