A Yamaha confirmou o preço da sua motocicleta R7 no mercado brasileiro, estabelecendo um valor sugerido de R$ 60.690, este montante não inclui custos de frete nem seguro. A chegada da esportiva às concessionárias está prevista para o mês de novembro.
O modelo, cuja confirmação ocorreu durante o Festival Interlagos 2026, dependia apenas da definição de preço e data de lançamento. A fase de produção da moto será iniciada em Manaus, no Amazonas, a partir de outubro.
A linha padrão da Yamaha R7 estará disponível em duas tonalidades: Racing Blue, que é um azul metálico, e Midnight Black, apresentando um preto metálico.
Outras opções e especificações
Adicionalmente à versão de linha, a fabricante disponibilizará a edição especial Yamaha R7 70th Anniversary, uma tiragem limitada a apenas 70 unidades. Este modelo especial terá um custo de R$ 61.290, também sem inclusão de frete. Isso representa um acréscimo de R$ 600 em comparação com a versão convencional.
Embora o comunicado oficial da Yamaha não especifique as alterações nesta edição comemorativa em relação à R7 padrão, em edições celebrativas, as modificações geralmente se restringem à pintura e aos grafismos.
Em termos mecânicos, a Yamaha R7 é equipada com o motor bicilíndrico CP2, que possui virabrequim crossplane, deslocamento de 690 cm³ e sistema de refrigeração líquida. Este motor gera 73,4 cv a 8.750 rpm e um torque de 6,9 kgf.m a 6.500 rpm. Trata-se do mesmo conjunto motriz utilizado pela Tracer 7 e pela MT-07, ambas já comercializadas no Brasil. Os cilindros contam com revestimento DiASil, tecnologia que, segundo a própria Yamaha, auxilia na redução de vibrações e na melhoria da dissipação de calor.
O controle do acelerador é eletrônico (YCC-T), o que significa que a resposta ao comando do piloto é gerenciada pela central eletrônica, permitindo assim a implementação de recursos eletrônicos mais avançados. A embreagem é assistida e deslizante, proporcionando uma alavanca mais leve e prevenindo travamentos da roda traseira durante frenagens bruscas.
Um recurso notável da R7 é o quickshifter bidirecional, que possibilita a troca de marchas sem a necessidade de acionar a embreagem, tanto ao acelerar quanto ao reduzir.
Destaques eletrônicos e design
O grande diferencial da R7 reside em seu sistema eletrônico. A esportiva incorpora uma unidade inercial (IMU) de seis eixos, que foi desenvolvida a partir da superesportiva R1. Esta IMU acompanha em tempo real a inclinação e os movimentos da motocicleta, fornecendo à R7 diversas funcionalidades:
Este conjunto de recursos é considerado muito vantajoso para dias de pista, enquanto no uso cotidiano, a maioria desses sistemas atua como um mecanismo de segurança adicional.
O painel de instrumentos é um display TFT colorido de 5 polegadas, oferecendo quatro esquemas de exibição e capacidade de ajuste automático entre os modos diurno e noturno. A funcionalidade Y-Connect conecta a moto ao aparelho celular, possibilitando a navegação por mapa ou por meio de setas através do aplicativo Garmin StreetCross.
Para quem utiliza a moto em circuitos, existe o modo Track, que exibe dados de desempenho e tempos de volta. Além disso, o sistema se integra ao aplicativo Y-TRAC, usado para registrar e analisar a maneira como o piloto conduz. A R7 também conta com controle de cruzeiro e limitador de velocidade.
No aspecto estrutural, a Yamaha R7 utiliza um garfo invertido de 41 mm na frente, com um curso de 120 mm. Na traseira, a suspensão Monocross dispõe de amortecedor posicionado horizontalmente e um curso de 121 mm.
Os sistemas de frenagem incluem dois discos dianteiros de 298 mm e um disco traseiro de 245 mm, ambos com ABS. As rodas são do tipo SpinForged, fabricadas por um processo que as torna mais leves que as rodas fundidas convencionais, o que contribui para a diminuição da massa não suspensa e melhora a dirigibilidade.
A motocicleta pesa 189 kg em ordem de marcha. A altura do assento é de 830 mm do solo, o espaçamento entre eixos é de 1.395 mm e o tanque comporta 14 litros. A altura do banco deve ser considerada por pilotos de estatura menor.
Houve modificações no design da carenagem, que se tornou mais estreita, e o spoiler inferior foi redesenhado. De acordo com a Yamaha, essas alterações visam otimizar o fluxo de ar e o resfriamento. A entrada de ar central em formato de «M» é o elemento de identidade visual principal, associado pela marca às suas motocicletas da MotoGP. A iluminação é totalmente LED, incluindo faróis diurnos e piscas dianteiros integrados aos espelhos retrovisores.
Com o preço de R$ 60.690, a R7 se posiciona como a motocicleta mais cara dentro da família de 700 cm³ da Yamaha no Brasil. Comparativamente, a MT-07 custa R$ 54.790, e a Tracer 7, R$ 59.990. Visto que compartilham o mesmo motor, o que diferencia a esportiva das suas irmãs é o pacote eletrônico com IMU e sua orientação para o uso em pista. Para quem utiliza a moto exclusivamente em vias públicas, parte desse pacote eletrônico pode ter pouca utilização. Contudo, para quem planeja participar de track days, a R7 representa a opção mais completa da marca nesta faixa de preço.
A Yamaha garante quatro anos de cobertura para a R7, além de oferecer revisões com valores pré-estabelecidos, seguindo as mesmas condições aplicadas a outros modelos da companhia.