A BMW revelou nesta quinta-feira (1) o modelo F 450 R, que é a versão naked baseada na plataforma da F 450 GS, lançada recentemente. No Brasil, ambas as motocicletas são consideradas sucessoras naturais da linha 310, embora, por enquanto, apenas a GS tenha sido confirmada para o mercado local. Um aspecto comum entre as novas 450 e as antigas 310 é sua origem indiana.
As novas BMW 450 resultam de uma colaboração entre a fabricante alemã e a indiana TVS, que são responsáveis pelo desenvolvimento e pela produção do projeto. A F 450 GS é fabricada na unidade da TVS localizada em Hosur, na Índia. Embora a BMW ainda não tenha especificado o local de produção da F 450 R, é altamente provável que ela seja montada no mesmo local, visto que utiliza o mesmo motor, chassi e grande parte dos componentes da GS.
Histórico da Parceria
A relação comercial entre as duas companhias teve início em 2013, com a introdução da linha G 310. Os modelos G 310 R e G 310 GS foram concebidos pela BMW e manufaturados pela TVS na Índia. Essa mesma fundação tecnológica serviu de base para a criação da TVS Apache RR 310, que posteriormente retornou ao catálogo alemão sob o nome G 310 RR. Durante o período de parceria, mais de 200 mil motocicletas foram produzidas e vendidas em aproximadamente 100 mercados.
Ao anunciar o começo da produção da F 450 GS no final de 2025, as empresas caracterizaram este novo empreendimento como uma "evolução natural" da cooperação estabelecida com a linha 310. A GS foi exibida como protótipo no Eicma 2024 e atingiu sua versão definitiva um ano após esse evento. Atualmente, a F 450 R representa a segunda motocicleta a emergir dessa mesma arquitetura.
Especificações Técnicas
Ambos os modelos compartilham um motor bicilíndrico paralelo de 420 cm³, equipado com arrefecimento líquido e caixa de seis velocidades, apresentando as mesmas especificações: 48 cv a 8.750 rpm e 4,38 kgfm a 6.750 rpm. A BMW afirma ter realizado um ajuste no motor focado no uso em asfalto, contudo, essa alteração não consta na ficha técnica. O chassi tubular de aço, que integra o motor como parte estrutural, também é herdado da GS. A versão naked possui ajustes e distância entre eixos próprios, rodas de 17 polegadas em ambas as extremidades e um assento posicionado a 790 mm do solo, sendo notavelmente mais baixo que os 845 mm da versão aventureira. Em termos de peso em ordem de marcha, ela registra 175 kg.
O conjunto eletrônico é completo desde a versão de entrada. Todos os modelos vêm equipados com ABS Pro, que funciona mesmo quando a moto está inclinada, controle de tração DTC, painel TFT de 6,5 polegadas e punhos aquecidos. Recursos como Quickshifter e embreagem automatizada ERC estão disponíveis apenas nas edições de maior valor.
Design e Mercado
De acordo com a BMW, o design da F 450 R espelha o da S 1000 R, a moto naked mais potente da marca, visando aproximar o modelo de entrada da linha de maior prestígio. No entanto, sob o revestimento, permanece o projeto desenvolvido em conjunto com a TVS, seguindo a mesma lógica que fundamentou a linha 310. Apesar de não ser um projeto integralmente alemão, isso não implica em baixa qualidade, dado que o mercado de motocicletas indiano é o maior do planeta e tais parcerias são estabelecidas há anos em modelos reconhecidos.
Outras marcas, como a Triumph, utilizam motores Bajaj em diversos modelos, e a KTM, conhecida por sua robustez, adota práticas semelhantes. Reconhece-se que foi a linha 310 que gerou as maiores críticas do público dentro da gama BMW, mas a empresa busca uma "redenção" através deste projeto renovado e aprimorado.
A BMW não divulgou valores nem os mercados de lançamento da F 450 R. No Brasil, a marca apenas confirmou a F 450 GS, que será produzida em Manaus (AM), mas ainda sem preço ou data de estreia. Assim, espera-se que a 450 R siga um processo similar. O AutoPapo tentou obter uma resposta da BMW do Brasil sobre a inclusão da naked nos planos nacional da marca, mas não obteve retorno até a publicação deste artigo, possivelmente porque o modelo foi apresentado globalmente e a planta brasileira pode ainda não ter informações ou autorização para comentar sobre ele.