A JAC Caminhões apresentou no Brasil o novo caminhão médio N 13.210, disponível no mercado pelo preço de 383.140 reais brasileiros. Este novo veículo complementa a linha inicial de veículos a diesel da fabricante chinesa no país, que também inclui os modelos N 9.170, bem como os caminhões pesados A 18.290 e A 25.290.
O N 13.210 é voltado para uso em ambientes urbanos, intermunicipais e rurais. Sua especificação de peso bruto total (PBT) é de 12.500 kg, com um PBT certificado de 12.080 kg. A capacidade máxima de carga combinada para carroceria e carga atinge 7.835 kg na versão com chassi curto (4,20 m) e 7.635 kg na versão longa (4,70 m). O peso bruto total permitido (PBTC) chega a 14.000 kg.
Sob a cabine, está instalado o motor Cummins B4.5 — um turbodiesel de quatro cilindros com deslocamento de 4,5 litros, que gera potência de 210 cavalos a 2300 rpm e torque de 77,5 kgfm. A potência máxima é alcançada em uma faixa de rotação baixa, entre 1200 e 1800 rpm, o que favorece a partida e a aceleração em subidas. O motor é equipado com sistema de injeção common rail e pós-tratamento SCR para atender à fase P8 do padrão Proconve.
A transmissão opera com a caixa de câmbio automatizada Fast Gear F8JZ95CM, que possui oito marchas para frente e duas para trás, eliminando a necessidade de pedal de embreagem. O tanque de combustível de alumínio comporta 200 litros, e o reservatório de Arla 32 tem capacidade para 18 litros.
A cabine alongada aprimorada é projetada para três passageiros e equipada com ar condicionado, vidros elétricos, trava central, volante multifuncional e coluna de direção ajustável. O sistema multimídia central suporta Android Auto e Apple CarPlay; câmeras 360 graus e sensores de ré estão disponíveis como opcionais.
Em termos de segurança, o caminhão é equipado com freios a tambor pneumáticos com circuito duplo, sistemas eletrônicos de controle de frenagem (ABS e EBD), tração (ASR) e estabilidade (ESC), além de assistente de partida em aclives e faróis LED.
Segundo Adriano Ciarini, diretor comercial da JAC Caminhões, cerca de 200 unidades dos modelos de 9, 13 e 18 toneladas foram importadas para o país em abril. A empresa visa vender 700 caminhões no período de maio a dezembro de 2026 e, até o final do ano, garantir a operação de 20 grupos de concessionárias, que devem cobrir de 20 a 25 pontos de venda e centros de serviço. O início da rede foi realizado nas regiões Norte e Nordeste, e depois se expandiu para São Paulo e Minas Gerais.
Para 2027, a marca planeja certificar caminhões com PBT de 3,5, 7 e 11 toneladas, além de apresentar uma van elétrica para entrega de última milha. Este veículo utilitário será produzido diretamente pela própria empresa, separadamente da estrutura do empresário Sergio Habib, responsável pelos veículos elétricos JAC já implementados no país.
A JAC também estuda a possibilidade de construir uma unidade de produção no Brasil. De acordo com Ciarini, o número de solicitações de estados e municípios interessados em receber tal instalação aumentou. A análise dessa questão deve ser retomada após as eleições, e a decisão é esperada para 2027. Três opções estão sendo consideradas: fábrica própria, parceria com uma fábrica existente ou montagem local de kits importados no esquema SKD.