Um museu de veículos antigos localizado nos Estados Unidos será encerrado e parte de sua coleção será leiloada por um motivo considerado improvável recentemente: a falta de profissionais capazes de trabalhar com carburadores.
O Snook’s Dream Cars, situado em Bowling Green, no estado de Ohio, opera há vinte e quatro anos como um «museu vivo», exigindo que todos os automóveis expostos, abrangendo modelos dos anos 1930 aos 1970, sejam movidos por conta própria. Este acervo representa a coleção de Bill Snook e é gerenciado por seu filho, Jeff.
A manutenção desses veículos dependia de Terry Stetler, um mecânico experiente da instituição, que optou por se aposentar. Jeff Snook buscou um substituto, mas não obteve sucesso, concluindo que era o momento de suspender as atividades do museu, pois um museu vivo com carros parados equivale apenas a um estacionamento bem decorado.
Em uma entrevista concedida ao jornal Toledo Blade, Snook apontou que o principal obstáculo reside na formação profissional: os egressos de escolas técnicas não estão sendo ensinados sobre carburadores ou sobre carros antigos, o que dificulta progressivamente a operação desses veículos.
Nos Estados Unidos, os últimos modelos equipados com carburador foram retirados de linha em 1994, citando-se a picape da Isuzu e a versão de entrada do Subaru Justy. Um modelo notório por sua longevidade foi o Lada 2107, produzido no Egito até 2014.
No Brasil, a situação é análoga. A injeção eletrônica foi introduzida no Volkswagen Gol GTi em 1989 e se disseminou na década seguinte, impulsionada pelas regulamentações de emissões do Proconve. O último veículo brasileiro a utilizar carburador foi a Volkswagen Kombi, que somente migrou para a injeção em 1997.
Isso significa que há quase três décadas, no país, não há aquisição de um veículo novo equipado com boia, giclê e afogador — um período suficiente para que este tema deixasse as escolas técnicas e passasse para as oficinas locais e clubes de colecionadores.
Com o encerramento do museu, quinze carros da coleção foram disponibilizados para venda através da Hagerty, empresa especializada em seguros e leilões de veículos clássicos. Esta lista inclui exemplos pré-guerra, ícones dos anos 1940 e 1950, além de roadsters europeus, como Ford Model A, Packard One Twenty, Jaguar E-Type, Alfa Romeo Giulia Spider, Volvo P1800, Ford Mustang e Datsun 240Z.
Os demais automóveis pertencentes à coleção permanecerão fora do mercado e poderão ser visualizados por meio de um tour virtual oferecido pelo próprio museu. Para aqueles que possuem habilidade em desmontar carburadores, foi mencionada uma oportunidade de emprego em Ohio.