A Mercedes-Benz lançou oficialmente sua minivan de luxo com capacidade para sete passageiros, visando o crescente mercado de transporte executivo no Brasil. Este veículo se destina a um público diversificado, que inclui desde diretores executivos de grandes corporações até artistas, empresas de transporte que buscam oferecer uma experiência superior, e famílias com alta capacidade financeira.
O modelo, produzido em Vitória, Espanha, será disponibilizado através de importação e terá duas configurações disponíveis. Ambas as versões utilizam o mesmo motor, o M254 a gasolina, que opera com sistema híbrido leve e bateria de íons de lítio de 48 volts. Este conjunto mecânico gera 231 cavalos de potência e 37,7 kgfm de torque, acoplado à transmissão 9G-Tronic, uma caixa de câmbio adaptada da família utilizada na Mercedes-Benz Sprinter automática.
O Mercedes-Benz Classe V 300 já está disponível para pré-venda, com as primeiras entregas programadas para novembro, e já existem unidades reservadas. A montadora oferece uma garantia de quatro anos sem restrição de quilometragem, além de diversas opções de pacotes de manutenção.
No cenário competitivo, o Classe V enfrenta modelos como o DENZA D9, cotado em R$ 750 mil; o Kia Carnival, com preço de R$ 684.990; e o Zeekr 009, que varia entre R$ 600 mil e R$ 700 mil.
Na cabine do motorista, o veículo é equipado com o cockpit widescreen, que une o painel de instrumentos e o sistema multimídia MBUX (Mercedes-Benz User Experience) em uma única tela ampla. Outros recursos incluem carregamento sem fio e espelhamento para smartphones, touchpad e um sistema de som Burmester 3D. Adicionalmente, o modelo dispõe de aquecimento tanto nos bancos dianteiros quanto no volante.
Construído sobre a plataforma do Vito (modelo que já circulou no Brasil), o Classe V acomoda sete pessoas, distribuídas em duas cadeiras na frente e duas fileiras posteriores. Contudo, as diferenças entre as versões são notáveis. Ambas mantêm a configuração de assentos (dois na frente e duas fileiras atrás, sendo a primeira com assentos individuais). Na versão Avantgarde, é possível remover e reposicionar os bancos com facilidade, permitindo que fiquem voltados para a terceira fileira de três lugares, o que otimiza o ambiente para reuniões ou conversas.
Já na versão Elegance, as duas poltronas centrais oferecem maior nível de conforto, incluindo climatização, apoio para os pés e carregador por indução. Entretanto, devido à complexidade da fiação e dos recursos dessas poltronas, a inversão de posição requer intervenção em concessionária, sem que a montadora tenha divulgado custos ou prazos para tal serviço.
Embora o veículo seja extremamente bem equipado e apresente itens atraentes, como a iluminação ambiente com 64 cores, o aspecto mais negativo apontado foi a ausência de uma geladeira interna, um recurso padrão no concorrente DENZA D9 e que seria um diferencial significativo. Ao ser questionada, a montadora admitiu a carência, mas informou que já está trabalhando com fornecedores para incorporar esse recurso. Além disso, está sendo estudada a inclusão de uma tela ou TV interna, ideal para o público familiar de alto poder aquisitivo.
O Classe V também oferece um porta-malas com capacidade para 1.410 litros, acessível tanto pelo vidro traseiro quanto pela abertura total da tampa, que é elétrica e controlada por botão. As portas laterais deslizantes possuem acionamento automático ao puxar a maçaneta, e seu fechamento pode ser realizado por um botão na coluna.
Durante um teste prático realizado com outros dois jornalistas, o Classe V demonstrou bom desempenho em vários aspectos. Apesar de ter 5,37 metros de comprimento, ele se move com boa desenvoltura, auxiliado pelo pacote de estacionamento com câmera 360°, que simplifica as manobras. O retrovisor interno digital também merece destaque, apesar de causar uma leve distorção visual inicial, que é facilmente superável. O motor apresenta bom desempenho, e a fabricante alega um tempo de aceleração de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos.
Em suma, trata-se de um modelo posicionado no topo da categoria devido ao seu preço elevado. No entanto, a falta de uma geladeira de fábrica é um ponto de melhoria, especialmente considerando o espaço vazio ideal entre os bancos dianteiros, e a ausência de uma tela traseira dedicada também é notada.