A GWM iniciou a pré-venda do Haval H7 no Brasil nesta segunda-feira, dia 5, embora inicialmente o acesso seja limitado apenas aos clientes existentes da marca. Este novo SUV é equipado com motor 1.5 turbo flex, sistema híbrido plug-in e tração integral. A venda para o público em geral está programada para ocorrer nesta quarta-feira, dia 7.
Os clientes que participarem desta fase inicial terão prioridade no recebimento das primeiras unidades, que serão importadas da China. Para garantir a reserva, é necessário um sinal de R$ 9 mil. Atualmente, a GWM ainda não divulgou o preço final nem a ficha técnica específica para a versão brasileira.
No portfólio da marca, o H7 se posiciona entre os modelos H6 e H9. Ele incorpora o design do H6 e a tecnologia de eletrificação do H6. O conjunto mecânico une o motor 1.5 turbo, capaz de operar com gasolina ou etanol, a um sistema de propulsão elétrica. Sendo um híbrido plug-in, o veículo permite que a bateria seja recarregada conectando-se à rede elétrica, utilizando a energia armazenada durante a condução.
O sistema de gerenciamento controla a contribuição tanto do motor a combustão quanto dos motores elétricos, ajustando-se às condições de uso e à carga disponível. Construído sobre a arquitetura híbrida Hi4, com propulsão elétrica atuando em ambos os eixos, o H7 realiza a distribuição eletrônica de força entre as rodas, proporcionando tração integral conforme a demanda. Segundo a GWM, essa tecnologia também se adapta às condições de aderência, e o modelo dispõe de diversos modos de condução adequados a diferentes tipos de terreno.
Embora a fabricante não tenha confirmado os dados exatos do conjunto flex, nas Filipinas, onde o H7 também está em pré-venda, a GWM especifica uma potência combinada de até 375 cv e 76,5 kgfm. Os veículos podem vir com baterias de 18,7 kWh ou 27,5 kWh, oferecendo uma autonomia elétrica de até 150 km sob o ciclo chinês CLTC, que é considerado mais favorável que o padrão estabelecido pelo Inmetro.
O design do H7 apresenta uma estética mais robusta, caracterizada por linhas retas, carroceria de formato quadrado e um estepe posicionado na tampa traseira. A influência do Haval H9 é um diferencial notável do SUV, mas a semelhança reside apenas na aparência: enquanto o modelo maior possui carroceria sobre chassi, o H7 utiliza construção monobloco. No mercado, espera-se que ele concorra com outros SUVs híbridos plug-in, como o BYD Song Plus.
Em termos de segurança, a GWM listou recursos como alerta de colisão frontal, frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa. A lista completa de equipamentos para a versão nacional ainda aguarda divulgação. Além disso, o Haval H7 foi selecionado para o teste de colisão número 4.000 realizado pelo laboratório de segurança da GWM em Baoding, China. A montadora relatou que a cabine manteve sua integridade após o impacto, os airbags e cintos funcionaram conforme o planejado e não houve vazamento de combustível. Após a colisão, o sistema elétrico de alta tensão foi desativado automaticamente. Contudo, este ensaio é interno da montadora e não corresponde a avaliações realizadas por entidades independentes, como o Latin NCAP.