A Prefeitura de Belo Horizonte formalizou a aquisição de 96 ônibus totalmente elétricos destinados ao transporte público da capital mineira. Os contratos foram assinados em 16 de setembro e seus extratos foram publicados no Diário Oficial do Município na terça-feira, dia 22. O valor total ultrapassa R$ 313 milhões, sendo custeado por recursos do programa federal PAC Seleções.
A maior parte do investimento foi direcionada à fabricante de carrocerias Caio Induscar, através de um acordo de R$ 307,6 milhões com validade de 20 meses, contado a partir da ordem de fornecimento. Adicionalmente, um segundo contrato, no valor de R$ 5,5 milhões e com duração de 18 meses, foi estabelecido com a Nansen Instrumentos de Precisão para fornecer e instalar 27 carregadores, incluindo o treinamento dos condutores.
Marco Antônio Silveira, secretário municipal de Mobilidade Urbana, destacou que os ônibus elétricos oferecem benefícios como serem mais silenciosos, não emitirem poluentes durante a operação e representarem um avanço na modernização e sustentabilidade do sistema.
Inicialmente, o plano da prefeitura contemplava 100 unidades. A licitação para esse número total havia sido homologada em junho por R$ 320,5 milhões, um valor superior à estimativa de R$ 317 milhões apresentada em abril, quando a concorrência foi aberta. Contudo, a compra foi ajustada aos recursos disponíveis após a atualização dos valores no processo de contratação.
Cada veículo custará aproximadamente R$ 3,2 milhões, mantendo o valor unitário da homologação, conforme informações do site especializado Diário do Transporte. Os ônibus serão cedidos às empresas operadoras sob regime de comodato, que é um empréstimo gratuito de bens, e sua entrada em serviço ocorrerá gradualmente, seguindo o cronograma de produção e entrega. A prefeitura ainda não especificou a data de início da circulação dos primeiros veículos.
Estes ônibus são do modelo BRT Misto, equipados com cinco portas (três no lado direito e duas no esquerdo), permitindo embarque tanto em pontos comuns quanto em estações de corredores exclusivos. Eles possuem ar-condicionado, recursos de acessibilidade e capacidade para transportar até 71 passageiros. Sua autonomia é superior a 250 km com uma única carga, e os carregadores de 160 kW possibilitam o reabastecimento simultâneo de múltiplos veículos.
Conforme o Diário do Transporte, os veículos incorporarão a tecnologia Eletra, carroceria Caio e chassi Mercedes-Benz, utilizando motores, inversores e baterias da WEG. O edital estabelece requisitos rigorosos, exigindo motor elétrico com no mínimo 197 cv e 91,8 kgfm, baterias de, no mínimo, 337 kWh, e um comprimento entre 12,4 e 14 metros. As baterias possuem garantia de oito anos ou 600 mil quilômetros.
Entre 2023 e 2024, a Superintendência de Mobilidade do Município (Sumob) realizou testes com modelos de diversos fabricantes, e esses estudos indicaram uma diminuição nos custos operacionais, além de proporcionar maior conforto tanto aos passageiros quanto aos motoristas. A administração municipal estima que a troca de ônibus movidos a diesel por modelos elétricos poderá prevenir a emissão de cerca de 11,8 mil toneladas de dióxido de carbono anualmente, além de diminuir o nível de ruído nas vias da cidade.