A nova geração do SUV Hyundai Bayon, que será fabricado no Brasil a partir do próximo ano, teve seu design apresentado durante o Salão de Paris nesta semana. Este veículo está posicionado abaixo do Creta e competirá no mercado brasileiro contra modelos como Volkswagen Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian e Jeep Avenger.
De acordo com o Jornal do Carro, a Hyundai planeja utilizar a Copa do Mundo Feminina de 2027, realizada no Brasil, como plataforma de lançamento, seguindo um modelo similar ao utilizado com o i20 durante a Copa masculina deste ano.
O Bayon modernizou-se significativamente em relação à sua primeira geração, lançada na Europa em 2021, abandonando o visual discreto anterior e adotando a mesma linguagem de design vista no novo Tucson. As características visuais incluem faróis diurnos afunilados na frente, um capô mais elevado e para-lamas proeminentes.
Uma novidade importante é a introdução da versão esportiva N Line, que conta com um kit aerodinâmico exclusivo, rodas de 18 polegadas, escapamento duplo, detalhes em costura vermelha e pedais metálicos.
Em termos de dimensões, o Bayon possui 4,25 metros de comprimento, com o entre-eixos estendido em 2 centímetros para 2,6 metros, e oferece um porta-malas com capacidade para 440 litros.
Os opcionais disponíveis incluem dois monitores de 12,3 polegadas, teto solar panorâmico, sistema de som Bose, assentos ventilados e a funcionalidade de chave digital Digital Key 2, que permite ligar e destravar o carro via celular.
No mercado europeu, o SUV estará disponível com motores 1.0 turbo de três cilindros, oferecendo potências de 90 cv ou 115 cv. Estes motores podem ser acoplados a transmissões manuais de seis marchas ou automáticas de dupla embreagem com sete marchas.
A maior inovação apresentada é a inclusão da primeira versão híbrida da linha. Esta versão utiliza um motor 1.6 híbrido que gera 138 cv, dispensando a necessidade de recarga externa. Ela emprega uma transmissão de dupla embreagem de seis marchas e permite ao condutor modular a regeneração de energia durante a frenagem através de borboletas localizadas atrás do volante.
As vendas do Bayon na Europa estão programadas para começar no início de 2027. Já para a versão destinada ao mercado nacional, a expectativa aponta para o motor 1.0 turbo flex de 115 cv e 17,5 kgfm, motor já conhecido nos modelos i20 e Creta. A Hyundai ainda não divulgou informações definitivas sobre motorizações, versões, preços ou a chegada da opção híbrida ao país.